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　　2016年12月18日，青島地鐵3號(hào)線(xiàn)全線(xiàn)通車(chē)。當(dāng)天上午在五四廣場(chǎng)站舉行了簡(jiǎn)短的通車(chē)儀式。地鐵3號(hào)線(xiàn)全線(xiàn)通車(chē)后，將緩解我市交通壓力，實(shí)現(xiàn)青島站與青島北站兩個(gè)鐵路樞紐功能上的聯(lián)動(dòng)，并帶動(dòng)中山路商圈 、香港路商圈 、新都心商圈 、李村商圈的發(fā)展，使沿線(xiàn)廣大市民享受到地鐵的安全、高效、便捷。

　　70天“搶救”錯(cuò)埠嶺站

　　“錯(cuò)埠嶺站的C出入口從開(kāi)挖到全部完工具備使用條件，只用了短短的70天，評(píng)審小組的專(zhuān)家看了之后都感到很驚訝，要知道在他們10月份預(yù)評(píng)審的時(shí)候這里還只是個(gè)工地。”青島地鐵集團(tuán)建設(shè)分公司工程一處處長(zhǎng)朱明介紹，三號(hào)線(xiàn)之所以分南北兩段開(kāi)通，主要原因就在于錯(cuò)埠嶺站，原先的方案是全明挖，因?yàn)楹笃诘牟疬w原因改成了部分蓋挖部分明挖，分四期施工，這也是全線(xiàn)最后一個(gè)完工的主體車(chē)站。由于工期問(wèn)題，錯(cuò)埠嶺站站內(nèi)的C號(hào)出入口，一直到10月份還沒(méi)開(kāi)工。由于消防安全要求，每一個(gè)站點(diǎn)開(kāi)放必須有兩個(gè)以上的出入口，而通常一個(gè)出入口的建設(shè)時(shí)間為4到6個(gè)月，而此時(shí)距離年底通車(chē)時(shí)間只剩下兩個(gè)多月的時(shí)間，在地鐵專(zhuān)家的眼里這是一項(xiàng)不可能完成的任務(wù)。所以，專(zhuān)家在預(yù)評(píng)審時(shí)給出的建議就是如果要準(zhǔn)時(shí)通車(chē)，就要進(jìn)行甩站。

　　“甩站的意思也就是全線(xiàn)通車(chē)時(shí)，錯(cuò)埠嶺站不停車(chē)，但集團(tuán)經(jīng)過(guò)研究決定，3號(hào)線(xiàn)南段必須高標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)通，所有站點(diǎn)一個(gè)都不能少。”朱明說(shuō)通過(guò)合理安排工期，和全體員工的努力 ，C出入口從土建到12月5日具備使用條件只用了70天，這個(gè)結(jié)果讓專(zhuān)家都大吃一驚，并且給出了很高的評(píng)價(jià)。

　　此外，由于前期拆遷問(wèn)題，雙山站現(xiàn)有的兩個(gè)出入口全都位于黑龍江路西側(cè)。“3號(hào)線(xiàn)北段開(kāi)通以后 ，由于路面封閉，發(fā)現(xiàn)市民過(guò)馬路乘坐地鐵非常不方便，于是我們聯(lián)合市北區(qū)重新啟動(dòng)了對(duì)凱德對(duì)面的土地征遷，目前拆遷工作已經(jīng)完成，隨后會(huì)抓緊建設(shè)，預(yù)計(jì)2017年10月底之前開(kāi)放。為了方便市民出行，目前已協(xié)調(diào)交警，在這里設(shè)了紅綠燈，畫(huà)了人行橫道，等到出入口建成以后路口會(huì)恢復(fù)封閉。”朱明介紹。

　　通車(chē)不到一小時(shí)，客流超兩萬(wàn)

