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培訓(xùn)會(huì)上駕駛員表示，乘客的安全是最關(guān)鍵的。

　　“這個(gè)小女孩太不幸了，只有8歲大卻成了孤兒，如果沒(méi)有發(fā)生那場(chǎng)可怕的車禍，她現(xiàn)在應(yīng)該和爸爸媽媽幸福地生活在一起……”11月3日，在城陽(yáng)公交巴士分公司仲村車隊(duì)的會(huì)議室里坐滿了一線的駕駛員，他們正在聚精會(huì)神地觀看安全教育片《流淚的花季》。據(jù)了解，為了確保冬季行車安全，每年的這個(gè)時(shí)候，城陽(yáng)公交巴士分公司都會(huì)邀請(qǐng)城陽(yáng)交警大隊(duì)的民警來(lái)為駕駛員做冬運(yùn)安全運(yùn)行培訓(xùn)。

　　自覺(jué)遵守交通法規(guī)，安全行車

　　安全教育片播放完畢后，公交駕駛員開(kāi)始熱烈地討論，紛紛表示被影片深深震撼。“看完這部片子，感覺(jué)自己肩上的責(zé)任更重了，安全行車不光是工作，而且是關(guān)系到每位乘客生命安全，每個(gè)家庭幸福的大事”、“冬天馬上到了，我們一線駕駛員一定要握好手中的方向盤，遵守交通規(guī)則，強(qiáng)化安全意識(shí)”……此次冬季安全運(yùn)行培訓(xùn)中，城陽(yáng)交通大隊(duì)的李警官通過(guò)他曾經(jīng)處理的交通事故實(shí)例講解，讓駕駛員了解遵守交通法規(guī)的重要性。李警官談道，目前青島市有276.8萬(wàn)名駕駛員，其中不滿1年駕齡的達(dá)27萬(wàn)人。有的駕駛員看見(jiàn)了有交警或者電子眼，才被動(dòng)地遵守交通法規(guī)，遵守交通秩序。如果沒(méi)有交警、電子眼，不系安全帶，闖紅燈，隨意變更車道……殊不知，每一次嚴(yán)重的交通事故背后，必然都有29次輕微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隱患。城陽(yáng)公交巴士分公司仲村車隊(duì)的張書記也告誡駕駛員：“量變會(huì)導(dǎo)致質(zhì)變，隱患就是事故。”

　　把乘客的安全放在第一位

　　“作為一線駕駛員，乘客的安全是最關(guān)鍵的，每天進(jìn)入駕駛室，隨著車輛啟動(dòng)，乘客的安全就與我們綁在一起，責(zé)任重大，容不得一絲一毫的馬虎大意，行車安全是第一位的。”103路勞模駕駛員周宗波感慨地說(shuō)。

　　在培訓(xùn)會(huì)上，周宗波還和其他駕駛員分享了一些多年積累的冬季行車經(jīng)驗(yàn)，他說(shuō)，在雨雪天氣里，一定要保持車距，降低車速，確保制動(dòng)安全。此外，在行車中，要不斷提高自己的駕駛技能，做到起步穩(wěn)、行車穩(wěn)、轉(zhuǎn)彎穩(wěn)、剎車穩(wěn)，要眼觀六路耳聽(tīng)八方，有預(yù)見(jiàn)性，杜絕車內(nèi)傷，進(jìn)出公交港灣變更車道時(shí)要文明禮讓、注意安全。

　　開(kāi)車別碰手機(jī)，太危險(xiǎn)

　　“開(kāi)車時(shí)不應(yīng)該接打電話，但是還是有不少人明知故犯。”近日，廈門“9·18”同集路交通事故正是因?yàn)檎厥抡叩皖^查看微信所致，車禍的慘烈場(chǎng)面讓人震驚。據(jù)了解，有調(diào)查顯示，開(kāi)車時(shí)速60公里時(shí)，低頭看手機(jī)3秒，相當(dāng)于盲開(kāi)50米。一旦遇到緊急情況，剎車至少需要20米。開(kāi)車看手機(jī)時(shí)發(fā)生事故概率是正常駕駛的23倍；開(kāi)車打電話時(shí)發(fā)生事故的概率是正常駕駛的2.8倍。現(xiàn)實(shí)生活中，開(kāi)車時(shí)玩手機(jī)、等紅綠燈時(shí)發(fā)信息、就連過(guò)馬路時(shí)也不忘刷微信……這些隨時(shí)隨地玩手機(jī)的“低頭族”所引發(fā)的交通事故日益增多。據(jù)交警部門調(diào)查顯示：開(kāi)車玩手機(jī)是嚴(yán)重的交通陋習(xí)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，日常的輕微碰撞事故中，有近兩成跟駕駛員行車中使用手機(jī)有關(guān)。

　　路隊(duì)張書記建議廣大乘客和駕駛員，尤其是私家車駕駛員，開(kāi)車、乘車、走路時(shí)都不要做“低頭族”，不要玩手機(jī)，因?yàn)榻哟螂娫挕l(fā)短信、微信而造成的交通事故舉不勝舉，希望大家為了自己、家人和他人家庭的幸福，自覺(jué)遵紀(jì)守法，杜絕一切事故的發(fā)生。 文/圖 記者 陳天 通訊員 張淑琴

（來(lái)源：半島網(wǎng)-半島都市報(bào)）