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　　早報(bào)訊 2.3公里管線分成9處作業(yè)區(qū)，三班工人連軸轉(zhuǎn)，30多臺(tái)機(jī)械不停歇，吊裝鋪設(shè)熱管、挖掘作業(yè)坑……昨天是山東路供熱管網(wǎng)改造施工第5天，施工方近兩天已鋪設(shè)管網(wǎng)384米，其中96米管道焊接完成具備回填條件，其余的288米管道已經(jīng)開(kāi)始焊接。據(jù)介紹，更換新管道后，供熱能力可以從原先的600萬(wàn)平方米，一下子提升到1000萬(wàn)平方米。

　　現(xiàn)場(chǎng)>>>

　　9個(gè)作業(yè)區(qū)同步施工

　　昨天上午10時(shí)許，記者趕到山東路與江西路路口，在401醫(yī)院西南側(cè)的施工現(xiàn)場(chǎng)，原先開(kāi)挖的溝槽已經(jīng)被沙子覆蓋住，華電青島熱力有限公司項(xiàng)目經(jīng)理相克政介紹，前天該處共鋪設(shè)了96米長(zhǎng)的管道，經(jīng)過(guò)連夜焊接施工，該處的供熱管道已經(jīng)焊接完畢，具備了回填條件，后期根據(jù)條件將及時(shí)回填。

　　在山東路與江西路以北施工段，記者看到該處開(kāi)挖的溝槽里已經(jīng)鋪設(shè)了288米長(zhǎng)的供熱管道，對(duì)接好管道后工人正在忙著焊接。相克政告訴記者，當(dāng)天晚上這處管道的焊接工作才能完成，因?yàn)檫€要做保溫，最快明晚才能具備回填條件。原先的直徑0.8米的供熱管道被替換成了直徑1米的管道，相克政介紹，更換新管道后，供熱能力可以從原先的600萬(wàn)平方米，一下子提升到1000萬(wàn)平方米。

　　記者了解到，為了提高山東路供熱管網(wǎng)改造工程作業(yè)效率，2.3公里的施工路段分為9個(gè)作業(yè)區(qū)同步施工，200多名工人被分成三班連軸轉(zhuǎn)，30多臺(tái)大型機(jī)械晝夜不停歇，力爭(zhēng)在最短時(shí)間完成管網(wǎng)改造。在施工現(xiàn)場(chǎng)，記者很少聽(tīng)到有施工的巨大噪音，相克政告訴記者，施工噪音最大的道路破碎施工已經(jīng)結(jié)束，為了最大限度降低噪音，他們把一些噪音大的工程選擇在白天進(jìn)行，晚上施工的都是噪音小的作業(yè)，同時(shí)施工四周設(shè)置了上千塊降低噪音的圍擋。

　　攻堅(jiān)>>>

　　6處路段需要“頂管”

　　相克政告訴記者，山東路供熱管網(wǎng)改造施工剛剛進(jìn)入攻堅(jiān)期，整個(gè)施工段有6處區(qū)域不能開(kāi)挖道路，要么是因?yàn)橛绊懡煌ǎ词且驗(yàn)榈叵掠邪登龋灾荒懿扇〉叵隆绊敼堋钡姆绞绞┕ぃ@些路段有山東路與延吉路路口、江西路口，農(nóng)業(yè)銀行門前、401醫(yī)院門前、還有澳柯瑪橋下和閩江路以北。

　　在施工期間，工人開(kāi)挖溝槽時(shí)有地下水涌出，尤其是澳柯瑪橋以北的區(qū)域，現(xiàn)在施工方在施工過(guò)程中，還要及時(shí)地使用抽水泵來(lái)抽取溝槽的地下水。記者隨后趕到了山東路與延吉路路口，該處是最先施工的區(qū)域，這次要橫穿30米長(zhǎng)的馬路來(lái)實(shí)施地下“頂管”。施工單位要先在管道的兩邊各打一個(gè)7米深的作業(yè)坑，然后在地下實(shí)施“頂管”作業(yè)，最終實(shí)現(xiàn)兩段管道的連接。在路西側(cè)的受管坑，記者看到這處深坑長(zhǎng)寬20多米，原先的供熱管道已經(jīng)挖出來(lái)了，一臺(tái)挖掘機(jī)正在7米的坑下挖土，深坑四周圍了一圈拉森鋼板樁，足有上百根。“這塊區(qū)域的地下地質(zhì)有些軟，還有地下水，為了防止塌方，我們使用了這種有鎖扣裝置的拉森鋼板樁，每根鋼板都有1噸重。”施工方吉林建工的李工說(shuō)。

　　據(jù)記者了解，不管是路西側(cè)的受管坑，還是路東側(cè)的頂管坑，在施工前都需要先挖好坑，每處坑道需要挖出來(lái)的土石有1500多方，僅僅是這一項(xiàng)，就需要耗費(fèi)四五天時(shí)間。之后就要正式來(lái)采取 “頂管”作業(yè)了，使用油壓千斤頂，把一根直徑1.5米以上的頂管從東向西頂出去，把原先的老供熱管道頂出來(lái)，邊頂邊開(kāi)挖土石方，然后把新供熱管道拉進(jìn)管道中去，然后回填作業(yè)坑，施工才能結(jié)束。

　　解釋>>>

　　“頂管”施工難度更大

　　記者采訪中了解到，在2006年我市就已經(jīng)在東海路上采取了非開(kāi)挖的施工方式，2010年我市又在延安三路供熱管道施工時(shí)采取了地下“頂管”技術(shù)。相比此前的兩條施工路段來(lái)說(shuō)，這次要施工的山東路地下“頂管”作業(yè)難度更大。

　　相克政介紹說(shuō)，為了不影響道路正常通行，同時(shí)還要避開(kāi)地下原有的多條管道，此次橫穿山東路的“頂管”長(zhǎng)度是30米，要在地下7米處施工，再加上地下地質(zhì)比較松軟，除了長(zhǎng)度不是最大外，施工的管徑、深度、難度都是創(chuàng)了新紀(jì)錄，因此對(duì)施工方來(lái)說(shuō)挑戰(zhàn)不小。2010年的延安三路的地下“頂管”是在地下6米處作業(yè)，管徑是1.4米，施工耗費(fèi)了50天時(shí)間。昨天，“頂管”施工方的李工告訴記者，作為整個(gè)施工難度最大的部分，延吉路段“頂管”作業(yè)開(kāi)始后，預(yù)計(jì)每天能前進(jìn)5米的距離，而澳柯瑪橋下和閩江路以北兩個(gè)施工段因?yàn)橛邪登绊敼堋弊鳂I(yè)需要在暗渠下面施工，工程難度也不小。

　　記者昨晚從華電青島熱力有限公司了解到，當(dāng)晚江西路以北施工段的288米管道完成焊接后，施工方又繼續(xù)開(kāi)挖溝槽，繼續(xù)鋪設(shè)更多的供熱管道。（記者 陳勇 通訊員 王坤 攝影報(bào)道）

[編輯: 林永麗]