?　　

　　今日（4月11日），汽車新零售公司大搜車在北京宣布正式推出賣車比價平臺“大搜車”。該平臺主打針對C端個人用戶的通過在線交易方式把車高價賣給“全國職業(yè)買手”的服務(wù)，進(jìn)而欲以此實(shí)現(xiàn)在全國范圍內(nèi)的大規(guī)模二手車在線流通。

　　

　　據(jù)大搜車CEO姚軍紅透露，相對于友商平臺，大搜車在整個市場的優(yōu)勢在于只收取保底價格的1%，遠(yuǎn)低于其他平臺的4%，同時通過全國性在線流通解決本地性區(qū)域流通的弊端。而之所以如此，既建立在其對于自身平臺效率的自信，也出于其欲在自身已有的生態(tài)平臺基礎(chǔ)上，推進(jìn)全行業(yè)形成良好流通生態(tài)的考量。因而歸結(jié)起來，大搜車的做法其實(shí)就是三點(diǎn)，即：“組建車源云、賦能中間商、打造新終端”。

　　具體而言整個線上交易流程其實(shí)是較為便捷的，全國范圍內(nèi)的個人車主只要在線聯(lián)系大搜車方面，大搜車工作人員就會對其二手車進(jìn)行一次全面檢測，之后便可在線向全國十萬余職業(yè)買手發(fā)起競拍，最快15分鐘就有拍賣結(jié)果。如果賣家對出價不滿意，還可以再次發(fā)起拍賣。

　　而根據(jù)姚軍紅的說法，在這短短15分鐘的交易中，其實(shí)大搜車方面在高效率運(yùn)作和云技術(shù)的支持下，只有不到一千的成本支出。“不過1%的保底價仍無法覆蓋廣告成本，但即便如此，大搜車仍將會堅持五年。”姚軍紅相信，在大搜車的帶動下，通過五年的運(yùn)作，全行業(yè)公認(rèn)1%服務(wù)費(fèi)的生態(tài)化氛圍可以形成。

　　

　　因而在完成了對“車易拍”的并購后，大搜車完成了在貨源方面對新車和二手車的全面整合。而隨著二手車限遷政策的解除，汽車流通行業(yè)確實(shí)將進(jìn)入全新的發(fā)展階段，背靠著阿里云技術(shù)的大搜車，在新趨勢中也有了更多的爆發(fā)機(jī)遇。

　　至于交易過程中的“職業(yè)買手”，其實(shí)本質(zhì)上就是傳統(tǒng)意義上的B端中間商。姚軍紅表示，他并不認(rèn)同友商平臺經(jīng)常提出的“不讓中間商賺差價”的這種將“中間商”獨(dú)立于整個流通交易環(huán)節(jié)的“妖魔化”說法。因?yàn)樵谑聦?shí)層面，銷售終端多數(shù)情況下還需要B端中間商的參與和輔助，一項(xiàng)復(fù)雜的二手車交易才能順利完成。因而大搜車的目標(biāo)，在本質(zhì)上就是利用其技術(shù)資源優(yōu)勢，來協(xié)助賦能這些中間商。

　　實(shí)際上，大搜車早在4年前就開始努力把他們數(shù)字化，其中包括30000多家二手車車商、60000多家新車二網(wǎng)，以及5000多家45店，進(jìn)而為現(xiàn)在的線上集約化高效交易準(zhǔn)備了先決條件。而對于這些“職業(yè)買手”來說，大搜車所提供的數(shù)據(jù)，可實(shí)現(xiàn)在整個交易過程中，對貫穿由“客源”、“貨物”、“資金”以及“能力提升”四部分組成的整體交易鏈的全方位賦能，進(jìn)而對于整個流通行業(yè)而言，這種依托平臺打通了各部分鏈條的線上交易，也在最大程度上減少了中間環(huán)節(jié)資源（客源、資金、流程等）的浪費(fèi)。

　　

▲大搜車二手車C2B戰(zhàn)略圖

　　除了有將中間商數(shù)字化的基礎(chǔ)，大搜車還將其云技術(shù)應(yīng)用在對新車及二手車等產(chǎn)品層面的云數(shù)據(jù)系統(tǒng)上，即形成了生態(tài)化云端大平臺。“即便是美國的連鎖經(jīng)銷商，線下有著20000㎡的門店場地，平均下來也只能至多展示350臺車。而像二手車這樣因配置、顏色、年份、車系等諸多因素更為細(xì)化的產(chǎn)品，再大的店面也無法滿足用戶多樣化的需求”。姚軍紅指出，由此大搜車轉(zhuǎn)換了思路，在全國范圍內(nèi)打造了諸多以“咖啡店”等全新形式下的“小而精致”的“彈個車”店面。在標(biāo)準(zhǔn)化模式運(yùn)作下，結(jié)合類似于淘寶一樣的云平臺“車型庫”，進(jìn)而可實(shí)現(xiàn)在最大程度上滿足所有用戶的個性化需要。而全國已經(jīng)設(shè)立的40個汽車流轉(zhuǎn)倉庫，則會進(jìn)一步滿足用戶購買新車和實(shí)車體驗(yàn)的需求。

　　按照姚軍紅的計算，從2017年年底開始至今，實(shí)時數(shù)據(jù)顯示已有1752家彈個車的新店面在全國完成設(shè)立。“單看一個季度的數(shù)量，我們完成今年開3000家店的目標(biāo)沒有壓力。”

　　而在未來，姚軍紅透露，大搜車賣車比價平臺進(jìn)入城市后，將通過戰(zhàn)略合作伙伴阿里巴巴獲得線上流量支持，并輔之以大量投放廣告的方式，再加上旗下新車業(yè)務(wù)彈個車提供的二手車來源，首先完成在流量入口占據(jù)車源的目標(biāo)。“在2018年全年，大搜車將會重點(diǎn)‘進(jìn)攻’全國核心車源城市，首先在北京投放相當(dāng)于兩倍數(shù)量的廣告，而當(dāng)1%服務(wù)費(fèi)優(yōu)勢帶動下形成的行業(yè)生態(tài)穩(wěn)定以后，我們將繼續(xù)向上廣深等地進(jìn)發(fā)。”

　　

　　當(dāng)汽車頭條APP方面問及將會如何完善特定客戶在線下的購車前體驗(yàn)服務(wù)時，姚軍紅則提起了上月末，大搜車在廣州連同天貓及福特共同打造的汽車無人販賣機(jī)大樓。可以預(yù)見，線上依托云平臺，線下著力新體驗(yàn)，在“新零售”的風(fēng)口下，類似的銷售模式，或?qū)⒃谖磥砘谲囋丛坪唾x能中間商方式下打造出的新終端中，贏得更廣闊的發(fā)展前景。

　　【版權(quán)聲明】本文為汽車頭條原創(chuàng)文章，轉(zhuǎn)載請注明出處及作者，請勿抄襲或改寫。