近日，海關(guān)總署會(huì)同中央網(wǎng)信辦、外交部、國家發(fā)展改革委等20個(gè)部門（單位）聯(lián)合部署開展跨境貿(mào)易便利化專項(xiàng)行動(dòng)。青島海關(guān)以企業(yè)關(guān)心關(guān)注為切入點(diǎn)，積極落實(shí)政策舉措，營(yíng)造更加快捷便利、更加暢通高效、更加協(xié)調(diào)透明的口岸營(yíng)商環(huán)境。

多式聯(lián)運(yùn)模式  國際物流按下快進(jìn)鍵

4月25日，青島—喀什鐵公聯(lián)運(yùn)班列首次整列發(fā)車。該班列所載貨物將通過“鐵路+公路”多式聯(lián)運(yùn)模式，經(jīng)喀什轉(zhuǎn)關(guān)后通過伊爾克什坦、紅其拉甫等口岸出境，抵達(dá)烏茲別克斯坦、吉爾吉斯斯坦等中亞五國。

“青島-喀什鐵公聯(lián)運(yùn)班列的開通，使青島至奧什（吉爾吉斯斯坦）運(yùn)輸時(shí)間由59天壓縮至21天，運(yùn)輸效率提升65%，這不僅提高了商品利潤(rùn)空間，也提升了企業(yè)的市場(chǎng)響應(yīng)速度。”青島港大港分公司鐵路業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人陳巖算了上面這筆賬。接下來，他就要為即將迎來的口岸鐵路業(yè)務(wù)大增長(zhǎng)做好準(zhǔn)備工作。

為確保產(chǎn)品順利抵達(dá)中亞市場(chǎng)，青島海關(guān)所屬青島大港海關(guān)深入研究沿線政策，在鐵路線周邊100米范圍內(nèi)設(shè)立臨鐵路海關(guān)監(jiān)管施驗(yàn)封區(qū)和換箱區(qū)，為過境集裝箱開辟海鐵過境物流快速通道。同時(shí)與鐵路部門、港口公司建立起緊密溝通機(jī)制，實(shí)現(xiàn)信息互聯(lián)互通，提前審核數(shù)據(jù)，在口岸卸貨環(huán)節(jié)進(jìn)行隨機(jī)抽箱和順勢(shì)驗(yàn)放，避免集裝箱二次搬倒產(chǎn)生額外費(fèi)用。

青島大港海關(guān)物流監(jiān)管科科長(zhǎng)劉兵表示，將繼續(xù)發(fā)揮政策優(yōu)勢(shì)，優(yōu)化監(jiān)管流程、提升監(jiān)管效率，與鐵路、港口等相關(guān)單位協(xié)同提高班列開行質(zhì)量，打造高效穩(wěn)定的多式聯(lián)運(yùn)物流通道。

嵌入式監(jiān)管  進(jìn)口大宗商品通關(guān)更快

山東港口日照港上，一艘滿載17.8萬噸巴西鐵礦石的“軒轅星”輪緩緩靠泊，碼頭上數(shù)臺(tái)橋式卸船機(jī)同步啟動(dòng)，巨大的抓斗精準(zhǔn)抓取礦石，通過傳送帶將貨物輸送至堆場(chǎng)暫存。

“在進(jìn)口鐵礦申報(bào)時(shí)，我們只要勾選‘附條件提離’選項(xiàng)，就可以先將鐵礦石由港口轉(zhuǎn)運(yùn)至廠區(qū)，待實(shí)驗(yàn)室檢測(cè)結(jié)果出具和海關(guān)放行后，即可第一時(shí)間將鐵礦石送入高爐。”日照鋼鐵控股集團(tuán)進(jìn)口部門經(jīng)理安康說。

日照是全國重要的能源和大宗原材料中轉(zhuǎn)基地及糧食進(jìn)口口岸，共建成礦石、集裝箱、散糧、木片、原油等泊位90余個(gè)，與100多個(gè)國家和地區(qū)通航，鐵礦、糧食等9個(gè)貨種過千萬噸。

