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　　近日，青島市運(yùn)管局發(fā)布了《青島市機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)行業(yè)市場(chǎng)供求信息及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警評(píng)估報(bào)告》（以下簡(jiǎn)稱《駕培行業(yè)市場(chǎng)報(bào)告》），以青島市駕培市場(chǎng)數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，對(duì)青島市駕培機(jī)構(gòu)的布局、資源配置、培訓(xùn)量、學(xué)員特征、質(zhì)量信譽(yù)考核、市場(chǎng)供給能力、產(chǎn)能利用率等進(jìn)行了詳細(xì)評(píng)估，并分析了青島市駕培行業(yè)面臨的主要風(fēng)險(xiǎn)因素。

　　青島私家車10年增長(zhǎng)4.75倍

　　截至2017年6月底，青島汽車保有量為232萬(wàn)輛，排名全國(guó)第15位，比2016年前進(jìn)一名。機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藬?shù)量達(dá)318.82萬(wàn)人，其中，汽車駕駛?cè)?13.64萬(wàn)人。駕齡不滿1年駕齡約占總駕駛?cè)藬?shù)量的8%，駕齡在16～20年以及駕齡超過(guò)20年的駕駛?cè)送瑯蛹s占總駕駛?cè)藬?shù)量的8%，駕齡不滿4年的駕駛?cè)苏既繑?shù)量的31%。

　　從2008年至2017年6月的10年間，青島全市的機(jī)動(dòng)車保有量和私家車保有量逐年增長(zhǎng)。截至2016年底，青島全市機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)到221萬(wàn)輛，是2008年的3.68倍；私家車保有量達(dá)到190萬(wàn)輛，是2008年的4.75倍；私家車保有量占比達(dá)到86%，與2008年相比，提高了19%。

　　女性學(xué)車的比例在近5年呈增加趨勢(shì)，從2012年的42.15%增加至2017年的48.82%，而男性學(xué)員的比例相反呈下降趨勢(shì)，男女學(xué)員比例越發(fā)接近。本市戶籍學(xué)員的比例不斷下降，從2012年的61%下降至2017年的52%，駕培市場(chǎng)的學(xué)員中有近一半是來(lái)自外省（市）戶籍，隨著本市戶籍學(xué)車庫(kù)存量的不斷消耗，外省（市）戶籍學(xué)員的比例還將持續(xù)增加，是駕校學(xué)員的重要組成部分。

　　黃島區(qū)3A駕校最多

　　目前全青島共有駕培機(jī)構(gòu)73戶、教練車6007輛。各區(qū)（市）的常住人口與駕培機(jī)構(gòu)數(shù)量存在一定的相關(guān)性，常住人口較多的區(qū)（市）所設(shè)駕培機(jī)構(gòu)數(shù)量也較多。市內(nèi)三區(qū)駕培機(jī)構(gòu)數(shù)量最多，教練車數(shù)量也最多，占全市所有教練車數(shù)量的26.4% 。其次為平度市和黃島區(qū)，教練車數(shù)量占全市總量的16.1%和15.8%，平度市雖然只有5所駕培機(jī)構(gòu)，但教練車數(shù)量?jī)H少于市內(nèi)三區(qū)，比其他區(qū)（市）多。

　　青島市道路運(yùn)輸管理局對(duì)全市駕培機(jī)構(gòu)開(kāi)展了質(zhì)量信譽(yù)考核。除2016年新增的3戶、2017年新增的1戶以及正處于改制中的2戶駕培機(jī)構(gòu)未參與2016年度的駕培企業(yè)質(zhì)量信譽(yù)考核，全市共有67戶駕培機(jī)構(gòu)參與質(zhì)量信譽(yù)考核。

　　在市內(nèi)三區(qū)、嶗山區(qū)及城陽(yáng)區(qū)的35家駕培機(jī)構(gòu)中，11戶考核結(jié)果為AAA級(jí)（優(yōu)良），6戶為AA級(jí)（合格），18戶為A級(jí)（基本合格），沒(méi)有駕校不合格。其中考核結(jié)果為A級(jí)的駕培機(jī)構(gòu)最多，一半以上的駕培機(jī)構(gòu)在本次考核中結(jié)果僅為基本合格。城陽(yáng)區(qū)、黃島區(qū)及膠州市、萊西市的質(zhì)量信譽(yù)考核結(jié)果整體優(yōu)于市內(nèi)三區(qū)、即墨區(qū)、嶗山區(qū)及平度市。西海岸新區(qū)駕校獲得AAA級(jí)的數(shù)量最多，擁有7家，城陽(yáng)緊隨其后擁有6家，市內(nèi)三區(qū)共有5家。

