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    新能源汽車已經(jīng)成為汽車行業(yè)發(fā)展的大勢所趨，其節(jié)能環(huán)保的優(yōu)勢受到用戶和眾多汽車生產(chǎn)商的青睞。伴隨著新能源汽車充電樁的普及，青島的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展初具規(guī)模。目前，青島已推廣各類新能源汽車12884輛，建成和在建充電終端12000余個，“車樁互動”局面已基本形成，高新區(qū)已經(jīng)提前實現(xiàn)“五公里充電圈”。

    記者 李沛

　　青企世界首創(chuàng)群智能系統(tǒng)

　　2014年，青島企業(yè)特銳德正式宣布進軍新能源行業(yè)，成立特來電新能源有限公司，主攻為新能源汽車“加油”的充電樁，并研發(fā)出了世界首個電動汽車群智能充電系統(tǒng)，實現(xiàn)“無樁充電、無電插頭、群管群控、模塊結構、主動防護、柔性充電”，主動柔性充電對電池壽命可以延長30%左右，電池充電的安全性可以提升100倍以上。

　　特來電相關負責人介紹，這套系統(tǒng)可滿足多輛電動汽車不同的充電方式，易施工、造價低，輕松實現(xiàn)專業(yè)維護、集中管理；創(chuàng)新設計的車檔式充電終端，直接貼在地面上，無需占地，可碾壓，徹底告別停車場里的撞樁風險；特別研發(fā)的峰谷調(diào)度功能，通過智能調(diào)配，最大程度利用低谷時段充電，充一輛25.6Wh的純電汽車可以節(jié)省25.6元。

　　手機掃碼就能為汽車充電

　　日前，記者來到位于嶗山的特銳德股份有限公司停車場，這里已經(jīng)實現(xiàn)了群智能充電系統(tǒng)的應用，偌大的停車場內(nèi)每個車位都在地上安裝了一個小型的方形鐵盒，旁邊放置著一把充電槍，車主停放好汽車后，只需要將充電槍插入指定充電口就可以開始充電。為了解決新能源汽車車主的充電問題，特來電還專門為群智能充電系統(tǒng)開發(fā)了APP“特來電”，用戶安裝上這個APP之后，就能查找到附近的充電樁，還可以通過APP來管理充電進度。

　　特銳德董事長于德翔介紹，自特來電2014年7月成立以來，短短兩年時間，在全國成立了49個合資或全資子公司，在150個城市落地項目，建成55000多個充電終端，全面開展城市充電設施網(wǎng)絡的投資建設。

　　全市充電樁已達12000余個

　　充電設施建設同樣呈現(xiàn)快速增長態(tài)勢。全市已建成換電站7座、充電站109個，建成及在建交直流充電終端12000余個，累計充電1.15億KWh。薛家島等換電站已安全運行1777天，完成充換電服務59萬余次，充電量7000余萬度，服務車輛累計行駛里程近7200余萬公里。 2014年之前，共建成公共充電終端291個，2015年6月底達到823個，11月底達到1666個，12月底在建和建成超過9000個。全市逐步構建了以公交充換電站、公共停車場、政府機關、科技園區(qū)及高校、企業(yè)和具備條件的居民小區(qū)為主體的公共充換電服務網(wǎng)絡。

　　電動車分時租賃漸成規(guī)模

　　“忽如一夜春風來，千樹萬樹梨花開。”伴隨著充電終端的完善，島城的新能源汽車迅速發(fā)展，以分時租賃、短租、長租為代表的租賃模式成為島城新能源汽車發(fā)展的主流。特來電在高新區(qū)建設充電終端172個，然后將100輛新能源汽車以長租的方式租賃給高新區(qū)內(nèi)的初創(chuàng)企業(yè)，而高新區(qū)則按照85%的比例來補貼企業(yè)的租車費用。

　　除了長租之外，短租、分時租賃、以租代售等新能源汽車的應用形式，隨著充電終端的網(wǎng)絡建設在全市大面積鋪開。據(jù)了解，我市目前的新能源汽車主要車型是北汽EV160和眾泰云100，如果分時租賃，都實行里程和時間雙重計費，分別是每公里0.48元、每分鐘0.3元，或每公里0.25元、每分鐘0.1元，即使租用全天也不超過百元，而且可以異地還車。特來電公司還實行了以租代售，購進上述兩款車型，然后以每月1500元或600元的價格租給客戶，五年后車輛所有權歸客戶。看似“賠本”的買賣，卻在無形中擴大了新能源汽車的應用人群。