? 半島全媒體記者 景毅 朱艷麗
表現(xiàn)搶眼的青島實體經(jīng)濟又有了一個新的注腳。全市工業(yè)固定資產(chǎn)投資完成3512億元、連續(xù)四年保持15個副省級城市首位、技術改造投資比重過半……近日，青島市經(jīng)信委的一組統(tǒng)計數(shù)據(jù)再次讓青島成為關注焦點。
沒有投入，就沒有回報。作為一座有著百年現(xiàn)代工業(yè)基因的城市，青島始終沒有忽視對工業(yè)的專注和投入。
投入，貴在以前瞻性戰(zhàn)略布局的眼光找準著力點和突破口精準發(fā)力。在先進制造業(yè)全球爭奪戰(zhàn)這一背景下，青島在2012年就先人一步確定了“智造”之路的方向。
目前來看，這種超前理念已見成效：2016年，青島規(guī)模以上工業(yè)利潤在全國負增長的情況下，增長15.3%。這讓青島的家底更厚實、成色更足，為全市工業(yè)轉型升級和持續(xù)健康發(fā)展積攢了后勁。
工業(yè)投資大手筆 實體穩(wěn)則經(jīng)濟穩(wěn) 近日，青島市經(jīng)濟和信息化委員會發(fā)布《關于2016年我市規(guī)模以上工業(yè)全員勞動生產(chǎn)率、工業(yè)和技改投資情況分析報告》。報告顯示，2016年，全市工業(yè)固定資產(chǎn)投資完成3512億元，比第二名長春市多1092億元。
這是一份出色的成績單。
從全國看，青島市工業(yè)投資總量已連續(xù)四年保持15個副省級城市首位。2016年，沈陽、大連、武漢、南京、西安、廣州、杭州、寧波、哈爾濱等9個副省級城市工業(yè)投資出現(xiàn)不同程度下降。
從全省看，2016年，青島市工業(yè)投資總量繼續(xù)穩(wěn)居全省首位，比第二名濰坊市多647億元。
沒有投資，就沒有回報。作為衡量工業(yè)經(jīng)濟運行情況的一個重要指標，工業(yè)投資總量是推動工業(yè)擴大生產(chǎn)和保持經(jīng)濟健康發(fā)展的基礎，是促進工業(yè)產(chǎn)業(yè)結構轉型升級、提高工業(yè)經(jīng)濟發(fā)展水平與質量的重要途徑。
這種大手筆的投入與青島重視工業(yè)的傳統(tǒng)有關。青島是一座有著百年現(xiàn)代工業(yè)基因的城市。作為我國最早啟動工業(yè)化的城市之一，隨著1899年青島港和青島連接濟南的膠濟鐵路開始修建，青島的工業(yè)開始加快起步。
1900年，膠濟鐵路四方鐵路公司成立。1901年，青島船塢工藝廠設立。1902年，繅絲廠開辦。1903年，青島啤酒廠成立。之后，電燈廠、磚瓦廠、自來水廠、煙草廠、汽水廠、火柴廠等工業(yè)企業(yè)都先后建造，不斷為青島注入現(xiàn)代工業(yè)的基因，此后百余年工業(yè)制造始終是青島發(fā)展的主旋律。改革開放以后，更是誕生了海爾、海信等制造業(yè)“五朵金花”。
習近平總書記指出：“不論經(jīng)濟發(fā)展到什么時候，實體經(jīng)濟都是我國經(jīng)濟發(fā)展、我們在國際經(jīng)濟競爭中贏得主動的根基。”
實體經(jīng)濟是國家的本錢，工業(yè)是立國之本。當經(jīng)濟進入新常態(tài)，青島始終沒有忽視對工業(yè)的專注和投入。
“實體穩(wěn)則經(jīng)濟穩(wěn)。”山東省委常委、青島市委書記李群表示，對實體經(jīng)濟發(fā)展“咬定青山不放松”，深耕先進制造業(yè)，我們的“家底”就會越來越厚實。
事實證明，連續(xù)4年位居副省級城市之首的投資力度，為全市工業(yè)轉型升級和持續(xù)健康發(fā)展注入了強大動力。數(shù)據(jù)顯示，2016年，青島市規(guī)模以上工業(yè)利潤在全國負增長的情況下，增長15.3%。
