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開發(fā)區(qū)公交IC卡和琴島通卡無法通用。

    本月底，膠州灣海底隧道將正式通車，青島、黃島兩地市民將可乘坐公交車便利地往返。然而，記者了解到，目前適用于青島市內(nèi)公交系統(tǒng)的琴島通卡，卻無法適用于開發(fā)區(qū)的公交車；開發(fā)區(qū)的公交IC卡和月票，亦不能在青島市區(qū)使用。這樣一來，青黃兩地市民經(jīng)過隧道轉(zhuǎn)乘其他公交線路時，手中的乘車卡都將“失效”。記者了解到，開發(fā)區(qū)公共交通巴士有限公司正在努力促成此事，而琴島通卡股份有限公司工作人員卻婉拒了記者的采訪。

    ■現(xiàn)狀青黃公交卡不能通用

    28日下午，記者在開發(fā)區(qū)相關(guān)路段走訪中了解到，由青島市內(nèi)開往開發(fā)區(qū)的隧道1路、開發(fā)區(qū)青職學(xué)院發(fā)往隧道薛家島樞紐站的31路，以及調(diào)整后的4路車的全新站牌已設(shè)立完成。開發(fā)區(qū)公共交通巴士有限公司工作人員告訴記者，將隨隧道開通而新設(shè)的808路站牌也正在設(shè)立中。

    記者在采訪時發(fā)現(xiàn)，新設(shè)立的站牌吸引了不少市民仰頭觀望。“隧道1路”“隧道薛家島樞紐”等字眼將成為開發(fā)區(qū)和青島市區(qū)市民越來越熟悉的字眼。“坐隧道1路到青島市里后，我們在開發(fā)區(qū)辦的老年卡能在那里用嗎？”記者將開發(fā)區(qū)市民張女士的疑問反映至開發(fā)區(qū)公共交通巴士有限公司，而對方給出了否定的答案。

    “不僅在開發(fā)區(qū)辦的老年卡不能用，開發(fā)區(qū)公交IC卡、月票到了青島市內(nèi)都不能用。”一位工作人員介紹說。

    ■聲音市民盼公交一卡通

    記者在采訪中了解到，隧道公交開通后，市民可刷琴島通卡乘車。常年居住于開發(fā)區(qū)的市民絕大多數(shù)沒有可在青島市內(nèi)使用的“琴島通”，而青島市民帶著“琴島通”乘車來到開發(fā)區(qū)后，也要投幣上車，或者辦理適用于開發(fā)區(qū)公交系統(tǒng)的月票、IC卡、老年卡等。

    如此一來，膠州灣兩岸市民在隧道開通后，雖然可便利到達“彼岸”，卻需要在“新大陸”的公交車上掏口袋投幣，或者新辦理乘車卡。“對于我們這些上了年紀的人來說，豈不是很不方便？”家住開發(fā)區(qū)長江路街道的62歲的張大媽說。

    除了老年人，很多因工作頻繁往返于青黃的年輕人，在接受記者采訪時也希望兩地的公交卡能實現(xiàn)互相通用。“或者兩地公交公司聯(lián)合推出一個‘一卡通’，在哪邊刷卡都可以。”在保稅區(qū)工作的小劉提出了自己的想法。

    ■出路解決辦法仍未出爐

    28日下午，記者來到開發(fā)區(qū)公共交通巴士有限公司。“我們也一直在促成和市內(nèi)公交卡互相通用，但目前進展不大。”針對兩地公交卡不“兼容”一事，該公司相關(guān)負責人表示很遺憾，“早在2010年7月，公司方面就向開發(fā)區(qū)發(fā)改委、市政公用局呈報了《關(guān)于黃島區(qū)公交IC 卡應(yīng)用情況的調(diào)研報告》，并曾多次派專人到市內(nèi)聯(lián)系協(xié)調(diào)此事。”

    “推出適用于兩邊公交系統(tǒng)的‘一卡通’是可行的，我們做了很多努力。”該負責人告訴記者，在此問題中扮演重要角色的青島市琴島通卡股份有限公司，至今給開發(fā)區(qū)公交部門的答復(fù)是：開發(fā)區(qū)“一卡通”問題待做考慮。

    記者隨后聯(lián)系到了青島市琴島通卡股份有限公司的一名負責人，對于此事，對方未予答復(fù)。 文/圖  記者 王曉強

（來源：半島網(wǎng)-半島都市報） [編輯: 宋濤]