?　　記者從市南區(qū)市場監(jiān)管局獲悉，自2016年9月份發(fā)布《青島市市南區(qū)老舊電梯更新改造管理辦法（試行）》至今，市南區(qū)252部15年以上的住宅樓“超齡”電梯，已經(jīng)有40余臺完成更新改造，80多臺正處于業(yè)主商討階段，183臺已經(jīng)完成安全技術(shù)評估。

　　記者了解到，全市15年以上的“超齡”電梯或10年以上“高齡”電梯在市南區(qū)占六成以上。而《青島市市南區(qū)老舊電梯更新改造管理辦法（試行）》規(guī)定，對故障率高、投訴率高、運行狀況差的老舊電梯，在業(yè)主同意的基礎(chǔ)上，政府通過補貼支持對電梯全面更換、升級改造或停機大修。其中對于全面更換的，每臺給予更新改造費用30%的資金補貼，最高不超過15萬元；對于升級改造的，每臺給予更新改造費用40%的資金補貼，最高不超過10萬元；對于停機大修的，每臺給予更新改造費用50%的資金補貼，最高不超過5萬元；對于經(jīng)濟適用房、房改房、回遷房等老舊電梯的更新改造費用每臺給予70%的資金補貼，最高不超過30萬元；廉租房老舊電梯的更新改造費用每臺給予100%的資金補貼。

　　雖然轄區(qū)已有40余部“超齡”電梯通過政府補貼的形式進(jìn)行了更新改造，但推進(jìn)速度仍“不如預(yù)想”。市南區(qū)市場監(jiān)管局特監(jiān)科工作人員趙兵建告訴記者，目前阻礙電梯更換的難點一是在于居民對于自己分擔(dān)的改造更新費用達(dá)不成一致意見；二是很多老舊小區(qū)業(yè)主與物業(yè)或業(yè)委會之間存在“剪不清，理還亂”的歷史矛盾，許多居民希望先解決歷史矛盾再更換電梯；三是居民對于“更新”還是“改造”存有不同意見。

　　“為了居住安全和出行便利，我們還是希望業(yè)主們能先擱置‘歷史爭議’，把電梯的問題解決了之后再去慢慢捋順之前的問題。”趙兵建對記者說。（王萌）

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