?　　北京時間16日零點48分，郭川和他的國際團(tuán)隊駕駛“中國·青島”號帆船沖過白令海峽的終點線，用時12天3個多小時橫穿北冰洋駛?cè)胩窖螅叫屑s3240海里，創(chuàng)造了人類第一次駕駛帆船采取不間斷、無補給方式穿越北極東北航道的世界紀(jì)錄，譜寫了人類航海史上新的絢麗篇章。

　　■這個紀(jì)錄過去不敢想象

　　這次史詩般極海航行的終點設(shè)在白令海峽內(nèi)大代奧米德島附近。島嶼西北岬角與西北方位亞洲伸向海峽的半島頂端矗立的燈塔兩點構(gòu)成直線，其延伸到海上的延長線被確定為終點線。國際標(biāo)準(zhǔn)時間15日16時48分24秒時，郭川船長親自掌舵駕駛超級三體船“中國·青島”號駛過終點，一個過去世界航海界不敢想象的世界紀(jì)錄就此誕生。

　　沖過終點后，郭川馬上通過海事衛(wèi)星電話通報了這個喜訊。他哽咽著說：“我們用一種近乎完美的方式取得了成功。這是一個人類航海新的制高點，是個獨一無二的成就。這是個值得自豪的時刻，我要為我們團(tuán)隊、為支持我們的所有人、也為我自己點贊。”

　　郭川率領(lǐng)5名國際船員于國際標(biāo)準(zhǔn)時間9月3日從俄羅斯“英雄城市”摩爾曼斯克出發(fā)，途徑巴倫支、拉普捷夫、諾登舍爾德和白令等那些偉大的航海先驅(qū)探索過的海域，完成了這次令整個世界帆船界贊嘆的北極海航行之旅。

　　■開拓死亡航線反響巨大

　　北冰洋東北航道過去常年在冰蓋下沉睡，對于帆船航海來說，一直名存實亡，只是條“傳說中的航道”，也一直是西方極限帆船航海高手們視若畏途的“死亡航道”。郭川這次開拓性的航行將在世界范圍引起巨大反響。

　　世界帆船航海界權(quán)威人物、法國航海氣象專家克里斯蒂安·杜馬爾認(rèn)為郭川在世界航海界開辟了新的海域，豎起了新的標(biāo)桿。他說：“郭川已經(jīng)是個偉大的航海家。他做了我們過去想都不敢想的事情。這位中國船長取得了所有歐洲和美國船長都認(rèn)為不可能完成的功績。”

　　郭川和他的船員在13天的航行過程中克服了常人難以想象的困難，成就一段史詩。郭川說：“這是一次挑戰(zhàn)各種極限的航行。我的船員都是世界頂級職業(yè)水手，個性十足。當(dāng)好船長，協(xié)調(diào)他們之間的關(guān)系，對我來說也是一次極大的考驗。”

　　■沖線成功后將返回青島

　　郭川團(tuán)隊駕駛“中國·青島”號沖線時，將由大代奧米德島上駐扎的俄羅斯哨兵使用雷達(dá)進(jìn)行監(jiān)控，制成圖像數(shù)據(jù)，隨后傳給駐扎在附近的國際帆聯(lián)任命的計時員。“中國·青島”號沖線成功之后，將轉(zhuǎn)而南下，繼續(xù)不靠岸、不補給航行，最后返回中國青島。

　　在青島靠岸后，他們將把船上的記載航行數(shù)據(jù)的黑匣子寄往國際帆聯(lián)紀(jì)錄委員會。后者將解讀黑匣子，并結(jié)合計時員發(fā)回來的沖線數(shù)據(jù)確認(rèn)航行過程沒有任何疑問之后，將發(fā)布準(zhǔn)確的世界紀(jì)錄數(shù)據(jù)。

　　郭川曾于2013年4月5日完成了“單人不間斷帆船環(huán)球航行”之旅，創(chuàng)造40英尺級帆船單人不間斷環(huán)球航行世界紀(jì)錄。加上這次的航行紀(jì)錄，中國航海第一人的名號對于郭川已經(jīng)是實至名歸。本報記者 邢成博

　　■揭秘

　　挑戰(zhàn)各種極限的“死亡穿越”

　　在這次魔鬼之旅中領(lǐng)教了太多大自然難以抗拒的威力，曾經(jīng)獨自駕舟環(huán)游世界的孤單英雄郭川不禁對北冰洋油然而生深深的敬畏。

　　■極限作業(yè)，三天像三年

　　郭川和他的團(tuán)隊把“中國·青島”號武裝到了牙齒，安裝了很多高科技設(shè)備。航行開始后第四天，船隊第一次試飛無人機。以前實驗時溫順聽話的無人機起飛后就失去了控制，在空中亂飛一通后，直接撞到了主帆上，粉身碎骨。郭川說，“這是大自然給我們的一個提醒：在這個極地環(huán)境，有另一套自然法則。既然無人機沒法適應(yīng)，我們?nèi)嗽谶@里也不能放肆造次。”

