?　　文/半島全媒體記者　劉鑫　劉玉凡　圖/半島全媒體記者　陸金星

　　2月24日,快遞行業(yè)爆出重磅消息,行業(yè)龍頭順豐正式上市。據(jù)了解,從2016年開(kāi)始,多家快遞公司已成功登陸資本市場(chǎng)。一邊是龍頭企業(yè)紛紛上市,一邊是春節(jié)后快遞積壓、用工短缺等情況。近日記者走訪調(diào)查發(fā)現(xiàn),島城快遞行業(yè)整體運(yùn)行平穩(wěn),但也有一些快遞網(wǎng)點(diǎn)面臨“用工荒”,快遞員表示癥結(jié)在于各種罰款太多,受不了壓力才跳槽轉(zhuǎn)行,業(yè)內(nèi)人士分析,隨著行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的加劇,快遞行業(yè)面臨重新“洗牌”,針對(duì)快遞員快遞企業(yè)也要采取人性化管理,留住他們。

　　

2月21日,嶗山區(qū)云嶺路一快遞網(wǎng)點(diǎn)由于人手不足快件積壓嚴(yán)重,已經(jīng)堆到了倉(cāng)庫(kù)外面。

　　■訴苦

　　快遞變“慢遞”,繞暈市民

　　“眼看快遞都到了城陽(yáng)了,為什么卻送不了?”24日,家住市南區(qū)天臺(tái)路的王先生說(shuō),幾天前他網(wǎng)購(gòu)了一件裝飾品,店主通過(guò)國(guó)通快遞將裝飾品發(fā)往青島,可速度讓王先生頗為無(wú)奈。“因?yàn)榧敝?我一直盯著快遞流向,前兩天終于到城陽(yáng)了,但是一直沒(méi)有接到快遞電話。”王先生無(wú)奈地說(shuō)。

　　24日下午,王先生撥打了國(guó)通快遞的服務(wù)電話,這才明白快遞無(wú)法及時(shí)送達(dá)的原因。“可能因?yàn)榭爝f員短缺,他們說(shuō)國(guó)通快遞送不到市區(qū)了,得轉(zhuǎn)給韻達(dá)或者百世后才能送過(guò)來(lái),最快還得兩天。”王先生認(rèn)為,這對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)并不公平,“我們網(wǎng)購(gòu)的時(shí)候,沒(méi)法選擇哪一家快遞,如果真沒(méi)法及時(shí)送達(dá),耽誤事就麻煩大了。”

　　無(wú)獨(dú)有偶,市民梁先生也遭遇一件煩心事,1月7日,他的妹妹通過(guò)圓通速遞,從鄭州向其寄的年貨包裹,包裹里裝的是過(guò)年必備的大棗、核桃等土特產(chǎn)。1月9日,包裹就到達(dá)了青島,后來(lái)年都過(guò)完快一個(gè)月了,快遞至今還是沒(méi)有收到。梁先生數(shù)十次撥打圓通速遞的客服電話,客服人員只說(shuō)“正在處理”,這讓梁先生難以接受。

　　■調(diào)查

　　難招工,水漲船高快遞漲價(jià)

　　24日,為了了解節(jié)后快遞行業(yè)的情況,記者走訪了多家快遞網(wǎng)點(diǎn),發(fā)現(xiàn)個(gè)別網(wǎng)點(diǎn)有快件積壓的情況。“沒(méi)辦法,年后有一批快遞員不干了,人手不太夠用。”八大湖社區(qū)內(nèi)一家快遞網(wǎng)點(diǎn)老板介紹,“年前快遞價(jià)格就漲了,現(xiàn)在從青島發(fā)往省外的快遞,一公斤以?xún)?nèi)8元起步,每多一公斤加4元。”

　　“一般春節(jié)之后都會(huì)缺人,現(xiàn)在快遞員流失情況比較嚴(yán)重,一方面工作強(qiáng)度比較大,再加上受到外賣(mài)等行業(yè)的沖擊,不少快遞員轉(zhuǎn)行去送外賣(mài)了。”市北區(qū)寶應(yīng)路一家快遞加盟商透露,快遞員留不住,很大程度是因?yàn)楣べY沒(méi)有吸引力,“現(xiàn)在競(jìng)爭(zhēng)很激烈,有一段時(shí)間單件價(jià)格一直往下走,再加上其他原因,哪還有錢(qián)給快遞員加工資?”

