?　　新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換先行區(qū)建設(shè)已列入了濟(jì)南四大攻堅(jiān)戰(zhàn)之一,但是目前跨河交通仍然是黃河以北發(fā)展的瓶頸。24日,“直面問題踐行承諾”再次開問,圍繞“經(jīng)濟(jì)發(fā)展:濟(jì)南如何實(shí)現(xiàn)彎道超車”這一主題,濟(jì)南市發(fā)改委、市經(jīng)信委、市科技局、市商務(wù)局、市金融辦、市投資促進(jìn)局相關(guān)負(fù)責(zé)人一同回答市民關(guān)切問題。相關(guān)部門也就貨車免費(fèi)過黃河等問題,現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了回答。

　　一年過橋費(fèi)70多萬，物流企業(yè)喊“太累”

　　新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換先行區(qū)建設(shè),2018年被列入濟(jì)南四大攻堅(jiān)戰(zhàn)之一,濟(jì)南也正在從“大明湖時(shí)代”邁入“黃河時(shí)代”。黃河北岸也逐漸成為一些高端制造企業(yè)和物流園區(qū)的聚集地。

　　但是對(duì)于這些企業(yè)來說,企業(yè)的大貨車過濟(jì)陽黃河大橋和建邦黃河大橋收費(fèi)問題依然困擾著它們,這成為制約濟(jì)南攜河發(fā)展的瓶頸之一。

　　問政現(xiàn)場(chǎng)播放的視頻顯示,在濟(jì)南傳化泉?jiǎng)俟犯?最早入駐園區(qū)的濟(jì)南華美達(dá)物流公司每月過橋費(fèi)就有6萬元,一年下來就是70多萬元。濟(jì)南傳化泉?jiǎng)俟犯蹫榱藥椭雸@企業(yè)減輕負(fù)擔(dān),減免了半年到一年不等的租金,但是對(duì)于過橋費(fèi)來說,也屬于杯水車薪。

　　不僅這幾家企業(yè)面臨此類問題,據(jù)12345市民服務(wù)熱線統(tǒng)計(jì),2017年1月1日至12月1日,市民反映關(guān)于北跨發(fā)展問題中,北跨黃河貨車過橋收費(fèi)問題就有106件。

　　

　　濟(jì)南市發(fā)改委:尚不具備貨車免費(fèi)條件

　　去年3月16日零時(shí)起,濟(jì)南牌照7座以下小型客車可免費(fèi)通過濟(jì)南黃河大橋、濟(jì)南建邦黃河大橋和濟(jì)陽黃河大橋。這已經(jīng)邁出解決跨河交通瓶頸的第一步,接下來濟(jì)南還有什么打算?濟(jì)南市發(fā)改委副主任謝堃表示,濟(jì)南黃河大橋收費(fèi)期限已到,明年就停止收費(fèi)。另外兩座大橋?qū)⒁哉徺I服務(wù)的形式繼續(xù)支持7座以下小客車免費(fèi)通行。不過,貨車免費(fèi)通過黃河路橋的相關(guān)政策還在調(diào)查研究中,目前濟(jì)南市的情況并不具備對(duì)其免費(fèi)的條件。

　　據(jù)謝堃介紹,去年曾探討過輕型廂式貨車免費(fèi)過橋問題,不過貨運(yùn)如果免費(fèi)將存在三個(gè)比較大的影響:一是對(duì)城市交通流量導(dǎo)入的影響,如果放開收費(fèi),市區(qū)的貨車尤其是大貨車通行量有所增加；二是如果過橋免費(fèi),會(huì)誘導(dǎo)載重貨車通過,對(duì)橋梁安全有影響；三是考慮重型貨車在市區(qū)穿行,排量大,對(duì)市區(qū)空氣污染會(huì)造成影響。另外,貨車的類型非常多,有大貨車、小貨車各種情況。所以基于上述考慮,貨車免費(fèi)過橋的問題仍處在研究階段,目前尚不具備免費(fèi)條件。（齊魯晚報(bào)·齊魯壹點(diǎn)記者 劉雅菲）

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