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　　新華社?？?月13日電 13日8時(shí)30分、8時(shí)40分，中國(guó)政府征用的南方航空公司、海南航空公司兩架民航客機(jī)先后從?？诿捞m國(guó)際機(jī)場(chǎng)起飛，經(jīng)過(guò)近2個(gè)小時(shí)的飛行，分別于10時(shí)29分、10時(shí)28分在美濟(jì)礁新建機(jī)場(chǎng)和渚碧礁新建機(jī)場(chǎng)平穩(wěn)著陸并于當(dāng)日下午返回海口，試飛成功。

　　此前一天，民航校驗(yàn)飛機(jī)對(duì)美濟(jì)、渚碧礁新建機(jī)場(chǎng)進(jìn)行了校驗(yàn)飛行，新建機(jī)場(chǎng)的各項(xiàng)指標(biāo)均通過(guò)校驗(yàn)，具備了保障民航客機(jī)安全運(yùn)行的能力。

　　至此，我國(guó)已在永暑、美濟(jì)、渚碧礁各建設(shè)了1座機(jī)場(chǎng)并投入使用。南海上空是國(guó)際航班飛行最為繁忙的空域之一，這些機(jī)場(chǎng)投入使用后，可大幅提升南海地區(qū)空中交通服務(wù)能力，并提供航空氣象、緊急備降、海難救助、海洋監(jiān)測(cè)、環(huán)?？瓶嫉确矫娴墓卜?wù)。另?yè)?jù)交通運(yùn)輸部信息，我國(guó)在華陽(yáng)、赤瓜、渚碧、永暑礁先后建成了4座大型多功能燈塔并投入使用，美濟(jì)礁燈塔主體工程也即將建成。據(jù)了解，按照國(guó)家二級(jí)醫(yī)院標(biāo)準(zhǔn)建造的永暑礁醫(yī)院已于今年6月底正式啟用。

　　相關(guān)專家表示，建設(shè)機(jī)場(chǎng)、燈塔、醫(yī)院、海洋氣象觀測(cè)站、島礁科學(xué)研究中心和生態(tài)建設(shè)實(shí)驗(yàn)基地等設(shè)施，增強(qiáng)了南沙島礁國(guó)際公益服務(wù)的能力。有新建機(jī)場(chǎng)提供通信、導(dǎo)航等多方面的服務(wù)，飛機(jī)經(jīng)過(guò)南沙時(shí)會(huì)更加安全；有大型燈塔導(dǎo)航，便于船只經(jīng)過(guò)南沙時(shí)避開(kāi)礁灘，漁民在附近作業(yè)更有保障；海洋觀測(cè)和科學(xué)研究設(shè)施的建成完善，能夠?yàn)楸镜貐^(qū)海洋生態(tài)研究、氣象預(yù)測(cè)和海嘯預(yù)警等提供更加及時(shí)有效的信息服務(wù)。

　　據(jù)悉，此前已建成的永暑礁機(jī)場(chǎng)在多次海上應(yīng)急救援活動(dòng)中發(fā)揮了重要作用。

　　南沙兩座新建機(jī)場(chǎng)為南海公益服務(wù)再添新支點(diǎn)

　　中國(guó)政府征用的兩架中國(guó)民航客機(jī)13日分別對(duì)南沙群島美濟(jì)礁和渚碧礁新建機(jī)場(chǎng)成功完成試飛活動(dòng)，為中國(guó)在南海地區(qū)提供更為廣泛的海上公益服務(wù)增添了新支點(diǎn)。

　　12日，就在中國(guó)在南沙群島美濟(jì)礁和渚碧礁新建機(jī)場(chǎng)進(jìn)行校驗(yàn)飛行的當(dāng)天，菲律賓南海仲裁案仲裁庭拋出所謂裁決。一些西方媒體因此將這兩件事掛鉤，妄加猜測(cè)與評(píng)論。但事實(shí)是，中國(guó)組織民航飛機(jī)在海南島和自己進(jìn)駐的南沙群島美濟(jì)礁和渚碧礁之間飛行，是中國(guó)主權(quán)范圍內(nèi)的事。根據(jù)相關(guān)國(guó)際法和國(guó)際慣例，國(guó)家航空活動(dòng)由主權(quán)國(guó)家自主負(fù)責(zé)實(shí)施。中方有關(guān)活動(dòng)合法、合情、合理，無(wú)可指摘。

　　今年1月永暑礁新建機(jī)場(chǎng)成功試飛后，斯里蘭卡國(guó)際關(guān)系與戰(zhàn)略研究院前院長(zhǎng)阿桑加·阿貝亞古納塞克拉曾針對(duì)一些別有用心的西方官員言論及媒體報(bào)道發(fā)表觀點(diǎn)。他說(shuō)，中國(guó)在自己領(lǐng)土內(nèi)的機(jī)場(chǎng)進(jìn)行試飛，既是為了發(fā)展本國(guó)民航事業(yè)、滿足各類民事需求，也是出于履行國(guó)際責(zé)任和義務(wù)的需要。

　　南海是聯(lián)系中國(guó)與世界各地非常重要的海上通道，也是太平洋和印度洋之間的海上走廊，更是重要漁場(chǎng)，船舶通行密度大，通航環(huán)境復(fù)雜，氣象海況多變。一直以來(lái)，南海海域船舶航行的安全保障設(shè)施、海上應(yīng)急救助力量以及船舶溢油反應(yīng)力量和設(shè)施不足，影響和制約了南海海域通航安全和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。

　　隨著中國(guó)在南沙島礁上建設(shè)機(jī)場(chǎng)、燈塔、醫(yī)院、海洋氣象觀測(cè)站、島礁科學(xué)研究中心和生態(tài)建設(shè)實(shí)驗(yàn)基地等設(shè)施，中國(guó)正在承擔(dān)和履行越來(lái)越多的海上公益服務(wù)，不僅提供海上搜救與救助、氣象預(yù)測(cè)、海嘯預(yù)警等服務(wù)功能，還有效保障了航行安全，降低了船只擱淺觸礁的風(fēng)險(xiǎn)，并在海洋觀測(cè)與科研、海洋生態(tài)研究、海洋生態(tài)保護(hù)等領(lǐng)域取得積極進(jìn)展。這是中國(guó)作為負(fù)責(zé)任地區(qū)大國(guó)為南海地區(qū)和平與發(fā)展所做出的重要努力。 據(jù)新華社