?　　●11號(hào)線

　　地下段已全部貫通

　　11號(hào)線地下段已全部貫通。從市區(qū)到即墨的地鐵11號(hào)線以高架敷設(shè)為主，線路有的在地下，有的在地面，有的卻在空中。青島地鐵11號(hào)線開(kāi)通后可與青島地鐵2號(hào)線實(shí)現(xiàn)換乘。記者了解到，目前，11號(hào)線地下段4站5區(qū)間全部實(shí)現(xiàn)貫通（苗嶺路站、會(huì)展中心站、青島二中站、青島科大站；起苗區(qū)間、苗會(huì)區(qū)間、會(huì)青區(qū)間、青青區(qū)間、青張區(qū)間）。記者了解到，青島市軌道交通11號(hào)線首列車(chē)在中車(chē)青島四方機(jī)車(chē)車(chē)輛股份有限公司下線。據(jù)介紹，新的地鐵車(chē)輛是中車(chē)四方股份公司為青島市軌道交通11號(hào)線量身打造的一款技術(shù)領(lǐng)先、以人為本、綠色環(huán)保的地鐵車(chē)輛。車(chē)輛為B型車(chē)，采用不銹鋼鼓形車(chē)體，每列車(chē)4節(jié)編組，最大載客量約為1200多人。列車(chē)具備蓄電池牽引功能，牽引距離超過(guò)300米，大大方便了車(chē)輛出入車(chē)輛段和正線短距離運(yùn)行。線路的車(chē)輛跟地鐵3號(hào)線的類(lèi)型基本一樣，不過(guò)在時(shí)速上會(huì)有改良，該線路時(shí)速可達(dá)120公里。國(guó)內(nèi)目前運(yùn)營(yíng)的地鐵列車(chē)主流是80公里每小時(shí)，時(shí)速達(dá)120公里堪稱(chēng)國(guó)內(nèi)地鐵列車(chē)速度之最。 “預(yù)計(jì)正式運(yùn)行后的平均時(shí)速會(huì)在110公里左右。全長(zhǎng)58公里的11號(hào)線，如果全程駕車(chē)可能需要一個(gè)半小時(shí)的時(shí)間，而列車(chē)運(yùn)行之后只需要40分鐘左右即可以跑完全程。 ”一名工作人員告訴記者。

　　●2號(hào)線

　　已經(jīng)實(shí)現(xiàn)單線洞通

　　去年年底，隨著延安三路與江西路交界處芝泉路站2號(hào)斜井位置的打通，地鐵2號(hào)線泰山路站至芝泉路站TBM施工隧道左線貫通，地鐵2號(hào)線實(shí)現(xiàn)單線洞通。

　　2號(hào)線一期工程線路全長(zhǎng)約25公里，起于泰山路站，由西向東至五四廣場(chǎng)站北上于李村公園站。2號(hào)線預(yù)計(jì)將在今年開(kāi)通，青島地鐵2號(hào)線一期工程共設(shè)置車(chē)站22座，有換乘站8個(gè)，分別是泰山路站 （與M4線換乘）、臺(tái)東站（與M1線換乘）、五四廣場(chǎng)站（與M3線換乘）、燕兒島路站（與M7線換乘）、麥島站（與M5線換乘）、苗嶺路站（與R1線換乘）、遼陽(yáng)東路站（與M4線換乘）、李村站（與M3線換乘）。其中臺(tái)東站、五四廣場(chǎng)站、遼陽(yáng)東路站、李村站均按兩線車(chē)站同步實(shí)施進(jìn)行設(shè)計(jì)、施工。

　　2號(hào)線一期工程是連接青島東部、西部及北部的一條骨干線路，同時(shí)將青島老城區(qū)、行政中心、商業(yè)中心、東部文化中心、北部生活中心等一系列大的客流集散點(diǎn)連接在一起。

　　●13號(hào)線

　　一期工程高架段橋通

　　記者了解到，去年，青島地鐵13號(hào)線現(xiàn)場(chǎng)成功吊裝一期工程最后一榀U梁和二期工程首榀U梁，標(biāo)志著地鐵13號(hào)線一期工程高架段順利實(shí)現(xiàn)橋通，二期工程U梁架設(shè)正式開(kāi)工。

　　青島地鐵13號(hào)線位于西海岸新區(qū)，總體呈東北-西南走向。線路起于青島經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)的嘉陵江路站，終于董家口火車(chē)站，正線約70公里，通過(guò)與地鐵1號(hào)線、6號(hào)線等線路換乘，實(shí)現(xiàn)與軌道交通線網(wǎng)的有機(jī)結(jié)合。青島地鐵13號(hào)線是新區(qū)首條地鐵輕軌線路，也是目前新區(qū)投資規(guī)模最大的基礎(chǔ)設(shè)施工程。記者了解到，13號(hào)線設(shè)車(chē)站22座，其中地下站9座，高架站13座，13號(hào)線建成后對(duì)于改善市民出行環(huán)境、完善城市功能、提升城市品質(zhì)，輻射帶動(dòng)新區(qū)及周邊區(qū)域發(fā)展，具有重要意義。

