?　　文/鄧海建

　　11月9日，交通運輸部對《關于深化改革進一步推進出租汽車行業(yè)健康發(fā)展的指導意見(征求意見稿)》和《網(wǎng)絡預約出租汽車經(jīng)營服務管理暫行辦法(征求意見稿)》的公開意見征集正式結束，意味著這兩項政策進入最后的完善階段。據(jù)交通部介紹，有580條意見是涉及業(yè)態(tài)管理問題。大多數(shù)意見認為，目前“專車”平臺非法經(jīng)營、不承擔責任和風險、擾亂市場，應當立即關閉平臺，取締“專車”。（11月9日中國新聞網(wǎng)）

　　征求意見，就是要聽聽各方的聲音。交通部梳理發(fā)現(xiàn)，在專車這件事上，竟然有“大多數(shù)意見”認為，應當立即關閉平臺，取締“專車”。這樣海量的“民意”，與此前媒體采訪與調查出來的，顯然有著性質迥異的分別。

　　我們當然相信這580條意見是真實的，交通部在處理這些意見上的態(tài)度也是中性的。不過，面對這樣的“民意結果”，很多人可能也不會無話可說。一來，大數(shù)據(jù)與云計算的今天，關于數(shù)量支撐的“民意”，民眾已經(jīng)有了越來越理性的解讀。二來，征集過來的民意當然是真實的，但能在多大程度反映概率上的真實，也不是一回事。比如此前，蘭州市物價局召開全市居民生活用氣階梯價格聽證會。令人意外的是，如此重要的聽證會居然以“快閃”的節(jié)奏草草收場。又比如鄭州市召開水價調整聽證會，參加聽證的19名代表都同意水價上調，不少媒體記者卻被阻攔入場……在類似的案例中，一邊倒支持漲價的，肯定也是“民意”。但這樣的民意，總是讓人浮想聯(lián)翩，是充滿著導演意味的。

　　其實退一步說，叫停也好，支持也罷，都是真實的聲音。接下來，就看決策者如何研判歷史潮流，如何甄別“大多數(shù)”與“極少數(shù)”了。

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（來源：半島網(wǎng)-半島都市報） [編輯: 林永麗]