作為上合示范區(qū)國際物流體系的重要支撐，“膠黃小運(yùn)轉(zhuǎn)”循環(huán)班列自2015年開通以來，在膠州市人民政府、濟(jì)南鐵路局、中鐵聯(lián)集青島中心站及青島港等單位協(xié)同推動下，高效銜接前灣港與膠州中心站，在全國首創(chuàng)“前港后站、一體運(yùn)作”的海鐵聯(lián)運(yùn)模式，為暢通上合示范區(qū)國際物流大通道奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。 

近年來，伴隨著上合示范區(qū)建設(shè)，上合國際樞紐港“四港聯(lián)動”樞紐區(qū)位優(yōu)勢不斷凸顯，先后獲批聯(lián)合國國際港口代碼“CNJZH”、實(shí)施陸路啟運(yùn)港退稅政策和“中歐班列（濟(jì)青）國家集結(jié)中心”。在青島中心站推動下，膠黃班列2025年1—8月共完成到發(fā)量67308TEU（TEU：集裝箱標(biāo)準(zhǔn)箱），同比增長30134TEU，增幅81%，自開行以來累計(jì)運(yùn)量突破100萬TEU大關(guān)，對助力上合示范區(qū)國際物流中心建設(shè)、打造上合組織國家面向亞太市場的“出?？凇狈矫姘l(fā)揮了重要作用。 

在通道作用帶動下，今年1—7月，上合示范區(qū)中歐班列累計(jì)開行612列，開行32條國際國內(nèi)線路，通達(dá)上合組織和共建“一帶一路”的23個國家54個城市。隨著今年“中歐班列（濟(jì)青）國家集結(jié)中心”正式獲批，膠黃班列將在服務(wù)“一帶一路”建設(shè)中展現(xiàn)更大作為，繼續(xù)譜寫新時代海鐵聯(lián)運(yùn)的輝煌篇章。

通訊員 王珊