?　　“地鐵一響，黃金萬(wàn)兩”，地鐵被稱(chēng)為城市的財(cái)富動(dòng)脈，地鐵對(duì)于人流，商流，財(cái)富流的匯聚作用已經(jīng)得到市場(chǎng)的公認(rèn)。

　　青島地鐵經(jīng)濟(jì)正在崛起

　　截至6月18日，青島地鐵3號(hào)線開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)滿(mǎn)半年。半年來(lái)，全線共運(yùn)送乘客2793萬(wàn)人次，日均客運(yùn)量約15.3萬(wàn)人次，最高日客流為25.3萬(wàn)人次，李村站、青島站、五四廣場(chǎng)站客流總量在全線22個(gè)車(chē)站中保持前三。從客流量可以看出，地鐵對(duì)于商業(yè)的帶動(dòng)作用逐漸凸顯。除已經(jīng)上線運(yùn)營(yíng)的3號(hào)線外，青島今年力爭(zhēng)動(dòng)工5個(gè)軌道交通項(xiàng)目，5年內(nèi)力爭(zhēng)建成9條地鐵。

　　公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，在地鐵的日客運(yùn)量數(shù)據(jù)方面，巴黎超過(guò)1000萬(wàn)人次、紐約約2000萬(wàn)人次、莫斯科800萬(wàn)人次、北京地鐵流量為130萬(wàn)人次，上海達(dá)到約100萬(wàn)人次，廣州約60萬(wàn)人次。隨著青島地鐵網(wǎng)絡(luò)的逐步完善，地鐵所帶動(dòng)的客流和經(jīng)濟(jì)總量將實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍。

　　

　　地鐵鋪——社區(qū)商業(yè)的強(qiáng)勢(shì)進(jìn)階

　　對(duì)普通的社區(qū)商鋪而言，住宅小區(qū)對(duì)其具有重要的支撐作用，住宅所在地段以及未來(lái)居住的人口在很大程度上決定了社區(qū)商業(yè)的走向，項(xiàng)目自身的小區(qū)是關(guān)鍵，周邊的小區(qū)作為輔助。對(duì)于地鐵鋪，除了社區(qū)本身的穩(wěn)定客流，地鐵帶來(lái)的大量人潮成為商鋪財(cái)富的更大源頭。

　　公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，在地鐵的日客運(yùn)量數(shù)據(jù)方面，巴黎超過(guò)1000萬(wàn)人次、紐約約2000萬(wàn)人次、莫斯科800萬(wàn)人次、北京地鐵流量為130萬(wàn)人次，上海達(dá)到約100萬(wàn)人次，廣州約60萬(wàn)人次。最近5年來(lái)，北京地鐵共計(jì)運(yùn)送乘客約23億人次。龐大的客流讓地鐵變成了一個(gè)巨大的消費(fèi)人口流動(dòng)通道。

　　

　　青島首創(chuàng)FOCUS街區(qū) 80萬(wàn)起搶賺地鐵旺鋪

　　龍湖商業(yè)作為中國(guó)商業(yè)領(lǐng)導(dǎo)品牌，在住宅開(kāi)發(fā)的基礎(chǔ)上不斷追求新的商業(yè)模式。2017年，龍湖在青島首次推出了全新區(qū)域次頂級(jí)商業(yè)形式——【FOCUS】商街，成功將住宅與開(kāi)放式街區(qū)商業(yè)相結(jié)合，打造特色商業(yè)街區(qū)。

　　【Free自由】國(guó)際先進(jìn)理念，營(yíng)造自由可逛，獨(dú)具活力的街區(qū)感，催生商業(yè)繁榮

　　【Open開(kāi)放】騎樓式設(shè)計(jì)，全景臨街旺鋪，強(qiáng)調(diào)昭示性個(gè)性通達(dá)性，吸引千萬(wàn)人氣

　　【Center中心】身處三城聯(lián)動(dòng)中心，城市樞紐中心、后CBD中心，釋放財(cái)富潛能

　　【United聯(lián)合】聯(lián)合新都心、四方利群等幾大城市級(jí)商圈集群，共擎商業(yè)中心級(jí)

　　【Subway地鐵】直駁地鐵1號(hào)線開(kāi)封路站，集中人潮，強(qiáng)大人氣，推動(dòng)財(cái)富橫流

　　地處后CBD城市界面之上，聚集百萬(wàn)級(jí)消費(fèi)人潮，迎來(lái)送往都是財(cái)富。

　　

　　龍湖·春江酈城·春江薈50-80㎡商業(yè)戶(hù)型，可任意組合搭配、營(yíng)造自由空間，

　　量身定制全情景臨街鋪，鋪鋪臨街，80萬(wàn)起搶賺市北！