?　　文/戴先任

　　面對非法偽造、買賣臨牌這一黑色產(chǎn)業(yè),相關(guān)部門接下來需要加大對假臨牌的查處力度,更要完善臨牌發(fā)放與管理制度,遏制由此衍生出的制售假臨牌的黑色產(chǎn)業(yè)。

　　機動車臨時牌照,是新車正式上牌前上路通行的臨時憑證,工本費10元(南京地區(qū)標準),可誰能想到,這小小的臨牌竟然也成了一些人瘋狂斂財?shù)墓ぞ摺?0元的臨牌到了北京、天津和上海等限牌城市,能賣到兩三千元。一個包括車管所“內(nèi)鬼”在內(nèi)的26人團伙,在短短半年內(nèi),非法偽造、買賣臨牌近萬張,非法獲利數(shù)百萬元。(7月26日《揚子晚報》)

　　這個26人的團伙,在短短半年時間內(nèi)非法偽造、買賣假臨牌將近1萬張,非法獲利數(shù)百萬元。他們通過車管所的“內(nèi)鬼”,將假臨牌信息上傳到公安內(nèi)網(wǎng)平臺,以假亂真,使得交警查臨牌時,很難辨認出真假。這也是為何這一團伙能在短短的半年內(nèi)銷出這么多假臨牌。

　　而一張僅僅10元的臨牌,卻有這么多人寧愿花兩三千元去購買假牌。其原因也在于一些大城市為了緩解交通壓力,發(fā)布了“限牌令”,嚴格控制機動車牌照的發(fā)放數(shù)量和頻率,從而造成很多車主在三次申領臨牌后,仍無法辦理正式牌照。另外,有一些進口車包括走私車,存在車輛手續(xù)不全、辦理臨牌程序繁瑣等問題,從而對于假臨牌有旺盛需求。另外,制度存在漏洞,也讓不法分子鉆了空子。

　　這個非法偽造、買賣假臨牌的團伙中的主要犯罪嫌疑人,已因涉嫌偽造國家機關(guān)證件罪、買賣國家機關(guān)證件罪等罪名,被批準逮捕。但是這一案件所暴露出來的問題,還需要更進一步的解決。比如這一團伙通過勾結(jié)車管所“內(nèi)鬼”,就將假臨牌“洗白”,這樣的制度漏洞必須堵住。另外,市場對假臨牌的旺盛需求更值得警惕,很多車主在購買假臨牌時,明知是假的卻仍然購買,這種行為雖然不能與制假售假者同罪,但他們開著裝上假臨牌的車上路,也違犯了交規(guī),也應該依法予以懲治。

　　有需求端,有制造端,有消費端,三方聯(lián)手“養(yǎng)肥”了制售假臨牌的黑色產(chǎn)業(yè)。面對非法偽造、買賣臨牌這一黑色產(chǎn)業(yè),相關(guān)部門接下來需要加大對假臨牌的查處力度,更要完善臨牌發(fā)放與管理制度,遏制由此衍生出的制售假臨牌的黑色產(chǎn)業(yè)。除了對假臨牌保持零容忍及嚴厲打擊的態(tài)勢,還要做到堵疏結(jié)合,比如要能嚴查走私車輛,對于合乎上牌資質(zhì)的新車,要能簡化繁瑣手續(xù)提高上牌效率等。

　　

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