?　　文/半島全媒體記者　婁花　圖/半島全媒體記者　張偉　報道

　　半島都市報6月23日訊　位于即墨鰲山衛(wèi)的深海基地碼頭,6月23日不到8點就有很多人“翹首以盼”。當天8時30分,向陽紅09號船搭載蛟龍?zhí)栞d人潛水器及全體科考隊員順利返回青島,這標志著2017年蛟龍?zhí)栐囼炐詰?yīng)用航次(中國大洋38航次)順利結(jié)束。本航次三個航段歷時138天、航行18302海里、蛟龍?zhí)柪塾嬒聺?0次、常規(guī)調(diào)查75個站位,足跡遍布西北印度洋、中國南海、西北太平洋,作業(yè)地形涵蓋海山、熱液、海溝等典型海底地形區(qū)域,共計23家單位156人參航,取得五大科學成果獲得大量珍貴樣品與數(shù)據(jù)。本航次的結(jié)束也標志著為期五年的蛟龍?zhí)栐囼炐詰?yīng)用航次圓滿收官。

　　

6月23日8時30分,向陽紅09號船搭載蛟龍?zhí)栞d人潛水器及全體科考隊員順利返回青島。

　

　　國家海洋局副局長孫書賢介紹,本航次獲得大量珍貴樣品與數(shù)據(jù),取得五大科學成果:成果一是實施大洋調(diào)查研究計劃“印度洋多金屬硫化物成礦潛力與環(huán)境評價”項目,大洋38航次第一航段在西北印度洋卡爾斯伯格脊熱液區(qū)成功發(fā)現(xiàn)了海底“黑煙囪”和多金屬硫化物丘與黑暗生態(tài)系統(tǒng),明確了海底熱液活動的精確位置、特征與范圍。成果二是,圍繞我國2017年重點研發(fā)計劃“1000米級多金屬結(jié)核采礦試驗工程”項目的海上試驗選址及評價工作,本航次第二航段利用蛟龍?zhí)柤夹g(shù)優(yōu)勢基本圈定了我國1000米級多金屬結(jié)核試采試驗?zāi)繕税袇^(qū),掌握了南海典型區(qū)域多金屬結(jié)核分布特征,開展了海洋地質(zhì)、海洋化學、物理海洋等多專業(yè)海洋環(huán)境基線調(diào)查。成果三是國家實驗室科技創(chuàng)新項目“蛟龍?zhí)栐囼炐詰?yīng)用航次(中國大洋38航次)南海潛次調(diào)查與研究”的下潛作業(yè)中,利用蛟龍?zhí)栂冗M的技術(shù)優(yōu)勢獲得了南海中部海山鏈珍貝海山一典型斷面的玄武巖樣品,直接觀察到臺灣峽谷現(xiàn)代濁流的地貌和沉積證據(jù)。成果四是,作為國內(nèi)超深淵海域研究的重點,中科院先導項目“海斗深淵前沿科技問題研究與攻關(guān)”在馬里亞納海溝開展5次作業(yè)。采集了不同深度的氣密海水樣品,成功回收了1年前在6300米海溝底部布放的氣密采樣器,在海溝南坡發(fā)現(xiàn)了兩處新的海底麻坑發(fā)育點,進一步認識了馬里亞納海溝特征性物種分布、基巖蝕變和沉積環(huán)境特征。成果五是,973計劃“超深淵生物群落及其與關(guān)鍵環(huán)境要素的相互作用機制研究”在雅浦海溝開展5次作業(yè),采集到大量巨型生物樣品,首次獲得2條雅浦海溝獅子魚樣品和2只未知物種,初步查明了雅浦海溝南段巨型底棲生物分布特點,發(fā)現(xiàn)雅浦海溝水體和沉積物中微生物具有較高的豐度和多樣性,對下一步研究具有重要意義。

　　“蛟龍”號自2012年試驗性應(yīng)用以來,先后在七大海區(qū)開展152次成功下潛,完成了95個潛次的有效下潛,實現(xiàn)了100%安全下潛,作業(yè)能力覆蓋7000米以淺全球海洋面積的99.8%的海域。

　　

海參。(受訪者供圖)

　　

海葵。(受訪者供圖)

　　

硫化物煙囪和盲蝦。(受訪者供圖)