　　“在硬件方面，我們的設(shè)施已經(jīng)磨合得非常好，第三方硬件方面的評(píng)審都達(dá)到了合格的水平。在軟件方面，則主要突出在人員保障和人性化服務(wù)方面。”運(yùn)營(yíng)分公司副總經(jīng)理李世偉介紹，為了迎接3號(hào)線(xiàn)全線(xiàn)通車(chē)，運(yùn)營(yíng)公司已經(jīng)做好了全方位的準(zhǔn)備，為了能為市民進(jìn)行最專(zhuān)業(yè)的服務(wù)，1300多名工作人員全部持專(zhuān)業(yè)資格證上崗。而服務(wù)方面，每個(gè)站點(diǎn)都設(shè)置云支付購(gòu)票機(jī)，市民可以通過(guò)微信和支付寶進(jìn)行掃碼支付，而無(wú)障礙窗口和母嬰室的設(shè)置則貼心地滿(mǎn)足了特殊乘客的需求。

　　“南段開(kāi)通還不到一個(gè)小時(shí)，全線(xiàn)客流量已經(jīng)突破了兩萬(wàn)。”得到這個(gè)數(shù)據(jù)，李世偉的心情十分激動(dòng)，他表示歡迎市民多多對(duì)青島地鐵提出寶貴意見(jiàn)，全體運(yùn)營(yíng)人員也會(huì)一起努力做好服務(wù)。

　　截至12月18日18:00，記者了解到，當(dāng)天全線(xiàn)進(jìn)站客流共計(jì)134969人次。客流排名前三的站點(diǎn)分別為：李村站19259、青島站18678、五四廣場(chǎng)站15204。

　　一年檢出6700件違禁品

　　對(duì)于出行，人們最關(guān)心的則是安全問(wèn)題，地鐵安全保部保衛(wèi)室主任能宗鵬告訴記者，在三號(hào)線(xiàn)全線(xiàn)開(kāi)通之際，他們一共啟用了48處安檢點(diǎn)，標(biāo)準(zhǔn)站一站兩處安檢點(diǎn)，分布在每站兩端的進(jìn)站口，但其中青島站與五四廣場(chǎng)站屬于大客流站，則分別設(shè)置了青島站3處，五四廣場(chǎng)站4處安檢點(diǎn)。“安檢點(diǎn)有候檢區(qū)，在客流量大的時(shí)候會(huì)造成一定程度上乘客的積壓，所以在大客流站安檢點(diǎn)就要適當(dāng)增多。”能宗鵬說(shuō)。

　　在過(guò)去一年中3號(hào)線(xiàn)共查出6700余件違禁品，能宗鵬還列出了一些最容易被市民忽略的違禁品：如發(fā)膠、發(fā)蠟、噴霧是不允許攜帶的；白酒的攜帶限度是2公斤，啤酒雖然沒(méi)有限制，但請(qǐng)市民盡量不要攜帶散裝啤酒進(jìn)站，因?yàn)槠【茷R灑容易導(dǎo)致乘客滑倒受傷；如敵敵畏等含劇毒的農(nóng)藥也不能攜帶上車(chē)；小朋友喜歡的氣球因?yàn)槿菀妆ㄒ痱}亂，也是不允許進(jìn)站的；還有一些市民朋友用于鍛煉身體的矛、劍，以及施工人員常用的大型工具也同樣不允許攜帶。能宗鵬解釋說(shuō)：“如果我們安檢發(fā)現(xiàn)乘客攜帶這些東西，我們會(huì)阻攔其進(jìn)站或者沒(méi)收違禁品，對(duì)乘客出行會(huì)造成影響，所以建議如果需要攜帶這些工具的乘客，請(qǐng)?zhí)崆案挠脛e的交通工具出行。”