　　對(duì)于快遞行業(yè)節(jié)后用工短缺問(wèn)題,近日國(guó)家郵政局專(zhuān)門(mén)發(fā)布通知,指出隨著春節(jié)假期結(jié)束,快遞服務(wù)市場(chǎng)需求已經(jīng)逐漸回升。發(fā)生快件積壓和處理過(guò)程中遇到的問(wèn)題,反映出行業(yè)存在由于勞動(dòng)力短缺、基層盈利率不高帶來(lái)的季節(jié)性、區(qū)域性末端網(wǎng)點(diǎn)運(yùn)營(yíng)不穩(wěn)定等問(wèn)題,在一定程度上暴露了快遞企業(yè)總部缺乏對(duì)基層網(wǎng)點(diǎn)穩(wěn)定運(yùn)行情況的關(guān)注。

　　■回應(yīng)

　　罰款太多,壓力太大轉(zhuǎn)行

　　春節(jié)過(guò)后,快遞行業(yè)遭遇“尷尬”,不少快遞員紛紛跳槽轉(zhuǎn)行,這背后主要原因究竟為何?采訪中多位快遞員表示,跳槽最主要原因就是各種罰款太多,壓力實(shí)在太大,“條條框框太多了,弄不好就被罰款,最后算下來(lái)賺不到多少錢(qián)。”快遞員小張告訴記者,有一次他去送快遞,客戶(hù)不在家,無(wú)奈之下他只好把快遞放在客戶(hù)所在小區(qū)的超市門(mén)口,當(dāng)時(shí)客戶(hù)承諾會(huì)當(dāng)天拿走快遞,結(jié)果過(guò)了兩天他接到一個(gè)電話,客戶(hù)表示快遞丟了并投訴了他,最后公司對(duì)其進(jìn)行了罰款,“我很冤枉,但怎么解釋也解釋不清楚。”小張告訴記者,其實(shí)類(lèi)似的罰款很多,最多的時(shí)候一個(gè)月被罰了1000多元,“最后除了油錢(qián)我賺了不到2000元”。

　　“一級(jí)壓一級(jí),不僅快遞員受到罰款,我們經(jīng)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)也受到連累,情況糟糕的時(shí)候也賠錢(qián)。”島城一家快遞網(wǎng)點(diǎn)負(fù)責(zé)人王先生告訴記者,他負(fù)責(zé)轄區(qū)所有快遞員一個(gè)月曾被罰款4萬(wàn)多元,導(dǎo)致他們網(wǎng)點(diǎn)經(jīng)營(yíng)壓力很大。王先生表示,快遞行業(yè)癥結(jié)就在于罰款太多,運(yùn)營(yíng)壓力較大,不少網(wǎng)點(diǎn)關(guān)閉就是個(gè)例子,“要求嚴(yán)格是對(duì)的,但動(dòng)不動(dòng)就罰款確實(shí)讓人受不了,再說(shuō)我們不可能把每個(gè)快遞都送到客戶(hù)手中。”快遞員張先生告訴記者,由于不可抗拒的原因,很多客戶(hù)不能當(dāng)面簽收,但丟了物品他們就要承擔(dān)責(zé)任。快遞員表示,他們也需要理解和尊重,整體待遇偏低,有時(shí)候還要受一些客戶(hù)的氣,如果再有五花八門(mén)的罰款,快遞員會(huì)不堪壓力轉(zhuǎn)行“出走”。

