?　　半島記者 尹彥鑫

　　斑馬線作為行人通行的生命線，理應(yīng)被無條件尊重，車輛行至斑馬線附近時(shí)減速慢行應(yīng)該被每名駕駛員牢記。20日早高峰時(shí)段，記者跟隨市南交警大隊(duì)的民警在香港西路與延安三路路口開展“車輛禮讓斑馬線”活動(dòng)，查處在斑馬線上與行人搶行的車輛，有四名“著急”的司機(jī)付出了罰款50元記3分的代價(jià)。交警部門表示，車輛行駛到斑馬線附近應(yīng)該減速慢行，即使行人有過錯(cuò)車輛也要承擔(dān)一定責(zé)任。

　　

　　現(xiàn)場 四輛搶行車被罰款50元記3分

　　20日上午8時(shí)，早高峰期間的香港西路延安三路路口，人流如織、車輛密集。62歲的魏永秀和其他七位公共文明引導(dǎo)員分布在路口的四角。他們手執(zhí)小紅旗，和善地引導(dǎo)行人快速穿過路口，勸導(dǎo)過往車輛避讓斑馬線上的行人。距離路口十多米處，市南交警大隊(duì)香港西路中隊(duì)的民警們?cè)谶@里設(shè)崗，維持交通秩序，同時(shí)對(duì)不禮讓斑馬線的機(jī)動(dòng)車進(jìn)行重點(diǎn)查處。

　　8時(shí)19分，一輛香檳色轎車由延安三路左拐駛?cè)胂愀勐罚∏膳c通過路口的行人相遇。記者看到，該車駕駛員沒有在斑馬線前停車，而是從行人之間的縫隙緩緩?fù)ㄟ^，這也導(dǎo)致了行人在紅燈亮起時(shí)還沒有走到路對(duì)面。隨后，民警上前，引導(dǎo)該車停到路邊。

　　

　　“知道為什么讓你停車嗎？”“我沒有禮讓斑馬線！”面對(duì)交警的問詢，意識(shí)到已經(jīng)交通違法的駕駛員態(tài)度誠懇。他配合地拿出駕駛證和行駛證，然后解釋說：“后面的車鳴笛催促，我稍微猶豫了一下才沖了過來。”    

　　機(jī)動(dòng)車不禮讓斑馬線，這種現(xiàn)象并非個(gè)案。交警在這個(gè)路口設(shè)崗檢查的五十分鐘里，接連有四輛私家車駕駛員因不禮讓斑馬線而被處罰。他們有的在斑馬線前不僅不減速反而加速，有的甚至不知道不禮讓斑馬線屬于交通違法行為。

　　

　　市南交警大隊(duì)香港西路中隊(duì)孫理中副中隊(duì)長介紹，機(jī)動(dòng)車不禮讓斑馬線而引發(fā)輕微交通事故較為常見，且容易造成路口擁堵。因此，在日常執(zhí)法過程中，民警多次在重點(diǎn)路口有針對(duì)性地開展“機(jī)動(dòng)車不禮讓斑馬線”交通違法整治行動(dòng)。針對(duì)此類違法行為，交警部門將對(duì)駕駛員作出罰款50元記3分的處罰決定。

　　目的 護(hù)住行人的生命線

　　市南交警大隊(duì)香港西路中隊(duì)副中隊(duì)長孫理中在接受記者采訪時(shí)介紹說，開展“禮讓斑馬線”活動(dòng)，主要是為了倡導(dǎo)傳遞文明交通理念，提高廣大市民的交通法制觀念和文明交通意識(shí)，引導(dǎo)行人養(yǎng)成“文明過馬路”的良好習(xí)慣，同時(shí)希望駕駛員遇行人正在通過人行橫道時(shí)停車讓行。“斑馬線是行人的生命線，如果機(jī)動(dòng)車在斑馬線前都不減速，在行人通過斑馬線時(shí)都不停車的話，這條生命線就會(huì)被無視，斑馬線上的交通事故發(fā)生頻率也會(huì)上升。”孫理中對(duì)記者說。

　　

　　談到預(yù)期效果，孫理中介紹，希望通過交警的執(zhí)法活動(dòng)，讓駕駛員自覺做到“文明禮讓三二一”，即遇行人正在通過人行橫道，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?0米外要松開油門減速，20米外車速減到15公里/小時(shí)，腳要放到剎車踏板上，10米內(nèi)必須停車，并依次在斑馬線前停車讓行。如果駕駛?cè)瞬弧岸Y讓斑馬線”，將根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》處以罰款50元，記3分。

　　采訪中記者還了解到，根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》規(guī)定，機(jī)動(dòng)車行經(jīng)人行橫道未減速行駛的；遇行人正在通過人行橫道時(shí)，未停車讓行的；行經(jīng)沒有交通信號(hào)的道路時(shí)，遇行人橫過道路未避讓的；這三種情況都將處以50元罰款，記3分。

