? 半島都市報(bào)10月31日訊(記者 馬正拓) 記者10月31日采訪獲悉,青榮城鐵引入青島樞紐工程自今年3月底正式啟動(dòng)以來,目前建設(shè)進(jìn)展正逐步加快,其中婁山特大橋項(xiàng)目已經(jīng)進(jìn)入人工鋪軌階段。預(yù)計(jì)明年5月引入青島樞紐工程就能完工。另外,青榮城鐵此前預(yù)留的夏格莊站主體已經(jīng)完工,目前正進(jìn)行內(nèi)部裝修裝飾及相應(yīng)配套設(shè)施建設(shè),預(yù)計(jì)今年年底將正式投入使用。
繼青榮城鐵即墨至榮成段通車后,即墨至青島段也就是引入青島樞紐工程也在今年3月底啟動(dòng)施工。引入青島樞紐相關(guān)工程主要是青榮城際鐵路婁山至城陽段占用既有膠濟(jì)線而引起的膠濟(jì)線的改建及其配套工程,工程范圍涉及青島市李滄區(qū)、城陽區(qū)和即墨市。引入青島樞紐工程全長(zhǎng)16公里,包括婁山特大橋、城陽站站改和正線并入膠濟(jì)客專三部分。其中利用既有膠濟(jì)鐵路約10公里,新建6公里。
其中,婁山特大橋是樞紐工程中唯一的控制性工程,今年三四月份基礎(chǔ)施工就已全面展開。婁山特大橋項(xiàng)目南起鐵路青島北站以北2公里處,北至白沙河附近,全長(zhǎng)4.3公里,占到新建線的三分之二,是青榮城際鐵路進(jìn)入青島北站的連接線,目前已經(jīng)開始人工鋪軌,預(yù)示著正式進(jìn)入軌道工程施工。除了婁山特大橋,城陽站站改也在今年3月動(dòng)工,城陽火車站開始拆除重建,城陽站改造后,軌道數(shù)量將由5條變?yōu)?1條,車站站場(chǎng)由2個(gè)增加為3個(gè),站臺(tái)也由原來的2個(gè)普通站臺(tái)改造成3個(gè)標(biāo)準(zhǔn)高站臺(tái),以滿足停靠動(dòng)車條件。待青榮城鐵開通青島方向后,城陽站是青島北站開車后的第一個(gè)客運(yùn)站。
青榮城際鐵路是我省首條城際高速鐵路,起于青島北站,經(jīng)青島、煙臺(tái)、威海三地市,止于威海境內(nèi)的榮成站,正線全長(zhǎng)299公里,沿線共設(shè)14個(gè)車站。其中,夏格莊站原為預(yù)留站點(diǎn),位于萊西夏格莊鎮(zhèn)梁家莊村與劉家疃交界處,西臨209省道,南靠龍青高速,東有204國(guó)道,與萊西站同屬三級(jí)站,目前主體已經(jīng)完工,將隨青榮城際鐵路青島方向通車而正式投入使用。預(yù)計(jì)明年5月青榮城鐵引入青島樞紐工程就能完工,經(jīng)過安全試運(yùn)行后,明年9月份具備通車條件,市民可乘坐城際鐵路旅客列車往返沿線城市,大幅縮短出行時(shí)間。
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定了!乘地鐵可刷琴島通 半島都市報(bào)10月31日訊(記者 婁花) 為配合地鐵3號(hào)線北段開通,方便市民在地鐵車站內(nèi)使用琴島通卡進(jìn)行消費(fèi)、充值,青島地鐵集團(tuán)經(jīng)與琴島通公司進(jìn)行多次對(duì)接談判,就琴島通卡消費(fèi)、充值涉及的手續(xù)費(fèi)率、資金清算結(jié)算及其他管理事項(xiàng)等達(dá)成一致,并已簽署合作協(xié)議。下一步,雙方將共同推進(jìn)琴島通卡在車站正常使用等相關(guān)工作。
據(jù)青島市物價(jià)局副局長(zhǎng)辛增順介紹,考慮到軌道交通建設(shè)費(fèi)用高、運(yùn)營(yíng)費(fèi)用高、技術(shù)要求高等特點(diǎn),且軌道交通提供了更快速、舒適、準(zhǔn)點(diǎn)的服務(wù);國(guó)內(nèi)大部分已開通軌道交通的城市票價(jià)優(yōu)惠幅度都低于公交。參照國(guó)內(nèi)大多數(shù)城市的經(jīng)驗(yàn),大概折扣均為9~9.5折。本市也會(huì)參照同類城市做法,結(jié)合本市實(shí)際情況,制定琴島通卡優(yōu)惠政策。
據(jù)悉,關(guān)于老年人和兒童及殘疾人乘坐軌道交通,將按有關(guān)規(guī)定結(jié)合本市實(shí)際情況制定票價(jià)優(yōu)惠政策。
票價(jià)方案的制定應(yīng)遵循公益優(yōu)先原則,將會(huì)充分考慮居民的經(jīng)濟(jì)承受能力,突出公共交通的價(jià)格優(yōu)勢(shì),體現(xiàn)公共交通的公益屬性。本市將在參照國(guó)內(nèi)城市軌道交通票價(jià)的總體水平的基礎(chǔ)上,并結(jié)合本市實(shí)際情況制定。
(來源:半島網(wǎng)-半島都市報(bào)) [編輯: 林永麗]