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　　一季度，我市汽車銷量增速放緩，市民更換新車頻率降低了。昨日，市車購(gòu)稅分局發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，全市四區(qū)一季度共銷售車輛21116輛，同期下滑20.8%，今年第一季度僅完成了去年全年數(shù)額的17.6%。據(jù)了解，目前，全國(guó)車市增速逐年放緩，汽車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)白熱化，新車銷售利潤(rùn)越來(lái)越薄。業(yè)內(nèi)稱，車市進(jìn)淡季，也使不少品牌車商庫(kù)存大幅增長(zhǎng)。記者 薛飛

　　進(jìn)入淡季車市增速放緩

　　“去年年末每個(gè)月銷量在120臺(tái)左右，現(xiàn)在三分之二都不到。 ”昨天下午，嶗山某汽車品牌4S店內(nèi)顯得有些冷清，前來(lái)選購(gòu)汽車的消費(fèi)者寥寥。該店銷售經(jīng)理孫啟廣說(shuō)，雖然年后是淡季，但和去年同期相比也差了不少。孫啟廣說(shuō)，從去年開始，車市情況就不好，不僅全國(guó)范圍汽車銷量下滑，島城車市多家4S店淡季銷量也不比往年同期。

　　這家4S店目前的狀態(tài)不是個(gè)案。市車購(gòu)稅分局昨日發(fā)布數(shù)據(jù)顯示：3月份辦理征稅車輛數(shù)是7110輛，去年同期辦理6326輛，今年比去年增長(zhǎng)12.4%。環(huán)比增長(zhǎng)62.6%（2月份辦理繳稅車輛3890輛）。 2016年1-3月份累計(jì)辦理征稅車輛數(shù)21116輛，去年同期辦理是26677輛，今年比去年降20.8%。 1-3月份累計(jì)征收入庫(kù)稅款21861萬(wàn)元，去年同期征收入庫(kù) 38246萬(wàn)元，今年比去年減少42.8%。

　　部分車商庫(kù)存壓力增大

　　車市的連續(xù)下滑，讓不少品牌車商開始擔(dān)心起庫(kù)存問題。昨日，重慶中路某車行在接受采訪時(shí)稱，店內(nèi)的庫(kù)存已超過百輛，照目前行情來(lái)看完成任務(wù)有點(diǎn)難度。而在山東路和重慶中路路口的一處車庫(kù)內(nèi)，停放著大量新車。記者聯(lián)系到該品牌汽車4S店工作人員，工作人員稱，“目前壓力較大，但未來(lái)的市場(chǎng)看好。 ”

　　業(yè)內(nèi)稱，目前島城汽車經(jīng)銷商的庫(kù)存普遍在半個(gè)月到一個(gè)月，這意味著，按照行業(yè)“庫(kù)存45天是經(jīng)銷商的承受上限”的規(guī)律，目前島城車市實(shí)在面臨一些問題。不過，業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，接下來(lái)的幾個(gè)月，剛需購(gòu)車族會(huì)逐漸成為車市主力軍，在一定程度上為經(jīng)銷商淡季沖量提供了動(dòng)力。

　　中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2016年2月，汽車生產(chǎn)161.18萬(wàn)輛，環(huán)比下降34.43%，同比下降1.31%；銷售158.09萬(wàn)輛，環(huán)比下降36.94%，同比下降0.86%。而3月，市場(chǎng)并未出現(xiàn)明顯好轉(zhuǎn)。

　　電動(dòng)車和二手車交易增加

　　由于種種原因，汽車經(jīng)銷商經(jīng)營(yíng)的壓力一時(shí)難以紓解。不過，在島城市民購(gòu)買汽車腳步放緩時(shí)，電動(dòng)車和二手車的交易量卻沒有呈現(xiàn)大的下滑，甚至一些車型還有所增加。

　　在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，二手車交易程序不再像之前一樣繁瑣，此外，各類二手車交易軟件的“推波助瀾”也極大地增加了消費(fèi)者對(duì)二手車的關(guān)注度，全國(guó)二手車市場(chǎng)交易越來(lái)越頻繁。 “換購(gòu)人群在夏季購(gòu)車所占比重會(huì)逐漸上升，他們有的直接選擇二次購(gòu)車。”島城某汽車品牌市場(chǎng)部負(fù)責(zé)人丁女士說(shuō)。

　　在電動(dòng)車方面，隨著國(guó)家補(bǔ)貼以及各類互聯(lián)網(wǎng)公司大力宣傳，電動(dòng)車逐漸步入用戶家中。 3月份特斯拉在北京發(fā)布新概念車，島城也出現(xiàn)一批嘗鮮預(yù)定的人，可見，除了充電問題依然是電動(dòng)車發(fā)展的瓶頸之外，電動(dòng)車的未來(lái)一片大好。

　　相關(guān)延伸

　　車市價(jià)格戰(zhàn)或即將爆發(fā)

　　庫(kù)存高很容易導(dǎo)致車市價(jià)格戰(zhàn)打響，每年第一輪降價(jià)潮總是在此時(shí)暗潮涌動(dòng)。據(jù)了解，隨著經(jīng)銷商庫(kù)存壓力的加大，再加上廠商4月開始加大任務(wù)量，經(jīng)銷商都開始加大促銷力度，優(yōu)惠幅度較之前都有提高。比如，邁騰目前最高優(yōu)惠達(dá)到3.3萬(wàn)元，帕薩特優(yōu)惠也加大到2.8萬(wàn)元還外加禮包，北京現(xiàn)代也推出一些朗動(dòng)、名圖特價(jià)款車型，優(yōu)惠力度超過1.5萬(wàn)元。

　　除此之外，一些豪華品牌的入門級(jí)別車型優(yōu)惠拉大到11萬(wàn)元，可見庫(kù)存壓力有多大。如奔馳C級(jí)降6.3萬(wàn)元、沃爾沃XC60降4萬(wàn)元、寶馬3系降 10.78萬(wàn)元、奧迪 A4L優(yōu)惠11.56萬(wàn)元、凱迪拉克ATS-L優(yōu)惠5萬(wàn)元……這些都是去年同期看不到的大幅度優(yōu)惠。4月份，價(jià)格戰(zhàn)爆發(fā)在即，許多車型售價(jià)開始“觸底”。

　　 [編輯: 林永麗]