?　　半島網(wǎng)5月9日消息  方便、平穩(wěn)、舒服、不堵車……青島城陽(yáng)現(xiàn)代有軌電車示范線是山東省首條現(xiàn)代有軌電車線路。5月9日下午，記者跟隨青島網(wǎng)絡(luò)媒體聯(lián)盟一起乘坐有軌電車體驗(yàn)。記者從城陽(yáng)區(qū)政府了解到，預(yù)計(jì)到2020年，城陽(yáng)區(qū)以高速動(dòng)車、城市有軌電車、鐵路客車等為主的軌道交通產(chǎn)業(yè)集群產(chǎn)值將達(dá)到1000億元以上，到2030年，將達(dá)到2000億元以上。

　　

城陽(yáng)現(xiàn)代有軌電車示范線是山東省首條現(xiàn)代有軌電車線路

　　據(jù)介紹，青島城陽(yáng)現(xiàn)代有軌電車示范線是山東省首條現(xiàn)代有軌電車線路，于2016年3月5日試運(yùn)營(yíng)，青島市也成為全國(guó)第8個(gè)運(yùn)行有軌電車線路的城市。該線全長(zhǎng)約9公里，設(shè)車站12座，建設(shè)車輛場(chǎng)（含控制中心）1座。項(xiàng)目位于城陽(yáng)區(qū)東西交通大動(dòng)脈—春陽(yáng)路之上，沿線連接青榮城際鐵路、城陽(yáng)火車站、中心城區(qū)、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)聚集區(qū)、商場(chǎng)、高校等重點(diǎn)區(qū)域。

　　青島制造的有軌電車車輛，實(shí)車長(zhǎng)36米、寬2.65米，采用雙向車頭、雙側(cè)開(kāi)門的形式，車頭富有流線型。現(xiàn)代有軌電車從運(yùn)營(yíng)速度、運(yùn)力、能耗、環(huán)保等方面，均優(yōu)于現(xiàn)有公交系統(tǒng)。其完全采用電力牽引，零尾氣排放，人均能耗僅相當(dāng)于公交車的四分之一，小轎車的十分之一，與在建的步行道和已建成的公共自行車網(wǎng)絡(luò)共同構(gòu)成不同速度等級(jí)的“三位一體”的低碳交通體系。

　　

有軌電車內(nèi)部

　　2013年3月，青島市為構(gòu)建多元化軌道交通體系，滿足市民安全、快捷、綠色出行，決定在城陽(yáng)等區(qū)市建設(shè)現(xiàn)代有軌電車示范線路，這對(duì)青島市打造以南車青島四方股份公司為龍頭的千億級(jí)軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有積極意義，不僅有助于改善公共交通結(jié)構(gòu)、破解城市發(fā)展難題，而且能進(jìn)一步完善軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈條、帶動(dòng)本地配套企業(yè)快速發(fā)展、提升區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展能級(jí)。預(yù)計(jì)到2020年，城陽(yáng)區(qū)以高速動(dòng)車、城市有軌電車、鐵路客車等為主的軌道交通產(chǎn)業(yè)集群產(chǎn)值將達(dá)到1000億元以上，到2030年，達(dá)到2000億元以上。

　　文/圖  徐圓

　　 [編輯: 董芳]