　　●1號(hào)線

　　基本實(shí)現(xiàn)全線開(kāi)工

　　青島地鐵1號(hào)線是目前在建線路中唯一的過(guò)海線路。繼1號(hào)線過(guò)海隧道進(jìn)入正線海域施工后，暗挖車(chē)站陸續(xù)開(kāi)始主體施工，明挖車(chē)站也在進(jìn)行緊鑼密鼓地施工，目前已基本實(shí)現(xiàn)全線開(kāi)工。

　　1號(hào)線全長(zhǎng)60公里，其中過(guò)海段長(zhǎng)約3.49公里。全線共設(shè)地下車(chē)站40座，是青島市城市軌道交通線網(wǎng)“一環(huán)四線”的重要組成部分。線路南起黃島區(qū)峨眉山路站，北至城陽(yáng)區(qū)東郭莊站，串聯(lián)黃島、團(tuán)島、臺(tái)東等眾多核心區(qū)，途經(jīng)黃島汽車(chē)站、青島火車(chē)站、火車(chē)北站、流亭國(guó)際機(jī)場(chǎng)、汽車(chē)北站等重要交通樞紐，是連接西海岸城區(qū)、東岸城區(qū)和北岸城區(qū)的南北向快速軌道交通走廊，可與軌道線網(wǎng)中的多條線路進(jìn)行換乘，從而實(shí)現(xiàn)線網(wǎng)間互聯(lián)互通和資源共享。根據(jù)規(guī)劃，全線建成后，興國(guó)路站至東郭莊站一段將納入7號(hào)線運(yùn)營(yíng)。

　　濰萊高鐵

　　2019年建成通車(chē)

　　記者了解到，濰萊高鐵是指濰坊至萊西的一條高速鐵路。根據(jù)去年進(jìn)行的環(huán)評(píng)公示內(nèi)容顯示，新建濰坊至萊西鐵路客運(yùn)專(zhuān)線位于山東省膠東半島腹地，全長(zhǎng)122.6公里，將在平度境內(nèi)設(shè)置平度北站。濰萊高鐵計(jì)劃2017年開(kāi)工建設(shè)，2019年與濟(jì)青高鐵同步建成通車(chē)。根據(jù)省發(fā)改委批復(fù)的新建濰坊至萊西鐵路項(xiàng)目建議書(shū)，濰萊高鐵鐵路等級(jí)為客運(yùn)專(zhuān)線，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里/小時(shí)。未來(lái)濰萊高鐵建成后，青榮城際線路列車(chē)可直接從萊西北站經(jīng)濰萊高鐵通過(guò)濰坊北站直接進(jìn)入濟(jì)青高鐵，不用再繞道青島北站進(jìn)入濟(jì)青高鐵，屆時(shí)煙臺(tái)到濟(jì)南只需2個(gè)小時(shí)，煙臺(tái)到北京約3.5小時(shí)，屆時(shí)平度乘高鐵到濰坊只需約17分鐘，到濟(jì)南只需約50分鐘。

　　董家口疏港鐵路

　　計(jì)劃年內(nèi)開(kāi)工建設(shè)

　　記者了解到，董家口疏港鐵路也將在2017年開(kāi)工建設(shè)，該項(xiàng)目工程總投資估算23.01億元。線路自青連鐵路董家口站北端疏解引出，經(jīng)董家口南站至董家口港區(qū)內(nèi)裝卸作業(yè)區(qū)，疏港鐵路全長(zhǎng)15.78公里，同步建設(shè)青島方向上、下行聯(lián)絡(luò)線合計(jì)6.45公里。項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)已獲批，計(jì)劃年內(nèi)開(kāi)建，并與青連鐵路同步建成開(kāi)通。董家口疏港鐵路與青連鐵路相連，將打通鐵路運(yùn)輸南北大通道，大大提升港口集疏運(yùn)能力，對(duì)于董家口港逐夢(mèng)世界級(jí)大港，提升東北亞航運(yùn)樞紐功能具有關(guān)鍵作用。

　　新機(jī)場(chǎng)

　　今年進(jìn)入主體攻堅(jiān)

　　按照規(guī)劃，膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)建設(shè)將于2017年主體攻堅(jiān)，2018年安裝調(diào)試，2019年驗(yàn)收轉(zhuǎn)場(chǎng)。據(jù)介紹，青島新機(jī)場(chǎng)規(guī)劃建設(shè)成全國(guó)首個(gè)集高鐵、地鐵、航空、公路、城市軌道等多種交通方式于一體的“全通型零換乘”機(jī)場(chǎng)，新機(jī)場(chǎng)建成后不僅是空港，也是今后島城重要的交通樞紐之一。近日，新機(jī)場(chǎng)高速公路建設(shè)動(dòng)員大會(huì)在紅島經(jīng)濟(jì)區(qū)河套街道召開(kāi)，這意味著繼河套樞紐互通立交結(jié)建工程開(kāi)工建設(shè)后，青島新機(jī)場(chǎng)高速公路正吹起新的建設(shè)“號(hào)角”。按照計(jì)劃，預(yù)計(jì)到2017年底，一期工程先期實(shí)施段主體工程將完成總工程量的25%，計(jì)劃2019年6月底建成通車(chē)。新機(jī)場(chǎng)高速公路選用高速公路標(biāo)準(zhǔn)，采用雙向八車(chē)道設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)速度120公里/小時(shí)。 本版撰稿 記者 徐棟