?　　半島網(wǎng)2月16日消息 在地鐵建設(shè)方和施工方的共同努力下，青島地鐵1號線廟頭站于2月15日完成了首臺盾構(gòu)機(jī)——9#盾構(gòu)機(jī)組裝調(diào)試工作，為青島地鐵1號線首臺盾構(gòu)始發(fā)奠定了良好基礎(chǔ)。

　　

地鐵1號線完成了首臺盾構(gòu)機(jī)——9#盾構(gòu)機(jī)組裝調(diào)試工作

　　青島地鐵1號線全長60km，區(qū)間總長約50.9km，除礦山法區(qū)間外，擬投入8臺TBM掘進(jìn)機(jī)和12臺盾構(gòu)機(jī)，采用機(jī)械化掘進(jìn)的區(qū)間總長度約為33.44km，占1號線區(qū)間全長約66%，預(yù)計首臺盾構(gòu)于2017年3月下旬始發(fā)。

　　廟頭站為地鐵1號線盾構(gòu)始發(fā)站，為了早日實(shí)現(xiàn)盾構(gòu)始發(fā)，青島地鐵建設(shè)者們放棄了與家人團(tuán)聚的機(jī)會，在春節(jié)期間堅守崗位，擼起袖子加油干。2017年1月29日，大年初二，寒風(fēng)凜冽，街上行人稀少冷清，而青島地鐵1號線土建施工現(xiàn)場卻熱鬧非凡，人頭攢動，一片大干場面。

　　廟頭站施工任務(wù)由青島地鐵1號線土建二標(biāo)項目部承擔(dān)，車站設(shè)4個出入口和2組風(fēng)亭，所處地質(zhì)為雜填土、素填土、砂土及砂卵石等混合地層，車站地勢 80%處于地下水位線以下。

　　為了確保工期任務(wù)的完成，地鐵建設(shè)者們在春節(jié)期間依然堅守崗位、各司其職：盾構(gòu)部技術(shù)人員進(jìn)行盾構(gòu)鋼環(huán)雙頭螺栓安裝，尾盾內(nèi)部安裝調(diào)試；工人們熱火朝天的操作著9#盾構(gòu)機(jī)各臺車之間連接安裝工作；吊裝司索工有條不紊的指揮著安裝材料下井；測量人員認(rèn)真進(jìn)行著地表監(jiān)測，水位監(jiān)測，支撐軸力監(jiān)測……9#盾構(gòu)機(jī)的調(diào)試完成，為地鐵1號線2017年的開局奠定了良好基礎(chǔ)。

　　通訊員 龍怡  文 徐圓

　　 [編輯: 董芳]