?　　文/江德斌

　　交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)劉小明1月31日表示,春運(yùn)期間,交通運(yùn)輸部鼓勵(lì)民眾通過相互拼車的方式出行,但將加大力度打擊非法拼車運(yùn)營(yíng)。劉小明表示,非法拼車運(yùn)營(yíng)主要是拼車運(yùn)營(yíng)者多次規(guī)律性往返某些線路,而拼車出行屬于順路捎帶。他同時(shí)提醒拼車出行民眾,出行前要與車主明確雙方權(quán)利義務(wù)。(1月31日《新民晚報(bào)》)

　　拼車返鄉(xiāng)是利好多方的行為,交通運(yùn)輸部表態(tài)鼓勵(lì)民眾拼車出行,亦是看到了其中的優(yōu)點(diǎn)。以往各方在爭(zhēng)議拼車問題上,主要糾結(jié)于拼車行為較為復(fù)雜,不容易確認(rèn)何為私人合法拼車,何為非法拼車,哪種情況應(yīng)給予鼓勵(lì),哪種行為應(yīng)進(jìn)行打擊,概念相對(duì)模糊不清,難以厘清辨識(shí)。而且,各地交管部門也缺乏統(tǒng)一執(zhí)法標(biāo)準(zhǔn),自由裁量權(quán)過大,在打擊非法拼車時(shí),容易上演選擇性執(zhí)法,往往出現(xiàn)很多誤傷。

　　此次,交通運(yùn)輸部明確了劃分標(biāo)準(zhǔn),指出“非法拼車運(yùn)營(yíng)主要是拼車運(yùn)營(yíng)者多次規(guī)律性地往返某些線路,而拼車出行屬于順路捎帶”,“對(duì)于組織私人小客車等非營(yíng)運(yùn)車輛開展城際拼車業(yè)務(wù)的企業(yè)和個(gè)人,將按照非法營(yíng)運(yùn)予以嚴(yán)肅查處”。顯而易見,交通運(yùn)輸部鼓勵(lì)的是真正的拼車出行,而不是非法營(yíng)運(yùn)。那么,各地交管部門在打擊非法拼車時(shí),就要依照交通運(yùn)輸部的標(biāo)準(zhǔn),不能任性妄為,擴(kuò)大打擊面。

　　另外,拼車返鄉(xiāng)好處雖多,但問題也不少。主要是拼車屬于私人行為,對(duì)于安全方面,往往難以把握,在發(fā)生意外事故時(shí),就容易引起賠償糾紛。而且,由于拼車行為較為隱秘,除了線下就是老鄉(xiāng)、朋友,日常有來往之外,其他人大都是通過網(wǎng)約車平臺(tái)、微信群、論壇等途徑發(fā)布拼車信息,也會(huì)潛藏一定的安全隱患。因此,拼車返鄉(xiāng)要將安全放在首位。對(duì)陌生人的拼車信息,要保持一定的警惕性,以避免上當(dāng)受騙。

　　

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