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　　即將于年底前通車的地鐵13號線，如今正進入建設(shè)沖刺階段。在西海岸這條約70公里的地鐵線上，經(jīng)歷過嚴寒酷暑的一線建設(shè)者們，正用自己強大的責(zé)任心和毅力，日夜奮戰(zhàn) 、堅守在工作崗位上，為地鐵的安全建設(shè)默默奉獻。

　　井岡山路站業(yè)主代表 田野平均每天都得有五六十個電話

　　“作為業(yè)主代表，我的主要工作就是負責(zé)所在站點和區(qū)間的對外聯(lián)絡(luò)工作，從起初負責(zé)三站三區(qū)間，到如今土建進入沖刺階段我負責(zé)井岡山路站，這期間需要協(xié)調(diào)的事情眾多，平均下來每天都得有五六十個電話，周六周日也是如此。”田野說，從綠遷、管遷，到隨后進行的土建施工，再到即將從建設(shè)轉(zhuǎn)入運營的節(jié)點，自己全程參與其中。

　　田野稱，自己在成為業(yè)主代表前，曾是軌道交通施工企業(yè)的一名員工，在原單位從業(yè)的6年時間里，從一名技術(shù)員一步步成長為安全總監(jiān)兼副經(jīng)理，隨后帶著豐富的經(jīng)驗到了青島西海岸軌道交通有限公司成為一名業(yè)主代表，“原以為負責(zé)對外聯(lián)絡(luò)并非難事，真正從事這份工作才更體會地鐵成功開通的背后，需要多少人的辛勞付出，需要多少事務(wù)的協(xié)調(diào)解決。現(xiàn)在接電話都接習(xí)慣了，要是哪天沒電話打給我，那肯定不適應(yīng)了。”

　　西海岸軌道交通設(shè)備管理處高級主管 申寧“從3月起，每天也就睡5個小時吧”

　　別人上班的時候，他在忙著開會、匯總問題、解決問題；別人下班的時候，他投身工地，熬夜進行調(diào)試。他，就是負責(zé)13號線供電系統(tǒng)施工調(diào)試管理工作，即將于9月舉行婚禮，卻無暇操持婚禮事宜的1987年小伙申寧。

　　相比全長22公里左右的地鐵2號線、3號線，全長約70公里的地鐵13號線，無論從土建還是運營，工作量級和難度都翻了好幾倍。如今的申寧，日夜埋頭在供電調(diào)試工作中。申寧說，“13號線工期緊張，類似這樣的工作節(jié)奏從今年3月就開始了，一般電力調(diào)試耗時在8小時到24時不等，夜間調(diào)試居多，所以基本是白天晚上連軸轉(zhuǎn)，每天平均也就睡5個小時吧。還好未婚妻和家人都很理解我，能讓我安心投入工作。”

　　中鐵電氣化局弱電工區(qū)安質(zhì)專家 魏瑞卜“畫漫畫”培訓(xùn)新員工

　　在安全質(zhì)量崗位工作40余年的魏瑞卜如今已過花甲之年，憑借著豐富的一線工作經(jīng)驗、管理經(jīng)驗，他被單位返聘回崗，著重擔(dān)負起培養(yǎng)新員工的重擔(dān)，同事們都親切地形容他為弱電項目的“掌舵手”。

　　培訓(xùn)新員工，魏瑞卜有自己獨有的辦法，那就是“畫漫畫”。“我平時也喜歡畫圖、畫畫，所以就把一些知識點都通過漫畫的方式展現(xiàn)出來，讓一些枯燥的理工知識變得生動活潑一些，年輕的員工就更容易掌握，也更愿意學(xué)習(xí)。”魏瑞卜說。如今，在他的電腦硬盤中，已經(jīng)積攢了各項內(nèi)容的漫畫千余張。不僅如此，為了讓新員工能夠不斷溫習(xí)，他還將地鐵建設(shè)中易發(fā)生的風(fēng)險點提示與警示案例照片制作成“口袋漫畫書”發(fā)給每一位員工。

　　城市信報記者 張林盛 通訊員 姜永升

　　 [編輯: 宗瑞琪]