2016年以來，青島這一逆勢上揚的勢頭也吸引了《人民日報》、《經(jīng)濟日報》、新華社等媒體的關注。兩家紙媒均在頭版位置解讀青島實體經(jīng)濟蹚出的新路、形成的“青島特色”。去年10月，新華社推出系列報道，深入探尋在新一輪全球經(jīng)濟大角逐中，中國先進制造業(yè)的典范軍團“青島制造”的突破之路。
有勇有謀 技術改造投資占一半 那么，工業(yè)投資都用到哪兒了？青島市經(jīng)信委公布的數(shù)據(jù)顯示，在青島市工業(yè)固定資產(chǎn)投資完成的3512億元中，技術改造投資完成1757.8億元，比重達50.1%。
當經(jīng)濟進入新常態(tài)，人力、土地成本優(yōu)勢趨弱，如何“發(fā)家致富”？技術改造是一個重要的抓手。
今天的技改項目就是明天的先進產(chǎn)能，企業(yè)加大技術改造力度，不僅直接擴大了工業(yè)投資、增強了經(jīng)濟發(fā)展后勁，而且還會對技術咨詢、工藝設計、裝備制造等形成需求，有利于帶動消費、擴大內需。
當前，工業(yè)經(jīng)濟正在爬坡過坎，企業(yè)技術改造的重要性和必要性愈加凸顯。有研究者曾發(fā)現(xiàn)，從許多企業(yè)的發(fā)展情況看，在經(jīng)濟轉型時期或遇到重大市場沖擊的時候，注重技術改造、提升技術和裝備水平以及注重產(chǎn)品質量和更新?lián)Q代、擁有自主知識產(chǎn)權、自主品牌的企業(yè)，不僅受到的沖擊比較小，而且還獲得了新的發(fā)展機會。
青島的決策層很早就意識到了這個問題。2012年12月，全市企業(yè)技術改造大會在市級機關會議中心舉行，發(fā)布了本市加強企業(yè)技術改造工作的實施意見。自2013年起，由市本級財政設立1億元技術改造專項資金，采用貸款貼息等方式，撬動更多社會資源支持和參與重點技改項目。
由此，技術改造投資進入快速增長時期，2013年～2016年年均增速超過15%，高于全省平均增速。
騰籠換鳥，鳳凰涅槃。“十二五”以來，青島對老城區(qū)110多家高能耗、高污染企業(yè)，全面推進歷史上規(guī)模最大的環(huán)保搬遷戰(zhàn)略，為企業(yè)的技術改造提供了一個難得的歷史機遇。青島的老企業(yè)紛紛利用搬遷實施技術大升級，在業(yè)內一舉占據(jù)制高點。
從李滄區(qū)的老廠區(qū)搬遷到董家口的新廠區(qū)，身處產(chǎn)能過剩行業(yè)的青鋼正是利用搬遷的機會實現(xiàn)了技術升級改造，突出重圍變身世界一流優(yōu)特鋼基地，打造了高端定制的專屬生產(chǎn)線，成為鋼企供給側改革的先進樣本。
2010年，擁有近70年歷史的海晶化工開啟搬遷之路，落戶西海岸新區(qū)董家口循環(huán)經(jīng)濟區(qū)。新廠區(qū)采用當今國際先進的三大核心技術，以此全面提升了項目各裝置在安全、環(huán)保、節(jié)能與循環(huán)利用等方面的國際領先水平。
據(jù)初步統(tǒng)計，老城區(qū)企業(yè)搬遷到新廠后，新上設備所占的比率平均在95%以上，有不少企業(yè)更是100%使用新裝備，與此同時在工藝技術、管理水平、人力資源等方面也進行了全面升級。
值得注意的是，青島近年來對智能制造項目、關鍵工序“機器換人”項目以及填補十條工業(yè)千億級產(chǎn)業(yè)鏈關鍵領域和缺失環(huán)節(jié)的項目，在技術改造貼息資金使用上予以優(yōu)先安排。這些舉措為促進青島市工業(yè)轉型升級，推動實體經(jīng)濟加快向新興、藍色、高端方向發(fā)展注入持續(xù)的動力。
突出重圍 青島制造鑄就“大國重器” 從美國全力打造制造業(yè)創(chuàng)新網(wǎng)絡到德國力推“工業(yè)4.0”，從“數(shù)字印度”的提出再到備受矚目的“中國制造2025”……一場打造先進制造業(yè)的爭奪戰(zhàn)，正在全球上演。
