?　　半島都市報(bào)10月20日訊（記者 婁花） 10月20日，發(fā)改委宣布汽柴油最高零售價(jià)格均上調(diào)50元/噸，汽油和0號(hào)柴油漲幅相同，每升均上調(diào)4分錢，-10號(hào)柴油每升漲了5分錢，為歷史最小漲幅。記者當(dāng)天從中石化青島分公司獲悉，自10月21日零時(shí)起，青島地區(qū)93號(hào)汽油調(diào)整至5.80元/升，97號(hào)汽油6.22元/升；市區(qū)中心站0號(hào)柴油5.33元/升，-10號(hào)柴油5.73元/升。

　　中宇資訊分析師桑瀟分析，進(jìn)入10月份，來自于地緣沖突、美國石油鉆井?dāng)?shù)量下降、美國石油產(chǎn)出預(yù)期縮減等方面的消息，支撐國際油價(jià)試探性反彈，不過供應(yīng)過剩的背景下，油價(jià)反彈之路不平坦。國際原油期貨價(jià)格的先揚(yáng)后抑，帶動(dòng)其他期現(xiàn)貨市場價(jià)格出現(xiàn)趨同走勢，所以本輪計(jì)價(jià)周期內(nèi)，成品油上調(diào)預(yù)期幅度也由寬變窄。

　　油價(jià)上調(diào)后，會(huì)給物流運(yùn)輸帶來什么影響？以本次柴油價(jià)格上調(diào)50元/噸測算，以載重50噸的卡車為例，重載行駛百公里油耗在40L左右，月跑10000公里，月度油耗成本約增加170元。私家車方面，若月跑10000公里，百公里耗8個(gè)油，調(diào)價(jià)后車主每月將增加3元左右的用油成本。

　　新定價(jià)機(jī)制實(shí)行以來，國內(nèi)成品油零售限價(jià)經(jīng)歷18次上調(diào)、29次下調(diào)以及17次落空，共64輪計(jì)價(jià)周期。自2015年以來，成品油零售限價(jià)經(jīng)歷了9次下調(diào)、7次上調(diào)以及4次落空共20輪計(jì)價(jià)周期，汽油上調(diào)幅度共1495元/噸，下調(diào)幅度1810元/噸，漲跌互抵之后共跌315元/噸；柴油上調(diào)幅度共1440元/噸，下調(diào)幅度1810元/噸，漲跌互抵之后共跌370元/噸。

　　下一輪發(fā)改委調(diào)價(jià)將于11月3日屆滿。卓創(chuàng)分析認(rèn)為，目前國際油價(jià)面臨的壓力依舊較大，預(yù)計(jì)下一周期國際油價(jià)將會(huì)整體呈現(xiàn)出穩(wěn)中下滑走勢，國內(nèi)成品油限價(jià)調(diào)整將以下調(diào)預(yù)期為主。

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