?　　文/苑廣闊

　　約車去上班,剛走兩分鐘卻被司機(jī)“拋棄”路邊,司機(jī)表示自己有事兒,“不想拉你了,你趕緊下去”。下車后張女士仍心驚膽戰(zhàn),并發(fā)現(xiàn)乘坐的車輛并非滴滴軟件顯示車型。她將這一情況反饋至滴滴公司,得到了一分錢的訂單取消補(bǔ)償費(fèi)。(9月4日《北京晨報(bào)》)

　　網(wǎng)約車新政公布已滿月,然而當(dāng)媒體盤點(diǎn)全國各地出臺(tái)的新政實(shí)施細(xì)則情況時(shí)卻發(fā)現(xiàn),有些地方實(shí)施細(xì)則遲遲沒有出臺(tái),而有些地方公布的實(shí)施細(xì)則征求意見稿,在準(zhǔn)入門檻、運(yùn)營方式上都做出了嚴(yán)格的限制,似乎大有回到出租車管理老路上來的趨勢(shì)。這種傾向,無疑引發(fā)了公眾和整個(gè)網(wǎng)約車行業(yè)的擔(dān)憂。

　　然而媒體曝光的某些事件也表明,公眾應(yīng)該擔(dān)憂的還不僅僅限于此。比如北京市這位張女士,在乘坐網(wǎng)約車的過程中就遭遇了驚魂一刻。當(dāng)她把所有這些遭遇反饋給滴滴公司以后,得到的竟然是一分錢的訂單取消補(bǔ)償費(fèi)。

　　一分錢,連菜市場(chǎng)里都不好意思再收這樣的零頭了,堂堂滴滴公司,竟然將其作為補(bǔ)償金轉(zhuǎn)到消費(fèi)者的賬戶里,收到這樣的補(bǔ)償,相信很多消費(fèi)者會(huì)覺得這是對(duì)自己的一種怠慢與羞辱。而在筆者看來,廉價(jià)補(bǔ)償背后暴露的問題,其實(shí)更加值得關(guān)注。很多市民之所以選擇網(wǎng)約車,就是覺得網(wǎng)約車的服務(wù)更加周到,不會(huì)發(fā)生拒載、甩客、繞道等問題,但是這位網(wǎng)約車司機(jī),在乘客僅僅上車兩分鐘之后,就以“有急事”為由,以粗暴的語言要求乘客下車,這顯然與乘客對(duì)網(wǎng)約車的期待相差甚遠(yuǎn)。

　　與此同時(shí),按照大多數(shù)網(wǎng)約車公司的規(guī)定,如果乘客約到的車型與滴滴軟件顯示的車型不一致,應(yīng)是一種嚴(yán)重的違規(guī)行為,其中可能涉及到無證駕駛、套牌車等問題,乘客的合法權(quán)益將無法得到應(yīng)有的保障。然而面對(duì)這輛網(wǎng)約車的問題,滴滴公司卻完全一副輕描淡寫的態(tài)度,甚至想以一分錢就把消費(fèi)者打發(fā)了。

　　如果說因某些地方政府對(duì)網(wǎng)約車的態(tài)度不夠明朗,需要公眾和網(wǎng)約車公司共同呼吁的話,網(wǎng)約車公司就必須先加強(qiáng)內(nèi)部管理。假如對(duì)此類問題不加重視,那么公眾在失望和不滿之余,難免會(huì)心存憂慮。因?yàn)檫@樣的網(wǎng)約車亂象直接侵害的就是消費(fèi)者的利益,而得罪了消費(fèi)者,也就失去了發(fā)展的根基。

　　所以,當(dāng)網(wǎng)約車走過了萌芽、興起、壯大等一系列過程之后,確實(shí)得回頭看看自身的管理與服務(wù)和消費(fèi)者期待值之間的距離了。畢竟,除了前途未卜的價(jià)格優(yōu)勢(shì),服務(wù)才是左右消費(fèi)者選擇的根本,沒有了服務(wù),也就很難談得上未來。

　　

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