放眼國內，如何振興實體經(jīng)濟，在全國各地的政府工作報告開出的藥方中，制造業(yè)也成為重要的發(fā)力點。從制造業(yè)著手，搶占新一輪競爭制高點，防止經(jīng)濟“脫實向虛”、提振實體經(jīng)濟，已經(jīng)成為大家的“共識”。
青島的決策者展現(xiàn)了前瞻性戰(zhàn)略布局的眼光。市經(jīng)信委統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，技術改造投資中，作為高端制造所必須的技術裝備投資占比達55.5%，比上年度大幅提高14.7個百分點，反映全市工業(yè)內涵式投資水平持續(xù)較快提升，企業(yè)提質增效步伐進一步加快，帶動工業(yè)供給質量和效率不斷提高。
高投資帶來的回報已經(jīng)顯現(xiàn)：在這場打造先進制造業(yè)的爭奪戰(zhàn)中，青島搶占了先機。
在青島城陽區(qū)棘洪灘，曾經(jīng)荒蕪的鹽堿地，如今已集聚中車四方、龐巴迪等100多家整車裝備及零配件配套企業(yè)，形成軌道交通裝備上下游產(chǎn)業(yè)鏈，可生產(chǎn)各種型號的動車組，成為聞名遐邇的“動車小鎮(zhèn)”，中國高鐵路網(wǎng)上的一半動車組誕生于此。
2月25日10時33分，隨著G65次列車駛出北京西站，我國自行設計研制、擁有全面自主知識產(chǎn)權的中國標準動車組樣車上線運營。兩列標準動車組之一的“藍海豚”正是由中車四方機車車輛股份有限公司生產(chǎn)的。
船舶制造，最具海洋氣息的工業(yè)符號，集多種產(chǎn)業(yè)門類于一身，也衡量著一個城市乃至國家的工業(yè)水平。山東半島處于日本、韓國和中國構筑的世界造船業(yè)“金三角”地帶，青島造船業(yè)的崛起，占盡天時地利。
近年來，青島市先后引進中船重工集團、中國海洋石油總公司、中國石油天然氣集團等船舶和海洋工程領域最強“國字號”企業(yè)，以及三菱重工、瓦錫蘭等造船和研發(fā)配套的國際大公司，投資億元以上的船舶重點項目超過10個，總投資達到200億元，已完全具備建造10萬噸級FPSO（浮式生產(chǎn)儲油卸油裝置，俗稱“海上石油工廠”）、大型船用柴油機、曲軸、海上采油平臺上部模塊等高端產(chǎn)品的能力。
除此以外，其他多個高端裝備領域都閃現(xiàn)著青島元素：青島重工為運-20飛機提供牽引車，牽引車最大牽引力可達170千牛；中船軌交研發(fā)隧道掘進神器“貫龍?zhí)枴保瑯酥局鄭u具備隧道掘進機的生產(chǎn)制造能力，在裝備制造領域獲得重大突破……
青島市統(tǒng)計局公布的數(shù)據(jù)顯示，2016年，全市201家規(guī)模以上高端裝備制造產(chǎn)業(yè)企業(yè)共完成產(chǎn)值1544.6億元，同比增長11.6%。
依托技術創(chuàng)新，一大批高端裝備從青島走向海內外，一批“大國重器”從這里走向全球，“青島制造”顯示出大國重器的高端水平。
興業(yè)熱土 城市發(fā)展提振企業(yè)信心 青島市經(jīng)信委公布的這組數(shù)據(jù)，亦從側面反映出青島良好的政商環(huán)境，始終吸引著國內外企業(yè)來青投資。
前不久，青島選取917家規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)調查，企業(yè)景氣指數(shù)和企業(yè)家信心指數(shù)均在150%以上。
早在2012年，李群就指出，良好的環(huán)境對內能產(chǎn)生凝聚力和驅動力，對外能增強影響力和吸引力，是一個地區(qū)、一個城市綜合實力和核心競爭力的重要組成部分，也是在激烈的區(qū)域競爭中搶占先機、掌握主動、領先一步的決定性因素。
