?　　半島全媒體記者 婁花

　　油價又要降了，本周五將迎來新一輪油價窗口，在諸多因素博弈下，國際油價震蕩下滑，這也導(dǎo)致國內(nèi)成品油價格將面臨“兩連跌”。6月20日，記者采訪多家成品油分析機(jī)構(gòu)獲悉，周五24時油價可能要跌200元/噸左右。

　　產(chǎn)量復(fù)蘇打壓原油價格

　　“本輪計(jì)價周期內(nèi)，在諸多因素多空博弈下，國際油價窄幅上探后震蕩下滑。在此影響下，國內(nèi)原油變化率負(fù)值內(nèi)持續(xù)下探。致國內(nèi)成品油零售限價或?qū)⒚媾R下調(diào)，調(diào)價窗口將于6月23日24時開啟。”卓創(chuàng)資訊成品油分析師鄭明亞分析，本輪計(jì)價周期初期，受尼日利亞管道泄漏與沙特阿拉伯7月份對亞洲原油出口限量及對美國出口量驟降影響，國際原油價格微幅上漲。

　　但隨后由于美國原油庫存降幅小于預(yù)期，國際能源署數(shù)據(jù)打壓石油市場氣氛，加上利比亞原油增產(chǎn)及美元匯率增強(qiáng)，原油期貨雙雙暴跌后震蕩下滑，進(jìn)而導(dǎo)致本計(jì)價周期的原油均值低于上一計(jì)價周期，國內(nèi)參考的原油變化率持續(xù)負(fù)值內(nèi)下探。根據(jù)卓創(chuàng)數(shù)據(jù)模型顯示，截至6月19日收盤，國內(nèi)第7個工作日參考原油變化率為-6.48%，對應(yīng)汽柴油下調(diào)220元/噸，折合到升價，92#汽油下調(diào)0.17元/升，0#柴油下調(diào)0.19元/升。若按此幅度落實(shí)，那么私家車車主加滿一箱（50升）汽油，成本將節(jié)約8.5元，對廣大消費(fèi)者來說是個好消息。 距離調(diào)價窗口開啟還剩3個工作日，目前國際原油跌幅收窄，后期走勢或有反彈跡象，即便如此對國內(nèi)參考的原油變化率的影響亦是有限。因而，本周五24時，國內(nèi)成品油零售限價下調(diào)可以說已經(jīng)板上釘釘。

　　“產(chǎn)油國產(chǎn)量復(fù)蘇及美國石油鉆井?dāng)?shù)量攀升打壓油市，美元反彈也給油價利空壓力，國際原油昨日收跌，成品油的調(diào)降預(yù)期幅度進(jìn)一步擴(kuò)大。”中宇資訊成品油分析師胡雪說，本輪第7個工作日，中宇資訊測算原油變化率為-6.22%，中宇原油估價45.986美元/桶，較基準(zhǔn)價跌3.05美元/桶，暫預(yù)計(jì)23日24時成品油零限價下調(diào)210元/噸。

　　市場打起促銷戰(zhàn)

　　雖然成品油價格兩連跌即將落實(shí)，可是終端的加油站早按捺不住，打起了價格站，記者在煙青路附近的中石化加油站看到，92號汽油直降1.5元的紅色張貼紙?zhí)貏e顯眼。而中石油的部分加油站也進(jìn)行了每升1.2元到1.7元的幅度。

　　其實(shí)，從5月份開始，中石化及中石油加油站的汽柴油零售價格戰(zhàn)就悄然打響，優(yōu)惠幅度空前，多數(shù)在每升1元至1.5元。而據(jù)記者了解，不僅是青島市場，山東、河南、浙江、廣東等地區(qū)的“兩桶油”降價力度都非常大。

　　一位石化行業(yè)的業(yè)內(nèi)人士分析，市區(qū)平均降價在1元以上，目前據(jù)我了解萊西的民營加油站有每升降價在2.3元的，這應(yīng)該是幅度最大的。 卓創(chuàng)資訊成品油分析師王蘆青表示， “這場由‘兩桶油’發(fā)起的價格戰(zhàn)4月份就已經(jīng)開始了，5月份價格戰(zhàn)范圍蔓延比較廣才引起了大家注意，而6月份仍在持續(xù)發(fā)酵。 ”進(jìn)入6月，山東市場的油價戰(zhàn)規(guī)模和幅度空前。

　　“造成現(xiàn)在這種價格混戰(zhàn)的局面，主要原因是越來越多的地?zé)捚髽I(yè)取得原油進(jìn)口使用權(quán)，使得汽柴油產(chǎn)量大幅增加。同時，民營煉廠喪失成品油出口權(quán)，造成供過于求，其成品油庫存只能在國內(nèi)消化。”卓創(chuàng)資訊成品油分析師胡慧春表示。

　　據(jù)山東煉油化工行業(yè)協(xié)會相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，去年全國地?zé)挼臒捰涂偰芰s占全國煉油總產(chǎn)能的30%，而山東地?zé)挳a(chǎn)能為1.3億噸，占到全國地?zé)挳a(chǎn)能的7成以上，山東煉油總產(chǎn)能達(dá)2.1億噸。

　　在原油進(jìn)口大幅攀升、巨大產(chǎn)能獲得支撐的同時，今年5月份，國家調(diào)整相關(guān)政策，民營煉廠喪失了成品油出口權(quán)，成品油出口被封死。大量民營煉廠的成品油庫存只能在國內(nèi)消化，大幅降價促銷成為不少企業(yè)的唯一選擇。

　　搶市場，價格戰(zhàn)或持續(xù)到明年

　　“不管是中石油還是中石化，其在零售網(wǎng)絡(luò)、品牌優(yōu)勢等方面均具有優(yōu)勢，并且‘兩桶油’的產(chǎn)業(yè)鏈條相對完整，整體抗風(fēng)險能力較強(qiáng)，這都為其加油站降價促銷搶奪市場份額提供了有力的后盾。”卓創(chuàng)資訊成品油分析師劉孟凱分析，當(dāng)前的“價格戰(zhàn)”可能不是短期行為，甚至可能持續(xù)到明年。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，山東成品油市場約有10000家加油站，“兩桶油”合計(jì)占據(jù)了40%的市場份額。盡管在加油站數(shù)量和成品油銷量上占絕對優(yōu)勢，但“兩桶油”終端的經(jīng)營壓力并未緩解。

　　業(yè)內(nèi)人士分析，“兩桶油”多年來一直是執(zhí)行發(fā)改委制定的最高零售限價，而民營加油站批發(fā)汽油柴油價格比較低。近兩年以來，汽柴油批零價差不斷擴(kuò)大，民營加油站利潤較好。為了搶占市場份額，民營油站尤其是山東、河北及河南等靠近山東地?zé)挼貐^(qū)的降價促銷力度日益加大，從之前每升降兩三角增加到目前每升降1元以上。

　　在巨大降價促銷的影響下，不少私家車主紛紛轉(zhuǎn)向民營加油站，導(dǎo)致中石化和中石油的零售市場占有率均出現(xiàn)下跌。

　　面對民營加油站“來勢洶洶”，市場份額不斷被侵蝕，“兩桶油”為了保證銷售量、維護(hù)自己的市場，不得不采取應(yīng)對措施，加入到降價促銷的行列。

　　 [編輯: 劉曉明]