?　　為提升道路通行能力，鳳岐路道路建設(shè)工程計(jì)劃2017年10月8日開(kāi)工建設(shè)，2018年10月30日通車(chē)。據(jù)悉，鳳岐路將設(shè)7個(gè)島式中央站臺(tái)，未來(lái)將跑BRT，明年10月底有望通車(chē)。

　　通車(chē)后，該區(qū)域?qū)⒓訌?qiáng)與中央商務(wù)區(qū)、高新區(qū)的聯(lián)系，并實(shí)現(xiàn)將來(lái)與軌道交通的銜接換乘。

　　

　　工程開(kāi)工前，通過(guò)對(duì)周邊路網(wǎng)的多次研究，濟(jì)南市交通委對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)交通組織提出如下方案：過(guò)往社會(huì)車(chē)輛原則上可以通過(guò)預(yù)留社會(huì)交通便道進(jìn)行通行，若遇到特殊情況，可以通過(guò)周邊路網(wǎng)進(jìn)行分流。

　　南北方向過(guò)往鳳岐路的社會(huì)車(chē)輛按照如下線路繞行：由鳳岐路方向向北行駛過(guò)路車(chē)輛可繞行進(jìn)入鳳山路或者鳳鳴路；由經(jīng)十東路-鳳山路-煉化路-飛躍大道；由經(jīng)十路-鳳鳴路-飛躍大道。 由鳳岐路方向向南行駛過(guò)路車(chē)輛可繞行路線與向北行駛繞行路線相反。東西方向過(guò)往鳳岐路的車(chē)輛主要經(jīng)經(jīng)十路，世紀(jì)大道和飛躍大道通行。部分區(qū)段內(nèi)駐地車(chē)輛可視東西平行道路經(jīng)十路、世紀(jì)大道、飛躍大道、和南北平行道路鳳鳴路、鳳山路、煉化路的交通情況進(jìn)行通行。

　　

　　

　　BRT8、BRT9號(hào)線今年可能都要開(kāi)

　　工業(yè)北路要開(kāi)通濟(jì)南最長(zhǎng)的一條BRT線路

　　7月30日，BRT3號(hào)線延伸至緯十二路運(yùn)行，濟(jì)南中心區(qū)BRT連成環(huán)，13個(gè)站點(diǎn)免費(fèi)換乘。濟(jì)南公交相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，接下來(lái)緯十二路BRT將繼續(xù)向南向北延伸，向南通過(guò)陽(yáng)光新路實(shí)現(xiàn)與二環(huán)南路連接，向北通過(guò)藍(lán)翔路直達(dá)二環(huán)北路。

　　隨著各主要市政工程通車(chē)，工業(yè)北路11月底有望開(kāi)通BRT線路，一直通到郭店立交，全長(zhǎng)29公里，堪稱(chēng)濟(jì)南最長(zhǎng)；BRT4號(hào)線將南延至漿水泉西路；二環(huán)西路南延后，也會(huì)開(kāi)新線，一直通過(guò)二環(huán)南路。據(jù)悉，未來(lái)北園高架西延后，BRT線路也會(huì)通過(guò)去。這樣就意味著，BRT8、BRT9號(hào)線今年就要開(kāi)通了。

　　第二條經(jīng)十路馬上來(lái)

　　劉長(zhǎng)山路延長(zhǎng)線要有BRT了

　　劉長(zhǎng)山路(二環(huán)西路—西十里河?xùn)|街)道路建設(shè)工程長(zhǎng)3.5公里,設(shè)置公交BRT專(zhuān)用道以及4處BRT站臺(tái),未來(lái)將跑BRT。

　　劉長(zhǎng)山路西延長(zhǎng)線通車(chē)后,向東穿過(guò)南辛莊西路與臥龍路對(duì)接,一路向東接上旅游路,能成為僅次于經(jīng)十路的貫穿東西的主干道。

　　二環(huán)東路高架南延設(shè)4處BRT車(chē)站：

　　和平路東口、燕山立交、山東財(cái)經(jīng)大學(xué)、旅游路

　　二環(huán)東路高架南延地面道路向南經(jīng)過(guò)燕山東路、荊山路、漿水泉西路,南至旅游路,全長(zhǎng)1.7公里,該段道路路寬60米,規(guī)劃設(shè)置機(jī)動(dòng)車(chē)道雙向8車(chē)道(含2條BRT公交專(zhuān)用車(chē)道),設(shè)置小汽車(chē)上下匝道各1條,BRT上下匝道各一條,信號(hào)燈控路口4個(gè),路口、路段最短間距191米,最長(zhǎng)間距475米,平均間距310米。

　　全線共設(shè)BRT站4個(gè),平均間距702米,和平路東口站、燕山立交站、山東財(cái)經(jīng)大學(xué)站、旅游路站。

　　濟(jì)南二環(huán)南路東延雙向八車(chē)道

　　工程完工后，會(huì)通BRT

　　二環(huán)南路東延工程又稱(chēng)京滬高速濟(jì)南連接線項(xiàng)目，是濟(jì)南首條地面快速路，為雙向八車(chē)道，全線設(shè)計(jì)速度60公里/小時(shí)。該工程起自二環(huán)南路山東大學(xué)興隆校區(qū)東北側(cè)，順接二環(huán)南路高架橋，止于京滬高速港溝立交收費(fèi)站西，全長(zhǎng)11.9公里，工程完工后，也會(huì)通BRT。

　　上面這些都是小意思

　　以后BRT要有更大的動(dòng)作

　　看了上面這些線路，是不是很興奮，如果這些線路不在你家門(mén)口也別著急，因?yàn)橄嚓P(guān)人士已經(jīng)透露了，今年年底山東泉城綠色現(xiàn)代無(wú)軌電車(chē)公交示范項(xiàng)目有望啟動(dòng)，明年部分BRT線路將換成無(wú)軌電車(chē)。以后濟(jì)南凡是新建或者改擴(kuò)建的雙向六車(chē)道的道路，都有望開(kāi)通BRT！敬請(qǐng)期待吧！

　　 [編輯: 張珍珍]