近年來，青島不斷優(yōu)化營商環(huán)境，出臺實施有針對性的行動計劃，吸引世界500強企業(yè)來青投資興業(yè)。僅2016年前三季度，世界500強企業(yè)就在青島簽約設立了21個外資項目，總投資額18.9億美元，其中外資額12.4億美元。
來青投資的世界500強企業(yè)包括德國大眾汽車集團、馬士基、龐巴迪、西門子、大陸集團等，投資領域涉及汽車、集裝箱、軌道交通、橡膠輪胎，相當一部分投資項目都集中在工業(yè)領域。
2014年9月，年產(chǎn)量達60萬輛的一汽大眾華東生產(chǎn)基地落戶青島即墨，填補了青島在家用車項目上的空白，這也成為青島汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的里程碑事件。
2017年1月，青島市2016年度地方納稅50強發(fā)布會現(xiàn)場，李群強調各級各部門要為企業(yè)營造更好的發(fā)展環(huán)境。“要下好簡政放權‘先手棋’，打好政策扶持‘組合拳’，為企業(yè)排憂解難，與企業(yè)共渡難關。要全力營造公平公正的環(huán)境，依法保護企業(yè)家的合法財產(chǎn)和創(chuàng)新收益，讓企業(yè)家在青島安心創(chuàng)業(yè)。”
筑巢引鳳，吸引的是企業(yè)，收獲的是人心。
“青島制造走到今天，正是靠張瑞敏等一批優(yōu)秀企業(yè)家，形成青島制造的品牌；正是有郝建秀、許振超等一批大國工匠，支撐青島制造品牌再創(chuàng)輝煌。”李群表示，企業(yè)家能夠在青島安心地創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)，首先是有適合企業(yè)家成長的人文環(huán)境。這些年來，青島下力氣構建新型政商關系，盡好親商、安商、富商之責，不遺余力為企業(yè)家服務，讓他們放開手腳、安心“唱戲”、盡展所能。
從2012年至今，青島已經(jīng)六次表彰納稅50強企業(yè)。6年來，50強納稅企業(yè)門檻不斷提高，總額逐年增長。從2011年度的124億，增長到2016年度的237億，幾乎翻了一番。青島的財政收入也隨之逐年攀高，2015年度就已突破1000億。
6年來，每一次表彰會李群都未缺席，每次都親自為企業(yè)授牌，而且為企業(yè)的發(fā)展鼓勁支招。
互聯(lián)網(wǎng)工業(yè) 青島制造邁進新時代 在持續(xù)投入實體經(jīng)濟引來關注的時候，青島的眼光放到了更遠的未來。
“青島工業(yè)其實就處在懸崖邊上，‘升騰’和‘跌落’就看這一戰(zhàn)的成敗。”這是一年多前青島市經(jīng)信委主任項陽青對青島工業(yè)現(xiàn)狀的評價。項陽青所說的“這一戰(zhàn)”，指的就是互聯(lián)網(wǎng)工業(yè)。
這一說法除了來自這個城市決策者的高瞻遠矚和危機意識，更來自城市中那些對市場變化超強敏感的優(yōu)秀企業(yè)。
張瑞敏曾經(jīng)算過一筆賬。1999年，海爾在美國南卡建廠，當時美國工人的工資是海爾本土員工的19到20倍。但是現(xiàn)在，隨著國內用工成本的上升，這個差距縮小到只有4倍。與此相應的，是國內物流成本的居高不下。從美國南卡到新澤西的距離和從青島到上海的距離相當，一趟下來，僅汽油費國內就是美國的兩倍。
更深刻的危機不止于此。嶄新的互聯(lián)網(wǎng)時代，正在重新定義競爭的法則，讓曾經(jīng)成熟的發(fā)展模式和路徑正在“失效”。
海爾顛覆性打造的互聯(lián)工廠通過前聯(lián)研發(fā)、后聯(lián)用戶，進而打通整個生態(tài)價值鏈，實現(xiàn)用戶、產(chǎn)品、機器、生產(chǎn)線之間的實時互聯(lián)。紅領集團通過建立起訂單提交、設計打樣、生產(chǎn)制造、物流交付一體化的互聯(lián)網(wǎng)平臺，實現(xiàn)了服裝個性化定制大規(guī)模生產(chǎn)。這背后都是由大規(guī)模生產(chǎn)向大規(guī)模定制、由賣產(chǎn)品向賣服務的轉變。