　　記者了解到,除了壓力原因?qū)е罗o職,外賣(mài)等新生行業(yè)對(duì)快遞員有著一定的吸引力,不少快遞員轉(zhuǎn)型送外賣(mài)。“外賣(mài)的工作時(shí)間相對(duì)集中在中午和晚上,不像快遞壓力這么大,再加上一單的提成要比快遞多1～2元,在人流密集的商業(yè)區(qū),每月的收入要比快遞多2000元左右。”一位外賣(mài)員介紹。

　　■聲音

　　行業(yè)“洗牌”,要人性化管理

　　2016年是快遞企業(yè)上市元年,圓通、申通等快遞公司相繼上市,如今順豐同樣順利上市,業(yè)內(nèi)專(zhuān)家介紹,快遞競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈。不過(guò),快遞業(yè)的爆發(fā)式增長(zhǎng)也帶來(lái)一些問(wèn)題,隨著加盟網(wǎng)點(diǎn)的迅猛增長(zhǎng),電商、用戶(hù)的上下游壓價(jià)使得加盟商的經(jīng)營(yíng)舉步維艱,快遞員流失嚴(yán)重,每逢節(jié)后快遞行業(yè)都會(huì)遭遇一定的“用工荒”。

　　青島市委黨校劉文儉教授認(rèn)為,快遞企業(yè)的充分競(jìng)爭(zhēng),說(shuō)明整個(gè)行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入“整合”階段,快遞企業(yè)面臨重新“洗牌”,一些小的快遞公司將會(huì)被淘汰出局。“一些快遞員的工作強(qiáng)度很大,勞動(dòng)保障不到位,快遞公司利潤(rùn)空間受到壓縮,這才導(dǎo)致快遞從業(yè)人員流失較為嚴(yán)重。”劉教授分析。

　　如何破解這一難題?劉文儉教授認(rèn)為,說(shuō)到底快遞行業(yè)需要人性化管理,一方面快遞企業(yè)應(yīng)該通過(guò)科學(xué)管理、大數(shù)據(jù)分析提高效率,另一方面快遞企業(yè)出于留人、樹(shù)品牌的考慮,應(yīng)主動(dòng)與員工簽訂勞動(dòng)合同,并繳納社會(huì)保險(xiǎn)。與此同時(shí),快遞從業(yè)人員應(yīng)該提高自身意識(shí),主動(dòng)繳納社會(huì)保險(xiǎn),當(dāng)快遞工作人員老了、病了的時(shí)候,社保能給予更好的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償和生活保障。

　　■快遞員

　　到手的錢(qián)最重要

　　投不投保不關(guān)心

　　“我干快遞就是覺(jué)得到手的錢(qián)多,實(shí)惠最重要,別的我也沒(méi)有多想。”提到快遞行業(yè)的收入,快遞員小曹打開(kāi)了話匣子,他之前在工廠打工的時(shí)候,有“五險(xiǎn)一金”,但每月扣除保險(xiǎn)后,工資就剩余不多了,花銷(xiāo)大的時(shí)候經(jīng)常借錢(qián),為了掙錢(qián)他選擇去工地干散活,每天能掙到兩三百元,雖然收入還可以,但實(shí)在太苦太累,他忍受不了,后來(lái)便在朋友的介紹下干起了快遞。在小曹看來(lái),快遞行業(yè)之所以能吸引人,就是直接到手的工資比較高。

　　記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),不少快遞網(wǎng)點(diǎn)的快遞員都沒(méi)有參保,有的甚至沒(méi)有勞動(dòng)合同,“快遞這個(gè)行業(yè)特殊,活太累、流動(dòng)性太大,很多人和我一樣也不愿意投保。”快遞員王先生說(shuō),在快遞業(yè)這個(gè)行業(yè)內(nèi),一直有著“鐵打的企業(yè),流水的快遞員”這樣的順口溜,說(shuō)到底快遞員是個(gè)體力活,吃的就是青春飯,說(shuō)不定哪天生病了或者出車(chē)禍了就干不成了,到時(shí)候交的錢(qián)就白交了,因此很多快遞員本身并不關(guān)心投不投保險(xiǎn)。

　　 [編輯: 杜倩倩]