　　出行多了一種更環(huán)保的選擇

　　在開(kāi)通現(xiàn)場(chǎng)記者采訪到兩位市民代表，她們告訴記者，她們懷著激動(dòng)的心情在12月18日一早就趕來(lái)開(kāi)通現(xiàn)場(chǎng)。龍江路社區(qū)黨委書(shū)記、居委會(huì)主任高玉秀向記者表示 ，她覺(jué)得地鐵的開(kāi)通，對(duì)于不管是本地的人還是外地的游客，去李村公園，太平角游玩，都很便利了。充分解決了長(zhǎng)久以來(lái)本地旅游、出行路上的擁堵。“而且我們之前的公交卡都可以用來(lái)乘坐地鐵，非常感謝地鐵的開(kāi)通。”高玉秀說(shuō)。兩位市民代表臉上都洋溢著興奮的笑容，在記者問(wèn)及她們感受的時(shí)候，她們語(yǔ)調(diào)高暢，齊東路社區(qū)黨委書(shū)記、居委會(huì)主任殷麗青說(shuō)：“我們都是老青島人了，一直期盼地鐵的開(kāi)通，這是一件利國(guó)惠民的事情，前期的征求意見(jiàn)就做得很充分，得到了我們廣大市民的認(rèn)可。目前看來(lái)減少等車(chē)時(shí)間，避免了堵車(chē)的煩惱，出行更便利，遠(yuǎn)距離可以選擇地鐵，不僅時(shí)間上有保證，同時(shí)可以減少自駕出行，為保護(hù)環(huán)境做出點(diǎn)貢獻(xiàn)。”

　　文/圖 城市信報(bào)記者 黃默 實(shí)習(xí)生 聶思佳

　　◎記者手記

　　“有種嫁姑娘的感覺(jué)。感動(dòng)，為地鐵建設(shè)奉獻(xiàn)的每個(gè)人。感謝，對(duì)地鐵施工大力支持的廣大市民和相關(guān)企事業(yè)單位。感慨，地鐵施工不易，我們一直在學(xué)習(xí)進(jìn)步，我們一直在路上。”12月18日上午，青島地鐵集團(tuán)建設(shè)分公司工程一處處長(zhǎng)朱明的這條朋友圈被好友們“贊爆”了。從2010年7月青島地鐵正式開(kāi)工，他就調(diào)來(lái)青島，投入地鐵建設(shè)。六年時(shí)間里，他見(jiàn)證了3號(hào)線(xiàn)的每一個(gè)重要時(shí)刻，18日3號(hào)線(xiàn)全線(xiàn)開(kāi)通了，他說(shuō)：“現(xiàn)在的心情就像養(yǎng)了六年的閨女，今天要出嫁了。”

　　明星站長(zhǎng)劉暢已經(jīng)是媒體的老朋友了，從地鐵大廈站到太平角公園站的站長(zhǎng)，她總是站在展現(xiàn)地鐵形象的最前線(xiàn)，面對(duì)乘客的總是親切甜美的笑容。雖然面對(duì)鏡頭介紹站點(diǎn)情況對(duì)她而言已經(jīng)成為日常工作的一部分，但18日的她還是顯得格外興奮，因?yàn)?號(hào)線(xiàn)全線(xiàn)開(kāi)通后，父母來(lái)青島看望她就更方便了，“他們坐青榮城鐵到北站，不用出站就能坐上地鐵，這樣直接就能到家門(mén)口了。”

　　而對(duì)于家住市北區(qū)的列車(chē)司機(jī)宋豐凱而言，南段的開(kāi)通則意味著，以后每天去北站上班都可以晚出發(fā)20分鐘了。

　　“平凡而又特殊的一天。”談到3號(hào)線(xiàn)開(kāi)通當(dāng)天的感受，在接受采訪時(shí)幾乎每一位地鐵工作人員都用到了這一句，其實(shí)他們跟居住在這座城市里的其他人一樣，除了自豪感，他們最關(guān)切的也是地鐵為日常生活帶來(lái)的便利和變化。

　　從1987年以“全國(guó)第四座地鐵城”身份正式啟動(dòng)地鐵建設(shè)，到2016年12月第一條地鐵線(xiàn)路全線(xiàn)通車(chē)，青島人的地鐵夢(mèng)整整做了29年，而今天，這個(gè)“一線(xiàn)通南北，全城若比鄰”的夢(mèng)，終于圓了。