?　　

　　職務：一汽解放青島汽車有限公司海外維修技師年齡：37歲從業(yè)時間：19年榮譽：2006年9月榮獲 “全國首屆載貨汽車裝調(diào)工職業(yè)技能大賽”技術能手稱號

　　2009年10月榮獲 “第二屆全國載貨汽車裝調(diào)工職業(yè)技能大賽”優(yōu)勝一等獎，并被授予全國操作技術能手

　　在一汽解放青島汽車有限公司總裝車間外的調(diào)整場地，記者見到了穿著一身藍色工裝的楊林，他正忙著為一輛剛剛下線的JH6重型卡車調(diào)試檢測。這是一汽解放剛投入市場的新車型，今年1月份從菲律賓回國的楊林一直為這款新車型做出廠調(diào)試。

　　這位37歲的修車能手，在6年的時間里，肩負著為海外客戶服務的使命，走過了三大洲、近10個國家，為民族卡車品牌走出國門默默地奉獻著。

　　技藝精湛全國奪冠

　　楊林愛車是有“祖?zhèn)骰颉钡模瑺敔敗⒏赣H的工作都是與卡車打交道，受到前輩們的影響，楊林從小就有一個汽車夢。因為這份熱愛，1995年初中畢業(yè)的楊林，毅然選擇到當時的青島汽車廠技工學校深造。三年的技校生涯里，他如饑似渴地學習專業(yè)知識，成績一直名列前茅。

　　1997年，楊林進入了一汽解放青島汽車有限公司總裝車間當上一名普通的整車調(diào)試工。在沒有接觸到整車調(diào)試工作以前，他對調(diào)試工只有一個“頭戴工作帽、手拿調(diào)整包、爬上爬下、滿身油污”的模糊印象。“當我拿起工具才發(fā)現(xiàn)問題遠沒有那么簡單，要做一名合格的整車調(diào)試工就要掌握過硬的專業(yè)技術理論，具備專業(yè)的操作技能。”楊林說。

　　干什么都有股韌勁的楊林經(jīng)常下班后纏著老師傅學藝，不會的內(nèi)容就記在筆記本上。為了研究發(fā)動機，他甚至不惜用一年的時間到外面拜師學藝。“有一次，一家汽修廠的老師傅說晚上十點多要大修發(fā)動機，問我來不來，我二話不說立刻答應，這樣好的學習機會怎能放過？”楊林說。一方面學藝，一方面自學，就這樣一點一點地學習，一點一點地積累，楊林漸漸從一個門外漢逐步成長為一個具備了專業(yè)技能的整車調(diào)試工。

　　“修不難，判斷難。”這是楊林對整車調(diào)試工作最深刻的領悟。正如醫(yī)生治病首要是判斷病因才能對癥下藥一般，多年的勤學苦練，使楊林練就了快速判斷車輛故障并消除故障的絕活。2009年，在全國載貨汽車裝調(diào)工職業(yè)技能競賽中，楊林從全國各地的30多名高手中脫穎而出奪得頭名，被授予“全國技術能手”稱號。這個比賽，要求選手們在半個小時內(nèi)排除車上的6個故障。這6個故障，都是評委精心設計的，非常刁鉆，楊林僅用了20分鐘就率先無誤地完成了。

　　楊林說，當時一道題是車輛可以啟動，但排煙管冒黑煙。面對這個難題，大多數(shù)人通常會認為是發(fā)動機出了故障，而擁有豐富經(jīng)驗的楊林通過逐步排查，發(fā)現(xiàn)是中冷器出現(xiàn)堵塞，而且是半堵的。病因找到了，自然“藥到病除”。

　　毫無保留傳授技藝

　　工匠的“傳幫帶”非常重要，這幾年楊林把從老師傅那里學來的修車技藝毫無保留地傳授給了新人。

　　“我們公司發(fā)起了 ‘技術傳承帶徒弟’主題活動，我憑借著多年的工作經(jīng)驗積極參與到其中。為更好地將自己所積累的經(jīng)驗傳授給年輕的調(diào)試員工，也使培訓可以達到良好的效果，我現(xiàn)場教學時分了幾個階段進行講解和實際操作，其中劃分為車輛幾大總成的基本結構、工作方式、故障的診斷、故障的快速排除。經(jīng)過這樣階段性的培訓使年輕的調(diào)試員工可以對車輛的性能有一個深刻的了解，這樣為車輛故障的診斷筑起堅強的支撐，最終達到快速對車輛出現(xiàn)的故障進行排除。”楊林說。

　　楊林通過言傳身教，積極培養(yǎng)年輕人才，在一汽集團公司舉辦的百工種技能大賽中，經(jīng)過他培訓的員工有很多取得了優(yōu)異的成績，成長為一汽集團的技術能手。

　　為了能夠提高整車調(diào)試質量，增加解放品牌的市場占有率，楊林根據(jù)多年積累的經(jīng)驗，積極開展調(diào)整教材編輯與課題的研究工作。形成了《新版整車調(diào)試工藝流程》和《整車調(diào)試操作流程的優(yōu)化工作》等指導性教材，工藝培訓和流程優(yōu)化后，整車調(diào)試的工作效率和產(chǎn)品質量得到明顯提高。

　　技術“大拿”讓老外點贊

　　作為一汽青島公司的維修 “大拿”，2010年，楊林成為公司派往海外市場從事售后服務的第一人。這一干就是6年。如今的楊林一年一大半時間在國外奔波，從東南亞到非洲，再到南美洲，楊林的足跡遍布近10個國家。

　　身在異鄉(xiāng)，生活不習慣不說，工作強度也絲毫不比國內(nèi)小。在南美洲的高原國家玻利維亞，楊林曾接到一項緊迫的任務，要求10天之內(nèi)調(diào)試150輛新車，平均一天15輛。這項工作在平原地區(qū)已經(jīng)相當繁重，何況是在海拔4000多米的高原！“為了如期完成工作任務，我早晨7點起來顧不得吃早飯就開始投入工作，餓肚子是常事，忙完一天常常是晚上7點多了。”楊林說。就這樣，10天之內(nèi)楊林順利完成了工作，其敬業(yè)精神和精湛的技藝得到了外方的贊揚，紛紛豎起大拇指。

　　除了工作，生活中的楊林被家里人稱為“宅男”，喜歡趴在桌子前想事情、靜靜地思考。他說：“平時修電路可能腦子里很亂，下班后能夠靜下心來琢磨技術問題，有時候在桌前一趴就是一天。”

　　記者 景虹 攝影報道

　　工匠精神大家評

　　工匠精神是做好、做實、做精，同時也是精雕細琢，工匠的“匠”與倔犟的“犟”是相通的，為了研究技術的那股犟勁都可以理解是工匠精神的體現(xiàn)。

　　——楊林

相關專題：尋找“青島工匠” 弘揚“工匠精神”