　　“回來后最想吃一頓火鍋”　第二批6名潛航學員通過初級潛航員考核

　　6月23日,中國大洋38航次圓滿順利完成,向陽紅09船抵達國家深海基地碼頭。我國自主培養(yǎng)的第二批6名載人潛水器潛航員,作為獨立主駕駛順利完成了大洋38航次在西北印度洋、南海、馬里亞納海溝和雅浦海溝的相關(guān)下潛任務(wù),通過初級潛航員考核。國家海洋局在青島組織了初級潛航員資格頒證儀式。

　　“本航次我隨蛟龍?zhí)栆还蚕聺摿?次,其中作為主駕駛員下潛3次。”獲得初級潛航員資格頒證后,出生于1987年的我國載人潛水器潛航員陳云賽說,在中國大洋38航次中,他第一次作為蛟龍?zhí)栔黢{駛員是在西北印度洋熱液海區(qū),整個潛次任務(wù)共11個小時,其中水下作業(yè)時間7個小時。“第一次作為主駕駛員緊張是在所難免的。”陳云賽說,因為西北印度洋熱液海區(qū)海底環(huán)境復雜,海水溫度超過300多度,但是他憑借穩(wěn)定的駕駛操作技術(shù),順利完成科考任務(wù),“在6000多米的深度,艙內(nèi)溫度六七攝氏度,比較潮濕。”他說,回來后特別想吃一頓火鍋。

　　我國第二批載人潛水器潛航員選拔工作于2013年在全國范圍內(nèi)正式啟動。經(jīng)過層層篩選,陳云賽、劉曉輝、齊海濱、楊一帆、張奕(女)、趙晟婭(女)脫穎而出成為我國第二批潛航員學員。6名潛航員學員于2014年開始接受為期兩年的系統(tǒng)培訓,包括專業(yè)基礎(chǔ)理論、潛水器技術(shù)理論、潛水器操控維修、海上訓練等10各模塊的培訓。在中國航天員科研訓練中心,大約每年都進行為期一個月的嚴格集訓,主要包括心理、體能、個人素養(yǎng)3個方面。2015年1月,6名學員在中國大洋35航次西南印度洋海域完成了首輪蛟龍?zhí)栞d人潛水器副駕駛實艇培訓。2016年6月,第二批潛航員學員轉(zhuǎn)為實習潛航員。6月23日,中國大洋38航次順利完成后,6名學員作為獨立主駕駛開展了潛水器的下潛操作,圓滿完成作業(yè)任務(wù),經(jīng)考核,轉(zhuǎn)為初級潛航員。

　　我國第二批潛航員順利出師,標志著我國潛航員隊伍初具規(guī)模,已建設(shè)形成了一支結(jié)構(gòu)合理、技術(shù)過硬、素質(zhì)優(yōu)良的職業(yè)化載人潛水器潛航員隊伍,將為“蛟龍?zhí)胶！钡葒抑卮蠛Ｑ蠊こ痰膶嵤┨峁娪辛Φ娜瞬疟Ｕ?有助于推動海洋強國戰(zhàn)略取得新的突破。

　　“蛟龍”號已海試8年　2019年業(yè)務(wù)化運行

　　國家深海基地管理中心相關(guān)負責人23日在青島說,“蛟龍”號載人潛水器計劃于2020年6月至2021年6月執(zhí)行環(huán)球航次。

　　當日,“蛟龍”號載人潛水器圓滿完成中國大洋第38航次返回青島母港,國家深海基地管理中心主任于洪軍在航次新聞發(fā)布會上作出了上述表示。

　　于洪軍說,在全球航次中,“蛟龍”號將在世界主要海區(qū)都執(zhí)行下潛任務(wù),沿途將停靠“一帶一路”的主要國家。

　　中國大洋協(xié)會秘書長兼辦公室主任劉峰介紹,“蛟龍”號將在未來一年多的時間里進行大修和技術(shù)升級改造,2019年將邁入業(yè)務(wù)化運行階段。“蛟龍”號從2009年開始海試,到現(xiàn)在已經(jīng)8年時間,按照潛水器維修維護要求,必須進行大修。同時,在5年多的試驗性應(yīng)用航次中,工程技術(shù)人員和科學家提出了很多“蛟龍”號可優(yōu)化和改進的地方,將在此次大修中一并完成。

　　“2019年邁入業(yè)務(wù)化運行后,在新母船的支撐下,‘蛟龍’號的作業(yè)效率將更高,將更加有力地支撐國際海底資源調(diào)查和深海科學前沿研究。”劉峰說。

　　 [編輯: 張珍珍]