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剛從戶(hù)外工作歸來(lái)的鐵路工作人員,工作服已被汗水浸透。

　　

調(diào)車(chē)員在太陽(yáng)和車(chē)皮的雙重炙烤下作業(yè)。

　　

剛大學(xué)畢業(yè)的調(diào)車(chē)員柳云新忍受著鐵皮車(chē)廂的高溫,引導(dǎo)列車(chē)上線(xiàn)。

　　

青島西站為調(diào)車(chē)員準(zhǔn)備了各種防暑藥品。

　　

調(diào)車(chē)長(zhǎng)引導(dǎo)火車(chē)頭駛向特定線(xiàn)路牽引車(chē)廂。

　　

調(diào)車(chē)員吃著青島西站提供的冰棍消暑降溫。

　　半島記者　孟達(dá)　報(bào)道

　　8月2日,位于膠州市李哥莊鎮(zhèn)的青島西站里,調(diào)車(chē)員們正頂著烈日在鐵路上對(duì)車(chē)站里的每節(jié)車(chē)廂進(jìn)行編排重組。

　　眼下正是島城最熱的一段時(shí)間,調(diào)車(chē)員們?cè)诟邷叵碌蔫F路線(xiàn)上奔波忙碌著。一根根鐵軌在陽(yáng)光的炙烤下變得滾燙,手放上去兩三秒鐘就會(huì)熱得受不了。同樣,一節(jié)節(jié)鐵皮車(chē)廂也仿佛變成了一個(gè)個(gè)“烤箱”。為了防曬與防止?fàn)C傷,調(diào)車(chē)員需要穿著長(zhǎng)衣長(zhǎng)褲工作服,同時(shí)還要戴上厚厚的手套。一位白班調(diào)車(chē)員一天需要在鐵軌上工作好幾小時(shí),不但要沿著一節(jié)節(jié)車(chē)廂徒步檢查,還要扒上列車(chē)引導(dǎo)其通往相應(yīng)的線(xiàn)路。太陽(yáng)和車(chē)皮的雙重炙烤對(duì)調(diào)車(chē)員的工作著實(shí)是一種“烤”驗(yàn),因此調(diào)車(chē)員也是鐵路戶(hù)外最辛苦的工種之一。

　　為了給調(diào)車(chē)員防暑降溫,青島西站采取了不少特別的措施,準(zhǔn)備了各種防暑降溫藥品,同時(shí)還準(zhǔn)備了大量冰棍給辛苦的調(diào)車(chē)員消暑。

　　青島西站是山東半島地區(qū)最大的編組站,這里每天約有5000節(jié)車(chē)廂需要調(diào)車(chē)員進(jìn)行分解和重新編組。可以說(shuō),調(diào)車(chē)員是鐵路線(xiàn)上的“郵遞員”,一節(jié)節(jié)車(chē)廂通過(guò)他們的調(diào)度作業(yè)被編組發(fā)往不同的線(xiàn)路。這里的上百位調(diào)車(chē)員,和其他所有工作在戶(hù)外鐵路一線(xiàn)的工人一樣,以辛勤的汗水保障著鐵路大動(dòng)脈的安全運(yùn)行。

　　 [編輯: 張珍珍]