?　　半島全媒體記者　馬正拓　通訊員　衣彥飛　報道

　　半島都市報4月23日訊　隨著西海岸新區(qū)經濟的不斷發(fā)展,東工西宿、西工東宿的現(xiàn)象日益普遍,很多市民每天要乘坐隧道1路公交穿梭青黃兩地。加上途經青島火車站及海爾、海信、澳柯瑪?shù)榷鄠€工業(yè)園區(qū),隧道1路線雙向的首班車客流量較大。為了滿足市民的出行需求,公交隧道巴士有限公司結合前期客流調研及大數(shù)據(jù)分析,自4月24日起,工作日期間在山東科技大學站發(fā)“雙頭車”,同時縮短大窯溝車站的發(fā)車間隔。

　　據(jù)悉,增發(fā)班次的具體方案為,山東科技大學至大窯溝方向,工作日期間每天早上5:40增發(fā)“雙頭車”,即同時發(fā)兩輛首班車；大窯溝至山東科技大學方向,5:40首班車發(fā)出后,5:44再增發(fā)一班,發(fā)車時間由原來的8分鐘縮短至4分鐘。從而滿足往返青島市區(qū)、西海岸新區(qū)的上班族以及前往青島火車站乘客的乘車需求。

　　 [編輯: 張珍珍]