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　　晚報訊 全國最大的純電動公交試驗和使用基地落戶島城。昨日，記者從公交嶗山公司獲悉，深圳路公交停車場將一次建設23個純電動公交充電樁，預計年底前即可投入使用。此外，該停車場的配電房容量在我市最大，位居全國前列，同時預留了三個快速充電樁接口，為充電樁“擴軍”留下了大量空間。據(jù)悉，深圳路公交車隊目前是全國最大的電動公交車使用和試驗基地，為我市公交企業(yè)純電動公交的運行總結了大量經(jīng)驗。

　　島城最早運行電動公交

　　2008年7月，為迎接殘奧帆賽在青島舉行，國家電網(wǎng)為公交集團配送了4部12米的純電動客車，作為青島市第一批實驗型新能源客車，投入到現(xiàn)在的深圳路車隊501路運行。該車型主電動機功率為185千瓦，采用插電式電能補充方式，每次充電約4小時，續(xù)航里程約為100公里，采用空氣懸掛系統(tǒng)、轉向助力系統(tǒng)、ABS防抱死系統(tǒng)和冷暖空調(diào)系統(tǒng)等配置。但該車型高壓供電系統(tǒng)使用9組，共144塊鋰電池供電，故障率高，續(xù)航能力嚴重不足，使用兩年后，501路只能勉強跑1圈，無法進行正常公交運行。2010年，4部實驗電動公交車被“背”回了上海車輛廠家。

　　電動公交試驗未間斷

　　“近幾年，嶗山巴士公司在316路先后對沂星、申沃、五洲龍三款不同廠家的純電動公交車進行了試運行，積累了大量的數(shù)據(jù)和經(jīng)驗。 ”公交嶗山公司技術部部長王癑告訴記者，經(jīng)過對純電動公交近5年的試驗和使用，他們搜集整理許多相關數(shù)據(jù)，掌握了大量的使用和維護第一手資料，為大量使用純電動公交打下了堅固的基礎。 2013年，深圳路車隊在19、28、312、314、370、501路共6條線路上投入100部純電動公交。新一代電動車在續(xù)航能力、電控系統(tǒng)、維護保養(yǎng)等方面有了巨大的飛躍，續(xù)航里程可達到150公里左右，實現(xiàn)了電動客車零排放。 100部電動車至今已行駛2年時間，行駛總里程901萬公里，電量總消耗1250萬千瓦時，總客運2770萬元，總客運量3900萬人次，深圳路車隊更積累了大量純電動公交車的使用經(jīng)驗。

　　新建23個充電樁

　　“目前深圳路車隊的設施和經(jīng)驗在全國屬前列，是全國最大的低碳環(huán)保公交車基地。 ”王癑表示，根據(jù)深圳路車隊的充換電能力，未來還將投入更多的純電動公交車。目前，深圳路車隊的純電動公交車，都需要到附近的深圳路充換電站充換電，而這個充換電站的容量，已基本飽和，有時甚至會出現(xiàn)車輛排隊等待充換電的情況。

　　為此，相關部門將在深圳路停車場內(nèi)，一次建設23個充電樁，以滿足后續(xù)純電動公交更換后的需要。“一次建設23個充電樁，在全國也是規(guī)模最大的。 ”王癑說。

　　（記者 徐美中 實習生 王媛）

　　新聞鏈接 有條件的停車場陸續(xù)安裝充電樁

　　據(jù)了解，目前公交集團在公交市北公司6路隊建設了18個充電樁，為該路隊的317等公交車充電使用。下一步，相關部門還計劃在公交33路、公交316路等停車場建設充電樁，以滿足純電動公交大規(guī)模更換所急需的充電問題。

　　今年，我市采購了800輛純電動公交車，這些車輛將陸續(xù)到位，而島城現(xiàn)有薛家島、王村路、深圳路、流清河和白沙灣等5個充換電站，難以滿足大規(guī)模純電動公交更新的需求，為此，在有條件的停車場內(nèi)建設充電樁，將是未來一段時間內(nèi)的首選。

　　

　　 [編輯: 李敏娜]