?　　半島全媒體記者　婁花　李曉哲

　　青榮城鐵的開通讓很多人感受到藍色經濟區(qū)城市之間的交通更加便利了,然而藍黃之間依然沒有高鐵。2月10日,記者采訪獲悉,省政協(xié)委員呂雪萍建議加快推進環(huán)渤海高鐵山東段建設,盡快開工,屆時將改變?yōu)I州、東營無高鐵的局面。隨著青榮城鐵的開通,青島到濱州、東營也可坐高鐵。

　　青島到東營將可坐高鐵

　　關于環(huán)渤海鐵路的規(guī)劃設計一直是很多人關注的焦點。針對未來環(huán)渤海高鐵項目的詳細情況,去年11月煙臺市發(fā)改委對此進行公開回復:去年9月上旬研究單位向山東省發(fā)改委進行了項目預可行性研究成果匯報,研究方案獲得原則通過,鐵路既接煙臺站也接煙臺南站。省里明確設計時速按照350公里考慮,要求立即啟動項目可行性研究和全部支持性文件的編制工作,同步加快深入研究落實資金籌措方案,建設資金落實后即可開工建設,現(xiàn)階段相關工作以煙臺市為主推進。

　　2015年10月,國家發(fā)改委辦網站發(fā)布《環(huán)渤海地區(qū)合作發(fā)展綱要》(以下簡稱《綱要》),提出要把環(huán)渤海地區(qū)建設成為中國經濟增長和轉型升級新引擎、區(qū)域協(xié)調發(fā)展體制創(chuàng)新和生態(tài)文明建設示范區(qū)、面向亞太地區(qū)的全方位開放合作門戶。

　　2014年4月,國家發(fā)改委在對《環(huán)渤海地區(qū)山東省城際軌道交通網規(guī)劃(調整)》的批復中同意建設山東省環(huán)渤海快速鐵路通道,環(huán)渤海快速鐵路將涵蓋濱州、東營、濰坊、煙臺等城市,基本與德龍煙鐵路方向相同,計劃投資600多億元,是山東省“三縱三橫”快速鐵路網中北部通道的重要組成部分。環(huán)渤海快速鐵路建成后,煙臺將經濱州直接對接京津冀,也可從德州連接京滬,并可通過青榮城際直達青煙威。

　　對照這一里程,環(huán)渤海高鐵興建后,煙臺到德州的高鐵運行時間將控制在2個小時。目前德州到北京的高鐵運行時間為1個多小時,兩段時間相加,煙臺借由環(huán)渤海高鐵前往北京約為3個小時。而對于青島市民來說,通過青榮城鐵,也可坐高鐵到濱州、東營等地區(qū)。

　　

山東城鐵交通網規(guī)劃示意圖

　　研究方案已獲原則通過

　　呂雪萍調研發(fā)現(xiàn)沿海通道建設,除了環(huán)渤海高鐵山東段區(qū)間,其余區(qū)間均已開通或正在建設快速鐵路或高速鐵路。就我省鐵路建設而言,伴隨著濟青高鐵、魯南高鐵的開工建設,我省中部和南部的東西通道已現(xiàn)雛形,而我省北部東西通道特別是連接黃藍兩大國家戰(zhàn)略區(qū)域的通道仍然進展緩慢,影響和制約了我省黃藍兩大經濟示范區(qū)的快速發(fā)展。加快建設環(huán)渤海高鐵,可以與已通車的青榮城鐵無縫對接,有利于構建我省更加完備的現(xiàn)代綜合交通運輸體系,推動區(qū)域經濟社會發(fā)展。

　　2017年是我省“十三五”規(guī)劃實施的關鍵一年。建設環(huán)渤海高鐵意義重大,目前環(huán)渤海高鐵研究方案已獲得原則通過,建議省委、省政府出面積極推進,在原有工作基礎上,科學規(guī)劃,進一步加大推進力度,加強與有關方面協(xié)調對接,推動該項目進入實質性建設階段,力爭早日開工建設。

　　加快環(huán)渤海高鐵山東段建設的意義在哪里?呂雪萍認為,環(huán)渤海高鐵山東段的建成,不但可以打通我國沿海高鐵陸上“斷頭路”,也為今后建成京滬高鐵新通道奠定基礎,有效疏解北京和上海的壓力,滿足出行和經濟發(fā)展需求,具有重大的戰(zhàn)略意義。

　　 [編輯: 張珍珍]