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8月29日,遠洋金槍魚圍網(wǎng)漁船從青島西海岸新區(qū)正式起航。　俞方平/攝

　　半島記者　肖玲玲　通訊員　韓麗

　　8月29日,伴隨著一陣陣汽笛聲,6艘國內(nèi)新型遠洋漁船從青島西海岸新區(qū)正式起航,前往毛里求斯海域進行遠洋捕撈作業(yè)。

　　這批由青島魯海豐集團斥資3億元自主設(shè)計建造的遠洋金槍魚圍網(wǎng)漁船,是國內(nèi)第一批采用歐式圍網(wǎng)設(shè)計的金槍魚捕撈專業(yè)船,也是國內(nèi)同型號遠洋漁船中技術(shù)水平最高的,為青島乃至山東經(jīng)略海洋融入“一帶一路”倡議再添新動能。

　　頭一回

　　6艘漁船遠航專捕金槍魚

　　8月29日上午10點左右,在西海岸新區(qū)魯海豐集團碼頭,6艘國內(nèi)新型遠洋漁船開赴毛里求斯海域,進行捕撈作業(yè)。據(jù)悉,這6艘遠洋漁船由青島魯海豐集團自主設(shè)計建造,是國內(nèi)第一批采用歐式圍網(wǎng)設(shè)計的金槍魚捕撈專業(yè)船,刷新了青島遠洋漁船建造的新高度。

　　青島魯海豐集團是青島地區(qū)最具規(guī)模的以遠洋漁業(yè)、海洋牧場、水產(chǎn)品加工物流為主,行跨船務(wù)、碼頭經(jīng)營、倉儲物流、酒店餐飲及高端休閑旅游業(yè)等綜合性的集團公司,擁有海域10萬余畝,加工廠房12萬平方米,長約1.4公里的深水碼頭一座,以及30萬噸冷藏庫,年水產(chǎn)品加工能力5萬多噸、年出口產(chǎn)品3萬噸,產(chǎn)品遠銷歐美、日韓等十幾個國家和地區(qū)。

　　據(jù)悉,此次遠洋捕撈作業(yè),每艘船上都有20名船員。“這一去要兩年呢。”28歲的李廣順做船員4年了,但基本上都是跑國內(nèi)航線,“每次也就在海上三五個月,休漁期的時候就在陸地上休息。”這么長時間的遠洋出航,這還是第一次,“光是航行到達毛里求斯海域,就得耗時一個多月。”而出海專捕金槍魚,這也是第一次。

　　胃口大

　　一網(wǎng)下去最多能撈100噸魚

　　這船到底先進在哪里呢?據(jù)青島魯海豐集團副總經(jīng)理劉繼生介紹,這批漁船由他們聯(lián)合高校及科研院所自主研發(fā)而成,經(jīng)歷了選型、設(shè)計、修改、定型等反復(fù)驗證,安裝了挪威、日本等國最先進的捕撈、冷藏設(shè)備,是國內(nèi)同型號遠洋漁船中技術(shù)水平最高的船只。馬來西亞、印尼、泰國、俄羅斯等國均希望通過漁船換配額的方式引進該種船型。據(jù)悉,魯海豐集團已率先開展了馬來西亞漁船的升級改造,并依此引領(lǐng)我國老舊遠洋漁船和木船的升級改造,開發(fā)千億級的市場。

　　“一般捕撈有三種方式,圍網(wǎng)、拖網(wǎng)和吊網(wǎng)。”劉繼生介紹,這其中圍網(wǎng)捕撈在技術(shù)要求、科技含量、協(xié)作方式等方面要求最高,“以往在捕撈過程中也會用到圍網(wǎng)捕撈的方式,但容量相對較小,最多也就十來噸。”而此次采用的圍捕方式,“大船拖小船,小船拖著網(wǎng),捕撈時大船小船協(xié)作進行包抄圍捕,網(wǎng)的容積非常大,最多能容納100噸。”根據(jù)統(tǒng)計測算,這6艘船的單船年捕撈量可達7000噸,單船年產(chǎn)值可達3000多萬元。

　　劉繼生告訴記者,6艘漁船會隨著漁汛在印度洋上進行捕撈,“不是固定在一個區(qū)域,因為漁汛會隨著洋流移動,我們的船在海上就跟著魚走。”金槍魚捕撈上來后會直接冷藏在零下五六十?dāng)z氏度的環(huán)境中,之后再通過轉(zhuǎn)載船運回青島,“預(yù)計年底前,首批金槍魚就能端上青島人餐桌了。”

　　南下西進“大航海”

　　新區(qū)打造萬噸級漁船碼頭

　　據(jù)悉,此次圍捕船前往毛里求斯海域進行遠洋捕撈,一舉打破了青島遠洋漁業(yè)在印度洋無作業(yè)的現(xiàn)狀,為青島乃至山東省經(jīng)略海洋融入“一帶一路”倡議再添新動能。在當(dāng)天上午遠洋漁船起航后,中國海外控股集團有限公司、青島魯海豐食品有限公司、青島農(nóng)商銀行戰(zhàn)略合作框架協(xié)議簽約,三方將共建中國國際水產(chǎn)品交易中心和冷鏈物流基地等項目,打造遠洋漁業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈。

　　黨的十八大以來,青島西海岸新區(qū)依托魯海豐等遠洋漁業(yè)龍頭企業(yè),實施“陸海統(tǒng)籌”,積極融入國家“一帶一路”倡議,制定“南下南洋(東盟),西進印度洋”的遠洋漁業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略,建立以青島“中國北方(青島)國際水產(chǎn)品交易中心冷鏈物流基地”為中心,以馬來西亞為海外中心樞紐,以毛里求斯為前沿,聯(lián)動國內(nèi)與國外遠洋漁業(yè)基地的遠洋漁業(yè)及物流產(chǎn)業(yè)鏈布局,打造以遠洋漁業(yè)為基礎(chǔ)的國際性冷鏈物流產(chǎn)業(yè)鏈,重點發(fā)展印度洋漁業(yè)及其配套服務(wù)業(yè)。

　　隨著6艘遠洋漁船的成功出航,以及“中國北方(青島)國際水產(chǎn)品交易中心冷鏈物流基地”項目的順利推進,一條覆蓋遠洋捕撈服務(wù)、冷鏈物流、水產(chǎn)品拍賣交易、加工配送、信息集成等環(huán)節(jié)的完整的漁業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈正在青島西海岸新區(qū)加速形成:打造萬噸級漁船碼頭,冷凍冷藏水產(chǎn)品300萬噸,交易量300萬至600萬噸,年交易額660億至1200億元,成為山東半島乃至全國藍色經(jīng)濟、海洋漁業(yè)經(jīng)濟的新引擎。

　　近年來,新區(qū)一直著力發(fā)展遠洋漁業(yè),助力“海上絲綢之路”建設(shè)。全區(qū)目前共注冊遠洋漁業(yè)企業(yè)10家,發(fā)展遠洋漁船50艘,遠洋漁船作業(yè)區(qū)域遍布南大西洋、北太平洋、印度洋及非洲沿海等海域,年捕撈秋刀魚、魷魚等3萬余噸。

　　 [編輯: 劉曉明]