?　　現(xiàn)如今，共享經(jīng)濟(jì)正如火如荼，發(fā)展勢(shì)頭不可阻擋，其中以共享出行最博人眼球。從2010年出行領(lǐng)域的第一家網(wǎng)約車公司誕生，到現(xiàn)在的多家公司共同競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)局面，出行領(lǐng)域也確實(shí)發(fā)生了翻天覆地的變化。而美團(tuán)打車登陸上海市場(chǎng)，將出行體驗(yàn)再一次提升，更是引發(fā)了廣泛熱議。那么美團(tuán)打車與其他平臺(tái)有什么不同之處呢?

　　

　　一、美團(tuán)打車上線為用戶提供“吃喝玩樂(lè)行”一站式服務(wù)成為一大特色。數(shù)據(jù)顯示，美團(tuán)在生活服務(wù)O2O領(lǐng)域擁有6億用戶、2.2億活躍用戶，而網(wǎng)約車平臺(tái)的價(jià)值又主要體現(xiàn)在平臺(tái)用戶的活躍度、訂單數(shù)量以及平臺(tái)流水上，打車作為一項(xiàng)功能業(yè)務(wù)嵌入美團(tuán)平臺(tái)之中，沒有從0到1去拉新拉量的難題，在規(guī)?；挠脩糁猓灿旋嫶蟮牡赝茍F(tuán)隊(duì)作為支撐的。美團(tuán)打車上線后，一站式“吃喝玩樂(lè)行”將協(xié)同發(fā)展，為消費(fèi)者帶來(lái)了更好的消費(fèi)體驗(yàn)。

　　二、美團(tuán)打車在實(shí)用性上占據(jù)了優(yōu)勢(shì)。上海用戶打開美團(tuán)APP后，在首頁(yè)即可看到“美團(tuán)打車”入口。用戶定位起始位置信息后，可選擇出租車或快車服務(wù)。同時(shí)，美團(tuán)打車還為用戶提供了一鍵同時(shí)呼叫快車和出租車的服務(wù)。上海用戶在美團(tuán)搜索本地餐飲商戶信息時(shí)，可以直接通過(guò)商家主頁(yè)面的“打車”入口，跳轉(zhuǎn)到打車服務(wù)，無(wú)需手動(dòng)輸入起始地址。

　　三、美團(tuán)打車在網(wǎng)約車運(yùn)營(yíng)和應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況時(shí)已有一定的經(jīng)驗(yàn)。早在2017年，美團(tuán)打車就在南京上線了，在接單、平臺(tái)運(yùn)作、服務(wù)等方面都積累了一定的經(jīng)驗(yàn)。同時(shí)，美團(tuán)還成立了出行事業(yè)群，與美團(tuán)的大零售事業(yè)群、到店事業(yè)群、酒店旅游事業(yè)群等就能夠因打車業(yè)務(wù)而聯(lián)系起來(lái)。目前美團(tuán)業(yè)務(wù)已經(jīng)覆蓋到店、到家、旅行等多個(gè)生活服務(wù)領(lǐng)域，這些場(chǎng)景之間有所關(guān)聯(lián)，出行是吃喝玩樂(lè)的延伸，美團(tuán)“跨界”出行業(yè)也就合情合理了。

　　四、美團(tuán)打車登陸上海市場(chǎng)可以促進(jìn)行業(yè)良性健康發(fā)展。公共交通出行是和人們基本生活需求、基本安全需求息息相關(guān)的基礎(chǔ)服務(wù)，而消費(fèi)者的出行需求與生活場(chǎng)景不斷結(jié)合，也會(huì)產(chǎn)生更多差異化的需求。這些都不是C2C運(yùn)營(yíng)模式所能夠滿足的，而需要能夠“強(qiáng)監(jiān)管、嚴(yán)把控”的B2C模式來(lái)完成。負(fù)責(zé)美團(tuán)打車業(yè)務(wù)的美團(tuán)高級(jí)副總裁王慧文表示，網(wǎng)約車作為交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)，需要平臺(tái)方深耕線上線下服務(wù)，滿足老百姓的切身需求，行業(yè)健康發(fā)展需要建立在良好的用戶體驗(yàn)基礎(chǔ)上。美團(tuán)打車將不斷探索，打通生態(tài)，創(chuàng)造協(xié)同，為用戶提供更好體驗(yàn)，為行業(yè)注入創(chuàng)新動(dòng)力。

　　“青出于藍(lán)勝于藍(lán)”，雖然美團(tuán)打車只是后來(lái)者，但其不僅擁有其他網(wǎng)約車平臺(tái)不具備的平臺(tái)資源優(yōu)勢(shì)，在使用便捷性以及運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)上都非常有優(yōu)勢(shì)，將上海市民的出行體驗(yàn)再次提升，引發(fā)了行業(yè)思考，也推動(dòng)了行業(yè)的良性發(fā)展。