?　　青島馬拉松余溫還沒消散，2017青島海上國際馬拉松今天在膠州灣大橋開跑，這也是目前國內(nèi)唯一的海上馬拉松。

　　

　　上午九點(diǎn)，伴隨著裁判的一聲鳴笛，所有選手準(zhǔn)時(shí)出發(fā)。本次比賽是中國田徑協(xié)會(huì)A1類共辦賽事，共設(shè)全程馬拉松、體驗(yàn)跑、親子跑三個(gè)組別。85%以上的賽道，位于青島膠州灣大橋，海上段長度為25.171公里，是目前國內(nèi)唯一的海上馬拉松。經(jīng)過兩個(gè)多小時(shí)的角逐，男子組第一由來自煙臺(tái)的張德成以2小時(shí)31分06秒的成績獲得，女子組由山東泰安的李淑云獲得摘得桂冠。

　　這次海上馬拉松最大的亮點(diǎn)之一就是線路包括膠州灣大橋，然而也正是因此，從昨晚八點(diǎn)就開始封閉的大橋，也給周邊交通帶來了不小的影響。

　　

　　

　　8:30 膠州灣大橋主線收費(fèi)站

　　上午記者來到大橋主線收費(fèi)站，距離收費(fèi)站一百米的位置，交警設(shè)置了錐形帽和提示牌。很多司機(jī)表示并不知道大橋封閉，而從市區(qū)過來基本沒有看到特別明顯的提示牌，也沒有看到馬拉松比賽的相關(guān)宣傳，走到收費(fèi)站才被告知要繞行，耽誤了不少時(shí)間。

　　

　　市民

　　“我也不知道情況，想回趟黃島，這樣沒法走很不方便，這個(gè)提示牌的確有點(diǎn)少，這樣對(duì)交通不太方便。”

　　其實(shí)早在青島交警發(fā)布交通出行指南的同時(shí)，就已經(jīng)有網(wǎng)友開始擔(dān)心了。

　　

　　

　　11月下旬，青島已經(jīng)進(jìn)入初冬，雖然前幾天還風(fēng)和日麗，但周末，青島迎來強(qiáng)冷空氣，最低氣溫就出現(xiàn)在今天早晨8點(diǎn)鐘左右，市內(nèi)氣溫達(dá)到0度，海上風(fēng)力7—8級(jí)，而這次海上馬拉松的主要線路在跨海大橋上，海上風(fēng)力本來就大，再加上大橋四周沒有遮擋，在這樣的條件下比賽，絕對(duì)酸爽。

　　大橋封閉，交通上的影響是顯而易見的，此外，對(duì)于想要觀看馬拉松比賽的市民來說也是遺憾。跨海大橋不同于城市道路，兩側(cè)沒有人行道，車行道一封閉，行人和車輛都不能上去，也就是說盡管海上分光無限，但也只能是參賽者的孤獨(dú)奔跑，無法迎來喝彩和歡呼，無法成為全民參與的運(yùn)動(dòng)盛宴。

　　

吃了“閉門羹”的觀賽市民

　　王女士 市民

　　“來看看比賽，結(jié)果來了以后，人家不讓上，小小的遺憾。”

　　市民

　　“青島市民在家門口這么大的活動(dòng)都參加不了，簡直是太失望了。”

　　說到觀賽，人們很自然聯(lián)想起11月5號(hào)的2017青島馬拉松，當(dāng)時(shí)2萬名參賽者成為海岸線一道流動(dòng)的風(fēng)景，而同時(shí)構(gòu)成風(fēng)景的還有上萬名觀賽市民。當(dāng)然為了確保青島馬拉松整體秩序良好，各方面工作都全力以赴。

　　

　　一場(chǎng)馬拉松賽道所占用的道路資源、安保、急救、志愿者等占用的人力資源、各職能部門消耗的管理成本、以及配合賽事產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)損失等等，這些無形中耗費(fèi)的是一座城市的公共資源。當(dāng)然，一場(chǎng)重大賽事對(duì)提高城市影響力是有絕對(duì)作用的，只是一座城市到底能承受幾場(chǎng)馬拉松？短短半個(gè)月內(nèi)舉辦兩場(chǎng)馬拉松的節(jié)奏是不是太快？

　　周繼明 中國體育報(bào)田徑專項(xiàng)記者

　　“跑馬拉松，40多公里，幾個(gè)小時(shí)，在任何一個(gè)城市都會(huì)造成影響，這和堵車一樣，里面有個(gè)別城市，有這種趕時(shí)髦的因素，你怎么把它更好地解決？有注意安全？如果一年365天，最多有一天這個(gè)城市有一次馬拉松，就可以把這個(gè)問題處理好。”

　　記者粗略統(tǒng)計(jì)了一下，僅今年一年時(shí)間，島城各種馬拉松賽事就不下十個(gè)：5月29號(hào)西海岸半馬、7月2號(hào)世博園半馬、8月27號(hào)西海岸夜間馬拉松、10月29號(hào)萊西姜山濕地馬拉松等等。如果說一場(chǎng)馬拉松對(duì)城市運(yùn)行是考驗(yàn)，那么十場(chǎng)下來對(duì)公共資源就是侵犯和浪費(fèi)，所以業(yè)內(nèi)認(rèn)為，舉辦馬拉松賽事不宜太頻、太密，與其遍地開花，不如一枝獨(dú)秀。

　　一點(diǎn)看法

　　放眼全世界，能實(shí)現(xiàn)海上大橋馬拉松的也為數(shù)不多，但要把亮點(diǎn)擦亮，不僅依靠本地特色，更要尊重賽事規(guī)律、合理配置資源、從城市整體進(jìn)行統(tǒng)籌、計(jì)劃、安排。反觀海上馬拉松，距離上次城市馬拉松間隔太近，不僅參賽者吃不消，恐怕城市運(yùn)行也難以承受。所以怎樣把城市影響力最大化、把公共資源消耗最小化，怎樣把馬拉松做成精品才是值得思考的問題。