?　　據(jù)新華社5月2日電　搭載最新研制的“海龍三號”“海龍11000”無人有纜潛水器和“潛龍三號”無人無纜潛水器在西太平洋和南海完成12次下潛后,“大洋一號”科考船3日將停靠青島市國家海洋局北海分局科考基地碼頭,完成歷時45天、航程6208海里的“大洋一號”船綜合海試航次科考任務(wù)。這是“大洋一號”船2017年大修改裝后首次執(zhí)行綜合海試任務(wù)。

　　4月28日凌晨,“潛龍三號”在夜色中回到“大洋一號”母船甲板,順利完成本航次最后一潛。“潛龍三號”在相距幾十公里的兩個區(qū)域間穿梭作業(yè),它的深海航行與安全,母船上的科考人員必須密切關(guān)注。記者在安裝于母船上的超短基線顯示屏上看到,“潛龍三號”在水下“長途奔襲”時,“大洋一號”船緊緊跟隨。

　　如果說為了“潛龍三號”的深海航行安全,“大洋一號”形影不離地跟隨,那么,對于“海龍三號”的安全下潛,“大洋一號”則是在海面上“位置固定”原地守候著。“海龍三號”無人有纜潛水器作業(yè)時,則需母船上的熟練操作手通過視頻對深海中的潛水器進行操控。

　　“大洋一號”船船長徐巍巍說,所謂“位置固定”,是通過自身動力來抵消風(fēng)和洋流的影響,從而使船舶保持在原位。動力定位期間,一般海況下船舶最大位移通常不會超過5米。

　　有著30多年船齡的“大洋一號”,1994年由中國大洋協(xié)會從俄羅斯購回并加以改裝。從1995年開始,“大洋一號”執(zhí)行了中國大洋礦產(chǎn)資源研究開發(fā)專項的多個遠洋調(diào)查航次和多個大陸架勘查航次的調(diào)查任務(wù),為中國大洋事業(yè)發(fā)展打下堅實基礎(chǔ)。2005年4月至2006年1月,“大洋一號”圓滿完成我國首次環(huán)球大洋科學(xué)考察任務(wù),實現(xiàn)了幾代海洋人夢寐以求的“進軍三大洋”的夙愿。

　　 [編輯: 張珍珍]