　　在駛?cè)霒|西伯利亞海之后，１２日“中國·青島”號遭遇這次航行中最嚴(yán)峻的困難。既定航道上突然出現(xiàn)了大量浮冰，帆船外部立刻形成一層冰罩，風(fēng)向標(biāo)和傳感器立刻停止了工作，再也不能傳遞數(shù)據(jù)了。海水溫度已經(jīng)降至零下五度，郭川馬上決定垂直轉(zhuǎn)彎駛離高緯度地區(qū)。

　　逃離途中，他們遭遇到極地狂風(fēng)的襲擊。帆船主帆滑軌不堪持續(xù)冰凍和大風(fēng)的蹂躪出現(xiàn)了故障。郭川率領(lǐng)團(tuán)隊用了三個小時冒著酷寒將滑軌修好。這三個小時，讓郭川感覺像在北京最寒冷的冬日度過了三年一樣。

　　■恐懼驚悚，與冰山擦肩

　　謹(jǐn)小慎微的郭川船隊一路幾乎與大霧相伴，周圍陰暗潮冷，幾次與冰山擦肩而過。像純凈的玉石一樣晶瑩剔透的冰山，既美麗又猙獰，吸引郭川陷入遐思：“我們的帆船一旦與之相撞，在這樣一個極寒之地，等待我們的就是船毀人亡。帆船與冰山相撞，絕對是最恐怖、不允許發(fā)生的誤會。”

　　“中國·青島”號幾次險些撞上這樣的“誤會”。９月８日帆船在北緯７８度的高緯度地區(qū)航行，周圍大霧彌漫，一片混沌迷蒙。船員緊盯著熱成像儀，生怕前面出現(xiàn)冰山。慢慢地屏幕上竟然真的出現(xiàn)了一個冰山的形狀，估計距離也就十幾米，帆船正對著它航行。全隊大為驚恐，急忙揮帆轉(zhuǎn)向，躲過了一場災(zāi)難。“如果風(fēng)速稍快一點，我們連躲避的時間都沒有。只能說，我們運氣不錯。我的船員說我是一個受運氣護(hù)佑的船長。據(jù)新華社

　　■背景

　　不少人用生命開拓出這條通道

    郭川此次北極探險之旅，也是對航海先驅(qū)的一次拜謁。從１６世紀(jì)中期開始，無數(shù)探險家在北冰洋的東北航道留下了他們光輝的事跡。這是一條他們不少人用生命開拓出來的通道。

　　從摩爾曼斯克出發(fā)，郭川船隊駛?cè)氲氖前蛡愔Ш！０蛡愔呛商m航海家，１５９７年６月２０日，探險途中，僅有４７歲的他死在一塊浮冰上。“中國·青島”號隨后經(jīng)喀拉海駛?cè)肜战莘蚝！＿@里是俄羅斯航海家拉普捷夫兄弟在１７３５年至１７４０年勘探過的海域。在楚科奇海，郭川船隊駛過諾登舍爾德船隊１８７８年９月份被困冰原的地方。這位芬蘭－瑞典船長探險東北航道，當(dāng)航行到距離白令海峽還有兩天路程的地方，航道結(jié)冰，船只受困。他和船員只有熬到來年春天化凍之后，才駕船駛過了白令海峽，成為歷史上第一個走通東北航道的人。

　　東北航道在白令海峽結(jié)束。白令是這條航道上命運最為悲慘的一位丹麥航海家。在他長時間的考察勘探期間，自己的五個孩子在家中全部去世。他最后也在一座小島上凄慘地死去，時年六十歲。那個小島被命名為白令島。

　　評價

　　我想讓你們知道你們?nèi)〉昧硕嗝磦ゴ蟮某煽儭Ｎ页姓J(rèn)當(dāng)初對你們成功抱有的懷疑是個錯誤。

　　——比利時航海專家蓋拉爾德

　　“郭川，青島的兒子，中國人的驕傲，世界航海運動的奇才，他不僅為人類、為世界航海事業(yè)作出了重要貢獻(xiàn)，也為自己的家鄉(xiāng)青島帶來無限的榮譽。”——原青島市體育總會主席林志偉

　　今天得知郭川船長完成新的世界紀(jì)錄，覺得特別激動，不僅因為他的船隊創(chuàng)造了世界奇跡，而且這是中國的船隊，有中國的船長，在帆船項目上讓中國人又一次充滿了自豪。也真的是給我們中國人爭氣。

　　——中國女子環(huán)球航海第一人宋坤

　　據(jù)新華社（來源：半島網(wǎng)-半島都市報） [編輯: 張珍珍]