?　　文/張西流

　　雙十一”的快遞在路上,但承擔(dān)90%末端派送量的快遞電動(dòng)三輪車仍未獲合法身份。記者統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn),目前,多地已采取為合規(guī)快遞三輪車備案貼牌等方式,與交通部門統(tǒng)一管理。但多位專家表示,快遞三輪車身份能否合法,出臺(tái)統(tǒng)一的國家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)為前提。(11月14日《新京報(bào)》)

　　當(dāng)前,雖然已有城市試行給正規(guī)快遞三輪車掛牌,但這仍屬于行業(yè)自治行為,與交通管理部門所發(fā)放的正規(guī)牌照有本質(zhì)區(qū)別。只有出臺(tái)統(tǒng)一的國家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn),快遞三輪車才能以合法身份上路。

　　出臺(tái)快遞專車“國標(biāo)”,應(yīng)科學(xué)合理,更具可操作性。特別是,若想“國標(biāo)”真正落地,尚須配套措施跟進(jìn)。首先,各地應(yīng)出臺(tái)相關(guān)管理辦法,為快遞專用車輛在城市及農(nóng)村通行、臨時(shí)停靠作業(yè),提供必要的便利條件,并賦予必要的道路使用權(quán)。同時(shí),相關(guān)部門應(yīng)加強(qiáng)行業(yè)管理,對(duì)快遞專用車輛實(shí)行統(tǒng)一編號(hào)、統(tǒng)一標(biāo)識(shí)。

　　

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