　　駕培行業(yè)進(jìn)入買方市場(chǎng)

　　2006年，青島市駕駛員培訓(xùn)量?jī)H為12.1萬(wàn)人次，到2014年達(dá)到近年來(lái)最高值25萬(wàn)人次，隨后兩年開(kāi)始呈現(xiàn)下降趨勢(shì)，2016年的年培訓(xùn)量為18.5萬(wàn)人次，同比下降16%。

　　隨著近年來(lái)的學(xué)車熱潮，學(xué)車群體存量大部分已消化，學(xué)員總量已經(jīng)從峰值下降，駕培市場(chǎng)的人口紅利已基本消失，下一階段學(xué)車群體將回歸到人口自然增長(zhǎng)人群，駕校會(huì)的主要學(xué)員將是適齡青年。預(yù)測(cè)未來(lái)幾年青島市駕培量不再出現(xiàn)大幅增長(zhǎng)。

　　目前青島市駕培行業(yè)的培訓(xùn)能力已遠(yuǎn)超出市場(chǎng)需求，買方市場(chǎng)正在逐漸形成，駕培機(jī)構(gòu)已出現(xiàn)學(xué)員生源不足的現(xiàn)象。以目前全市6007輛教練車的數(shù)量測(cè)算，全市可提供的最大理論年培訓(xùn)量約為43.4萬(wàn)人次，理論核算年培訓(xùn)量約為35.7萬(wàn)人次，但目前全市駕培機(jī)構(gòu)的加權(quán)平均產(chǎn)能利用率僅為45.23%，產(chǎn)能利用率超過(guò)80%的僅3戶，實(shí)際產(chǎn)能利用率可能比上述測(cè)算更低，可以看出全市所有駕培機(jī)構(gòu)都處于供大于求的局面。

　　自學(xué)直考將沖擊駕校

　　2016年青島成為小型汽車、小型自動(dòng)擋汽車駕駛證自學(xué)直考地，但截至目前自學(xué)直考報(bào)名人數(shù)為422人，其中237人通過(guò)自學(xué)直考取得駕駛證，僅占全市新增駕駛?cè)丝倲?shù)的0.2%。雖然目前通過(guò)自學(xué)直考的學(xué)員較少，但難以判斷日后的發(fā)展趨勢(shì)。隨著選擇自學(xué)直考方式學(xué)員的增多，以及可能催生的互聯(lián)網(wǎng)學(xué)車平臺(tái)，都將對(duì)傳統(tǒng)駕培機(jī)構(gòu)帶來(lái)一定的沖擊。

　　盡管自學(xué)直考在青島試點(diǎn)，但目前駕培機(jī)構(gòu)仍是學(xué)員學(xué)車時(shí)的首要選擇，駕培機(jī)構(gòu)仍是駕駛培訓(xùn)的主渠道。青島市駕培機(jī)構(gòu)開(kāi)始推行先培訓(xùn)、后付費(fèi)的計(jì)時(shí)收費(fèi)培訓(xùn)模式，這將會(huì)改變駕培機(jī)構(gòu)一次性預(yù)收全部培訓(xùn)費(fèi)用的單一傳統(tǒng)收費(fèi)模式，逐步向多種培訓(xùn)收費(fèi)模式并存轉(zhuǎn)型。

　　此外，駕培改革中提出了要實(shí)行學(xué)員自主預(yù)約培訓(xùn)時(shí)段、自主選擇教練員、自主選擇交費(fèi)方式、分科目跨駕培機(jī)構(gòu)參加培訓(xùn)等，可以看出，為學(xué)員提供更多的個(gè)性化、多樣化、差異化的教學(xué)和服務(wù)將成為駕培機(jī)構(gòu)競(jìng)爭(zhēng)的重要著力點(diǎn)。

　　城市信報(bào)記者 張林盛 實(shí)習(xí)生 項(xiàng)皓

　　 [編輯: 劉曉明]