　　反饋 “車讓人”的情形多了

　　今年5月份，青島市交警支隊(duì)就啟動(dòng)了貫穿全年的“禮讓斑馬線”活動(dòng)，對(duì)車輛不禮讓斑馬線的行為進(jìn)行查處。 “交警部門深入機(jī)關(guān)車隊(duì)、出租公司和公交公司等單位，宣傳禮讓斑馬線活動(dòng)，同時(shí)加大在路面的查處力度，多種方式結(jié)合多方努力下，絕大多數(shù)車輛都能做到禮讓斑馬線。”市交警支隊(duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。“在我們?nèi)粘?zhí)勤中能夠發(fā)現(xiàn)，近期治理行動(dòng)取得的成效還比較大，禮讓行人的車輛越來越多了。”孫理中介紹。

　　“相比以前，機(jī)動(dòng)車不禮讓斑馬線的行為已經(jīng)減少很多。”魏永秀說，他在這個(gè)路口做公共文明引導(dǎo)員已經(jīng)有一年多時(shí)間，每天早晚高峰各執(zhí)勤兩個(gè)小時(shí)，隨著交警部門持續(xù)查處這類交通違法行為，以及市民文明素質(zhì)的提高，越來越多的駕駛員經(jīng)過路口斑馬線時(shí)都會(huì)先減速，主動(dòng)避讓行人。    

　　“生命只有一次，相互禮讓一下，正是關(guān)愛生命的一種體現(xiàn)。”在香港西路與延安三路路口附近，步行過馬路的市民蔣女士在接受采訪時(shí)說，“以前大家都是爭先恐后，誰也不愿意停下來等一下，現(xiàn)在政府部門大力宣傳禮讓斑馬線，就會(huì)慢慢變好了。” 這樣的說法得到了駕駛員張先生的認(rèn)同：“趕上刮風(fēng)下雨的時(shí)候，駕駛員在車?yán)锛却挡恢擦懿恢腥司筒灰粯恿耍择{駛員多讓一下行人，在我看來是應(yīng)該的。”

　　雖然許多市民都對(duì)“禮讓斑馬線”的做法非常贊同，但仍有駕駛員遇斑馬線不減速、行人不看信號(hào)燈搶行的情況發(fā)生。據(jù)孫理中介紹，下一步市南交警將加大對(duì)不禮讓斑馬線交通違法行為的查處力度。對(duì)此，交警部門提醒駕駛員，自覺禮讓斑馬線，遇到斑馬線一定要提前減速，禮讓行人，確保出行安全。

　　法律責(zé)任 斑馬線上出事故行人有錯(cuò)車也要賠

　　斑馬線上發(fā)生的人車交通事故如何劃分責(zé)任？交警部門相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》第四十七條規(guī)定：“機(jī)動(dòng)車行經(jīng)人行橫道時(shí)，應(yīng)當(dāng)減速行駛；遇行人正在通過人行橫道，應(yīng)當(dāng)停車讓行。機(jī)動(dòng)車行經(jīng)沒有交通信號(hào)的道路時(shí)，遇行人橫過道路，應(yīng)當(dāng)避讓。”

　　“因此機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)嗽隈{駛機(jī)動(dòng)車時(shí)，在任何情況下發(fā)現(xiàn)行人橫過道路，都應(yīng)當(dāng)避讓，如果機(jī)動(dòng)車行經(jīng)無信號(hào)燈控制的人行橫道不減速、不停車禮讓造成交通事故的，則該機(jī)動(dòng)車負(fù)全責(zé)。即使在有行人信號(hào)燈的路口，行人闖信號(hào)燈司機(jī)也應(yīng)減速避讓，一旦發(fā)生交通事故，車輛也要承擔(dān)部分責(zé)任。”市南交警大隊(duì)事故科副科長蘆杰介紹，“因?yàn)樗緳C(jī)在考取駕駛證時(shí)就應(yīng)該接受禮讓斑馬線的教育，在斑馬線前應(yīng)該減速行駛。”

　　記者手記 為了自身安全行人應(yīng)走斑馬線

　　在20日早高峰的采訪過程中記者發(fā)現(xiàn)行人不走斑馬線亂穿馬路的現(xiàn)象也值得重視。明明斑馬線就在十幾米二十幾米處，一些行人就為了省這幾步路選擇在車流中穿梭。一旦被問起為何闖紅燈，行人則總會(huì)有“斑馬線太遠(yuǎn)”“綠燈太短”“路上沒車”等各種各樣的理由。沒出事之前，都覺得不會(huì)出事，一旦行人被刮蹭往往生命安全就受到威脅。

　　北京市交通管理局副局長、現(xiàn)為長安大學(xué)教授、博士生導(dǎo)師段里仁表示：“要想真正在道路管理上體現(xiàn)出行人不闖紅燈、汽車禮讓行人的觀念，也并非一朝一夕可以做到，一些發(fā)達(dá)國家交通文化的形成用了二十多年，而我國也至少需要五年的時(shí)間。”

　　交通文化的形成需要每一位交通參與者的努力，不管這種文化形成的難度有多大，都值得每一位交通參與者貢獻(xiàn)自己的一份力量。

　　 [編輯: 劉曉明]