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航拍架設(shè)最后一片U形梁過(guò)程

　　10月31日，隨著最后一片U梁穩(wěn)穩(wěn)落梁就位，青島地鐵13號(hào)線工程U梁架設(shè)任務(wù)全部完成，實(shí)現(xiàn)全橋貫通。

　　13號(hào)線橋梁使用了先張法U梁施工，在澆筑之前先對(duì)鋼筋進(jìn)行張拉，保證其彈性和承壓，使軌道交通橋梁更加安全。不同于傳統(tǒng)的箱梁，U梁讓列車(chē)從“在火柴盒上跑”變?yōu)椤霸赨梁肚子里跑”。據(jù)悉，U 梁是近幾年軌道交通工程引進(jìn)的新梁型，具有建筑高度低、降噪效果好、斷面空間利用率高、行車(chē)安全有保證、外形美觀視覺(jué)效果好、綜合造價(jià)低、整體結(jié)構(gòu)易于維修養(yǎng)護(hù)等優(yōu)勢(shì)，目前國(guó)內(nèi)只在南京、上海、青島、濟(jì)南、鄭州 、重慶、溫州等地使用。

　　青島地鐵13號(hào)線全長(zhǎng)約70公里，貫穿青島西海岸新區(qū)八大主要功能區(qū)，是青島市乃至山東省目前地鐵規(guī)劃項(xiàng)目中最長(zhǎng)的一條，預(yù)計(jì)明年將建成通車(chē)，屆時(shí)青島西海岸新區(qū)也將邁入地鐵時(shí)代。13號(hào)線建成通車(chē)后，將實(shí)現(xiàn)與新區(qū)交通線網(wǎng)的有機(jī)融合，為新區(qū)發(fā)展提供重要交通支撐，如同城市命脈，在構(gòu)建、完善城市基礎(chǔ)設(shè)施配套樞紐，推動(dòng)城市綜合體“加速度建設(shè)”等方面，提供源源不斷的發(fā)展動(dòng)力。

　　文/圖 城市信報(bào)記者 黃默

　　 [編輯: 劉曉明]