用戶時代的到來，逼迫著青島一批優(yōu)秀企業(yè)“先知先覺”。它們用自己的大膽實踐，展現(xiàn)出互聯(lián)網(wǎng)與工業(yè)深度融合之后，那些令人驚嘆的可能性。
先鋒企業(yè)的探索，代表著當代青島工業(yè)的獨特內涵。但顯然，青島工業(yè)還亟需一個整體升級。
“擁抱互聯(lián)網(wǎng)，推進制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)深度融合發(fā)展，搭上第四次工業(yè)革命這班車，是當前全球各個國家、各個城市把握先機、贏得未來的關鍵。”在青島舉辦的2016世界互聯(lián)網(wǎng)工業(yè)大會上，李群作了這樣的表述。
2015年，作為國內第一個互聯(lián)網(wǎng)工業(yè)發(fā)展行動方案，《青島市互聯(lián)網(wǎng)工業(yè)發(fā)展行動方案》制定出臺。方案明確提出，實施關鍵崗位“機器換人”、推行自動化生產(chǎn)線改造、推進數(shù)字化車間建設、支持骨干企業(yè)創(chuàng)建智能工廠、鼓勵龍頭企業(yè)打造互聯(lián)工廠，到2020年實現(xiàn)“三個五”目標，即改造500個自動化生產(chǎn)線或數(shù)字化車間、建設50個智能工廠或互聯(lián)工廠、培育5個云制造服務平臺。
為推動互聯(lián)網(wǎng)工業(yè)發(fā)展，市財政專門設立2億元的互聯(lián)網(wǎng)工業(yè)發(fā)展基金，吸引社會資本參與，定向支持互聯(lián)網(wǎng)工業(yè)重點項目建設和初創(chuàng)期、成長期企業(yè)發(fā)展；優(yōu)先將互聯(lián)網(wǎng)工業(yè)試點示范企業(yè)和項目納入重點融資服務對象，鼓勵和引導銀行、擔保等金融服務機構提供優(yōu)惠貸款、低費“過橋”等融資服務；落實人才政策，優(yōu)化創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新環(huán)境，大力引進國內外互聯(lián)網(wǎng)工業(yè)領軍人才和創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新團隊；開展多種形式的職業(yè)教育和技能培訓，滿足企業(yè)對互聯(lián)網(wǎng)工業(yè)技能人才的迫切需求。
有了清晰的目標指引，有了精準的推動措施，青島互聯(lián)網(wǎng)工業(yè)在短短兩年多的時間里就開枝散葉、花團錦簇。
青島啤酒的流程制造自動化生產(chǎn)線，雙星集團的服務4.0生態(tài)圈和工業(yè)4.0生態(tài)圈，青特集團、德盛機械的離散制造數(shù)字化車間，中車四方股份的設計裝配與試驗驗證仿真一體化平臺，賽輪金宇、森麒麟的輪胎智能工廠……均處于行業(yè)領先水平。
互聯(lián)網(wǎng)工業(yè)已然重塑了青島制造，使青島市制造業(yè)在改造傳統(tǒng)生產(chǎn)、提升產(chǎn)業(yè)價值、改善產(chǎn)品結構、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)生態(tài)等方面取得重大突破，使全市工業(yè)在穩(wěn)增長、增效益中成功實現(xiàn)發(fā)展動力轉換、結構調整與產(chǎn)品升級。
在這個嶄新的互聯(lián)網(wǎng)時代，這座城市正如她900萬市民所期待的，勇立工業(yè)發(fā)展潮頭。
[編輯: 張婧]
