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制圖/徐國以

　　半島記者　尹彥鑫　實(shí)習(xí)生　于凡耘

　　記者從交警部門了解到,今年1至10月份,市南交警大隊(duì)加大交通事故隱患排查及整治力度,從嚴(yán)打擊各類交通違法行為,轄區(qū)道路交通安全總體形勢平穩(wěn)。通過對今年以來發(fā)生在市南轄區(qū)道路交通事故綜合分析,市南交警部門總結(jié)了十大事故易發(fā)路段和十大事故易發(fā)路口。同時,市北交警公布了轄區(qū)十大不按導(dǎo)向車道行駛被抓拍路口,李滄交警大隊(duì)公布了十月份抓拍闖紅燈數(shù)量最多的10個路口,交警部門提醒駕駛員在行經(jīng)以上路段和路口時安全駕駛。

　　為何這些路段易發(fā)交通事故?

　　市南交警部門負(fù)責(zé)人告訴記者,青島的主要景區(qū)在市南分布較多,道路交通事故發(fā)生起數(shù)的時間性變化較為明顯。春節(jié)、清明節(jié)、五一假期、5月至10月旅游旺季、中秋節(jié)、國慶節(jié)以及青島國際啤酒節(jié)還有各個景區(qū)自行組織的較大旅游節(jié)日等時間段,大量外地籍車輛進(jìn)入各大景區(qū),容易導(dǎo)致交通事故多發(fā)。同時市南區(qū)景區(qū)周邊道路大多數(shù)為沿海道路或依山而建道路,路窄、彎多、坡多,外地游客大多數(shù)對道路不熟悉,給道路交通帶來了很大的壓力,也導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。

　　市南交警部門總結(jié)了事故多發(fā)的4大主要原因:出發(fā)和返程的時間點(diǎn)相對比較集中,易形成車流高峰；行程的時間段安排比較緊湊,易造成疲勞駕駛；外地車輛駕駛?cè)藢Φ缆方煌顩r不熟悉,因此闖單行線、禁行線,違法掉頭,亂停車,違法變更車道等違法行為發(fā)生時事故多發(fā)；駕駛?cè)私煌ò踩庾R、駕駛技能和車輛狀況等參差不齊,存在很多的不確定性。

　　市南交警提醒市民,事故多數(shù)分為兩類:輕微事故和一般程序事故。發(fā)生輕微事故時可以采取以下方法:損失較小,雙方達(dá)成一致,可自行協(xié)商達(dá)成和解；通過市南區(qū)交警微事故平臺,根據(jù)引導(dǎo)提示,進(jìn)行對現(xiàn)場拍照,照片上傳,報(bào)警,經(jīng)核實(shí)后可移動現(xiàn)場,保證道路暢通。根據(jù)約定時間,進(jìn)行處理；雙方車輛僅外表損壞且可正常行駛的,雙方在拍照取證后可交換駕駛證、行車證副頁,相互留下聯(lián)系方式,前往保險(xiǎn)快速理賠點(diǎn)進(jìn)行快速處理。若車損超過交強(qiáng)險(xiǎn)索賠限額的,由駐快速理賠點(diǎn)的交通警察出具理賠證明。發(fā)生一般程序事故如造成人員傷亡的事故、車損較大的事故、酒后、發(fā)生事故后逃逸的事故、無證無牌發(fā)生的交通事故等則需要報(bào)警并等待交警處理。

　　為何不按導(dǎo)向車道行駛占比最高?

　　據(jù)市北交警大隊(duì)秩序科副科長張磊介紹,今年前10個月市北交警大隊(duì)抓拍的各類違法行為中,不按導(dǎo)向車道占了近4成,是抓拍的各類交通違法中占比最高的。

　　為何不按導(dǎo)向車道行駛被抓拍的數(shù)量占比如此之高呢?“不少司機(jī)在駛?cè)肼房谲嚨狼皼]有看導(dǎo)向標(biāo)志標(biāo)線的習(xí)慣,當(dāng)發(fā)現(xiàn)自己進(jìn)錯車道后抱著僥幸心理強(qiáng)行按照自己的意愿行駛,以為不會被抓拍,但現(xiàn)在智能交通抓拍非常準(zhǔn)確,幾乎不會有失誤。另外一個原因就是不按導(dǎo)向車道行駛罰款100元記2分,不像闖紅燈扣分那么多,因此司機(jī)也就麻痹大意。”張磊介紹,另外,一些老司機(jī)被抓拍到不按導(dǎo)向車道行駛的原因大多是對標(biāo)志標(biāo)線的優(yōu)化掌握不及時,按照老習(xí)慣行駛被抓拍多次后才意識到。

　　市北交警提醒各位駕駛員,在駕駛機(jī)動車進(jìn)入路口前,應(yīng)提前觀察路面上方的導(dǎo)向標(biāo)志和路面的交通標(biāo)線,提前選擇好自己的通行線路,并根據(jù)所需方向進(jìn)入導(dǎo)向車道,如進(jìn)入實(shí)線分道線后不得再臨時變更車道。“如果發(fā)現(xiàn)自己駛?cè)脲e誤的車道后壓實(shí)線強(qiáng)行變道,將同樣被依法處以100元罰款,駕駛證一次記2分的處罰。”張磊說。

　　為何還有司機(jī)心存僥幸闖紅燈?

　　“隨著闖紅燈處罰力度的增大,近幾年來,闖紅燈的司機(jī)數(shù)量大大降低,已經(jīng)不到抓拍總數(shù)的一成。”李滄交警大隊(duì)副大隊(duì)長劉暉介紹,但仍有部分駕駛員由于疏忽或存在僥幸心理被抓拍,為了警示違法司機(jī),李滄交警部門公布了轄區(qū)10月份十大闖紅燈抓拍路口。

　　交警表示,在司機(jī)群體中可能流傳著一些誤區(qū),導(dǎo)致部分駕駛員抱著僥幸心理闖紅燈。第一種誤區(qū)是走最右側(cè)車道能躲過抓拍。警方表示,車友們走最右側(cè)車道闖紅燈,同樣會被抓拍,因?yàn)橹悄茏ヅ脑O(shè)備的抓拍范圍很廣,一個抓拍探頭能夠抓拍兩條以上車道,因此以為最右側(cè)車道沒有攝像頭就可以闖過去的想法是行不通的。還有一種誤區(qū)就是紅燈亮起的前兩秒抓拍設(shè)備是關(guān)閉的,交警部門負(fù)責(zé)人表示,智能抓拍系統(tǒng)在紅燈亮起的第一時間就會啟動,信號燈與抓拍設(shè)備是同步的。

　　有些新司機(jī)會有疑問,紅燈亮?xí)r我越過了禁止標(biāo)線不移動算闖紅燈嗎?劉暉表示,越停止線后移動視為闖紅燈。交警指出,路面標(biāo)線中,電子警察抓拍的叫“停止線”。按規(guī)定,電子警察抓拍的確要拍3張照片,分別為:能反映機(jī)動車未到達(dá)停止線的圖片；能反映機(jī)動車已越過停止線的圖片；能反映機(jī)動車與第二張圖片中機(jī)動車向前位移的圖片。這三張照片均要能清晰辨別車輛類型、交通信號燈紅燈、停止線。也就是說,抓拍的3張照片要顯示車輛越過停止線后是否還在移動,移動就視為違反信號。“如果車輛壓到停止線,沒有再移動,則不視為闖紅燈。”民警說。

　　（來源：半島網(wǎng)-半島都市報(bào)） [編輯: 劉曉明]