?　　半島都市報3月31日訊（記者 王媛） 3月28日，發(fā)改委等三部委聯(lián)合發(fā)布了推動共建“一帶一路”的愿景與行動，3月31日，記者從青島海關獲悉，“一帶一路”將先打通“一帶”，在山東、河南、山西、陜西、甘肅、寧夏、青海、新疆、西藏等9?。▍^(qū)）內啟動絲綢之路經(jīng)濟帶海關區(qū)域通關一體化改革。此次改革，青島海關擔任“龍頭”角色，包括青島、濟南、鄭州、太原、西安、蘭州、銀川、西寧、烏魯木齊、拉薩10個絲綢之路經(jīng)濟帶海關，定于今年5月1日正式啟動。

　　據(jù)了解，改革之后，企業(yè)將可以享受到“十關如一關”的通關模式。通關一體化后，“一帶”全域內的企業(yè)無論在沿線10個海關的哪個現(xiàn)場辦理業(yè)務手續(xù)，都將享受同樣待遇和標準。

　　通關一體化最直接受益的當屬企業(yè)，首先免去了來回奔波。改革取消了報關企業(yè)跨關區(qū)從事報關服務的限制，允許報關企業(yè)“一地注冊、多地報關”，這樣企業(yè)就不需要再在異地設分支機構及辦理海關備案手續(xù)。最大的利好，就是“十關如一關”可以降低企業(yè)通關成本，據(jù)青島海關測算，此次改革大體上可以為企業(yè)節(jié)省通關成本20% 到30%。此外，通關一體化模式下，“一帶”全域海關將全面實現(xiàn)電子放行，更加便捷。

　　絲綢之路經(jīng)濟帶海關區(qū)域通關一體化改革是海關繼去年京津冀、長江經(jīng)濟帶、廣東地區(qū)3個區(qū)域啟動通關一體化之后，與東北地區(qū)通關一體化同步推出的又一重大改革。屆時，區(qū)域通關一體化改革將覆蓋到全國42個海關，全國最大面積區(qū)域將實現(xiàn)區(qū)域通關一體化。

　　據(jù)了解，絲綢之路經(jīng)濟帶東牽亞太經(jīng)濟圈，西連歐洲經(jīng)濟圈，被認為是“世界上最長、最具有發(fā)展?jié)摿Φ慕?jīng)濟大走廊”。青島海關副關長董巖表示，此次通關一體化改革營造的，是可預見、低成本、高效便利的通關環(huán)境，絲綢之路經(jīng)濟帶沿線將成為國際物流的“黃金通道”。

　　此次改革把青島海關放在了“龍頭”的位置，對這一角色，青島海關監(jiān)管通關處處長王錫剛介紹，“一帶”沿線10個海關的通關一體化改革首先由青島海關牽頭，改革后，區(qū)域內貨物通關過程中所有風險參數(shù)分析、專業(yè)審單工作都統(tǒng)一由設在青島的區(qū)域風險防控平臺和專業(yè)審單平臺承擔。青島海關將成立絲綢之路經(jīng)濟帶海關區(qū)域通關一體化改革應急協(xié)調中心。

　　此外，“一帶”區(qū)域海關還建立多種形式公共服務平臺，企業(yè)可通過12360海關熱線、區(qū)域海關門戶網(wǎng)站、微信平臺進行業(yè)務咨詢。

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　　企業(yè)能享受到何種便利？

　　“十關如一關”，究竟能帶來哪些便利呢？以一個遠在新疆的進出口企業(yè)為例，要從青島口岸進口貨物，以前有兩種做法，一是必須來青島辦理口岸清關手續(xù)，二是可以辦理轉關手續(xù)，但必須使用海關監(jiān)管車輛運輸，價格很高?！耙部梢栽跒豸斈君R申報，但企業(yè)必須先具備‘屬地申報’資格。”據(jù)記者所知，青島海關監(jiān)管通關處處長王錫剛說的這種資格，并非每個企業(yè)都能輕易取得。

　　5月1日后，“十關如一關”成為現(xiàn)實，該企業(yè)在烏魯木齊海關辦理注冊、備案、核銷等手續(xù)，在青島海關同樣適用。如果該企業(yè)守法狀況良好，在“一帶”全區(qū)域范圍內將統(tǒng)一納入低風險企業(yè)類別管理，只要在當?shù)睾ｊP提前完成商品預審價、預歸類、原產地預確定等海關專業(yè)認定，認定結果十關互認。企業(yè)憑一份稅款保函、辦理一次電子支付擔保文書備案，即可在區(qū)域內十個海關互認通用。

　　這家新疆企業(yè)的進口貨物在青島口岸放行后，憑借電子放行信息直接從口岸提取貨物，不需再使用海關監(jiān)管車輛運輸。需要查驗的貨物可以自主選擇在青島或者烏魯木齊查驗。這個過程下來，企業(yè)的成本可降低20%～30%。

　　不僅僅外貿企業(yè)可以自主選擇，報關企業(yè)也可以根據(jù)業(yè)務情況自主提供代理服務。

　　記者 王媛 通訊員 陳星華  劉簫

　　 （來源：半島網(wǎng)-半島都市報） [編輯: 張珍珍]