在礦產(chǎn)品等大宗商品進(jìn)口環(huán)節(jié)，青島海關(guān)所屬日照海關(guān)先后推廣“兩段準(zhǔn)入”監(jiān)管模式和進(jìn)口礦產(chǎn)品“先放后檢”“品質(zhì)依申請(qǐng)檢驗(yàn)”等便利化改革措施，持續(xù)提高進(jìn)口通關(guān)效率。據(jù)企業(yè)測(cè)算，“先放后檢”“船邊直提”等政策實(shí)施后，從船舶靠泊到原料入廠，最快只需48小時(shí)。

“海關(guān)將監(jiān)管順勢(shì)嵌入港口生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)、國際物流全鏈條，保障了進(jìn)口大宗散貨通關(guān)順暢。今年以來，進(jìn)境船舶基本實(shí)現(xiàn)‘即靠即卸’。”日照港裕廊股份有限公司生產(chǎn)業(yè)務(wù)中心副主任井明源說道。

在保障安全前提下，青島海關(guān)通過智能化裝備應(yīng)用及關(guān)港間數(shù)據(jù)共享和信息互通，將查驗(yàn)監(jiān)管作業(yè)嵌入港口作業(yè)流程，從侵入式、中斷檢查轉(zhuǎn)向順勢(shì)、無感監(jiān)管，加快口岸通關(guān)速度。其中，引進(jìn)智能設(shè)備開展進(jìn)境糧食表層檢疫，每船表層檢疫和取樣時(shí)間縮短至1到1.5小時(shí)，工作效率平均提升30%左右。

先查驗(yàn)后裝運(yùn)  跨境電商出口提速增量

近日，在青島前灣綜合保稅區(qū)出口拼箱倉庫內(nèi)，海關(guān)關(guān)員通過“先查驗(yàn)后裝運(yùn)”模式，對(duì)一批跨境電商出口的戶外用品實(shí)施了監(jiān)管驗(yàn)放。完成通關(guān)后，這批戶外用品將與其它商品一起拼箱發(fā)往海外。

與傳統(tǒng)貿(mào)易不同，跨境電商出口商品種類雜、品類多，單一批次貨量小、單獨(dú)發(fā)運(yùn)物流費(fèi)用高，往往需要與其他貨物合拼出口。以前，拼箱貨物是“先拼箱后查驗(yàn)”，一旦其中一票命中查驗(yàn)指令，其它貨物發(fā)運(yùn)也受影響。

針對(duì)跨境電商出口企業(yè)的上述痛點(diǎn)，海關(guān)實(shí)施了出口拼箱“先查驗(yàn)后裝運(yùn)”模式，允許企業(yè)散件貨物入倉即報(bào)關(guān)，查驗(yàn)完畢后再裝箱發(fā)運(yùn)。該模式下，不僅省去了查驗(yàn)掏箱時(shí)間，更節(jié)約了企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本。

“跨境電商具有訂單靈活、物流高效的特點(diǎn)，可以助力國內(nèi)產(chǎn)品批量出口，已經(jīng)成為拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要引擎。”青島海關(guān)所屬黃島海關(guān)口岸監(jiān)管處監(jiān)管七科科長(zhǎng)王效斌介紹，該關(guān)發(fā)揮青島毗鄰日韓、聯(lián)通內(nèi)陸、航線密集的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，先后推行了取消電商出口海外倉企業(yè)備案、簡(jiǎn)化電商出口單證申報(bào)手續(xù)、電商出口拼箱貨物“先查驗(yàn)后裝運(yùn)”等一系列便利化通關(guān)措施，不斷提高跨境電商通關(guān)便利化水平，助力優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品加速出海。2025年一季度，青島前灣綜合保稅區(qū)跨境電商出口超17萬單，同比增長(zhǎng)超過15%。（半島全媒體記者 王媛）