半島全媒體記者 尹彥鑫

3月8日是杭鞍高架東延施工封閉道路后的首個(gè)周一早高峰，周邊道路通行情況如何？擁堵時(shí)長(zhǎng)如何？記者進(jìn)行探訪了解到，由于不少車主還未適應(yīng)新的通行方案，導(dǎo)致周邊道路從擁堵時(shí)長(zhǎng)到擁堵范圍都較之前有所提升，下一步交警部門將繼續(xù)優(yōu)化道路交通方案，提醒市民按照道路交通標(biāo)志標(biāo)線指示行駛。

8日早上6點(diǎn)半，市北交警大隊(duì)遼源路中隊(duì)的民警就全員上崗，在遼陽(yáng)西路施工路段及周邊路段進(jìn)行交通疏導(dǎo)和道路秩序整治。“早上6點(diǎn)30分左右，遼陽(yáng)西路東向西方向車流就逐漸增大，一直持續(xù)到上午9時(shí)，同時(shí)受施工影響，西向東車流壓在杭鞍高架上的長(zhǎng)度也交之前有明顯延長(zhǎng)。”市北交警遼源路中隊(duì)副中隊(duì)長(zhǎng)王武軍向記者介紹，除了在關(guān)鍵路口設(shè)置固定崗進(jìn)行疏導(dǎo)之外，交警還布置巡邏崗在周邊關(guān)鍵路段進(jìn)行違法停車的治理工作。

據(jù)王武軍介紹，雖然遼陽(yáng)西路（永吉路至紹興路）段中間四車道封閉施工，但是東向西方向向北擴(kuò)展了三條車道，東向西車道數(shù)目保持為四條，較之前沒(méi)有變化。“調(diào)流剛開(kāi)始，駕駛員在經(jīng)過(guò)永吉路遼陽(yáng)西路路口時(shí)，對(duì)路口交通路線不適應(yīng)，導(dǎo)致了路口擁堵，受此影響后面排隊(duì)車輛不能及時(shí)通過(guò)導(dǎo)致了道路交通的擁堵。”

早高峰時(shí)段，記者在現(xiàn)場(chǎng)觀察發(fā)現(xiàn)，在紹興路與遼陽(yáng)西路路口的西向動(dòng)方向，由于一條西向東車道在封閉施工區(qū)域的北側(cè)，部分車主也不太習(xí)慣，在交警的指揮下才選擇行駛這條車道，大量車輛壓入南側(cè)的西向東車道，也會(huì)造成路口處的擁堵。“今天，不少車主首次經(jīng)過(guò)這個(gè)路段，對(duì)路口處的交通標(biāo)志標(biāo)線觀察不仔細(xì)，還不適應(yīng)，因此造成了路口處的擁堵。向西一直影響到杭鞍高架路主路的車輛，造成了擁堵距離延長(zhǎng)的情況。”王武軍再次提醒車主，在行經(jīng)施工路段時(shí)一定要按照交警指揮行駛，仔細(xì)觀察道路交通標(biāo)志標(biāo)線。

記者在現(xiàn)場(chǎng)觀察到，受施工封閉道路的影響，遼陽(yáng)西路東向西車輛一度排隊(duì)至樺川路小學(xué)附近，上午9時(shí)，遼陽(yáng)西路封閉施路段車流逐漸降低至正常水平。“西向東雖然橋上擁堵，但是橋下似乎沒(méi)有受多大影響，通行狀況跟之前差不多。”一名出租車司機(jī)告訴記者自己的體驗(yàn)。“車輛過(guò)遼陽(yáng)西路吳興路路口、紹興路路口、永吉路路口耗時(shí)較長(zhǎng)。”一名車主接受采訪時(shí)表示。同時(shí)，受交通變化的影響，紹興路、南京路、福州北路等路段都出現(xiàn)擁堵情況。

根據(jù)首個(gè)工作日早高峰的情況，王武軍還給司機(jī)提供了繞行方案。“東向西車輛可以繞行福遼立交橋，選擇從膠寧高架、敦化路、延吉路行駛，西向東車輛杭鞍高架車輛可以從山東路下橋，走山東路、延吉路、敦化路、哈爾濱路等路段。”

需要值得注意的是，受紹興路（遼陽(yáng)西路至敦化路）放開(kāi)單行北向南增加一個(gè)車道影響，紹興路減少了一個(gè)南向西的左轉(zhuǎn)車道，紹興路南向北、南向西車輛排隊(duì)較長(zhǎng)，晚高峰期間預(yù)計(jì)此處左轉(zhuǎn)壓力較大。

交警部門介紹，下一步會(huì)根據(jù)道路通行情況，對(duì)周邊道路繼續(xù)進(jìn)行優(yōu)化，司機(jī)朋友需要及時(shí)根據(jù)路口最新通行方案安全行駛。

相關(guān)鏈接：路口處最新優(yōu)化方案

遼陽(yáng)西路（永吉路至紹興路）樁基建設(shè)初期，為降低杭鞍高架路東延施工產(chǎn)生的交通影響，保證交通運(yùn)行暢通，交警部門對(duì)路口進(jìn)行了優(yōu)化。

遼陽(yáng)西-永吉路口

具體方案如下：

（1）東進(jìn)口渠化為四車道，車道屬性為“4直行”；

（2）西進(jìn)口渠化為三車道，車道屬性為“3直行”；

（3）南進(jìn)口施劃左轉(zhuǎn)待行區(qū)，渠化為“3左轉(zhuǎn)”，增加蓄車空間；

后期優(yōu)化方案

后期，樁基建設(shè)向東延伸，將占用遼陽(yáng)西路永吉路路口中央位置，永吉路南向北出車無(wú)法左轉(zhuǎn)，只可右轉(zhuǎn)由遼陽(yáng)西路向東行駛。如確需向西行駛，只能右轉(zhuǎn)行至福遼橋或勁松一路路口掉頭，這樣勢(shì)必會(huì)加劇道路通行壓力，延長(zhǎng)市民出行時(shí)間。根據(jù)此情況，屆時(shí)青島交警擬調(diào)整永吉路通行方向，降低遼陽(yáng)西路通行壓力，具體方案如下：

（1）永吉路由南向北單行線調(diào)整為北向南單行，車輛可選擇福州路或沿敦化路向西繞行；

（2）永吉路敦化路路口增設(shè)信號(hào)燈，實(shí)施燈控規(guī)范路口通行秩序；

（3）敦化路（永吉路-福州北路）路段道路北側(cè)拓寬，增加行駛車道數(shù)。

遼陽(yáng)西——吳興路路口

南進(jìn)口渠化為兩進(jìn)一出，車道屬性為“左轉(zhuǎn)+左右轉(zhuǎn)”；西出口道路空間較小，為減少公交站對(duì)路段車輛通行效率的影響，將“遼陽(yáng)西路南京路”公交站遷移至遼陽(yáng)西路南京路路口西側(cè)；規(guī)范路口通行秩序，減少行人與機(jī)動(dòng)車的相互影響，取消路口東側(cè)人行橫道。

遼陽(yáng)西——紹興路路口

北進(jìn)口車道屬性調(diào)整為“左轉(zhuǎn)+直右”，路口施劃綜合待行區(qū)；東進(jìn)口渠化為四車道，車道屬性為“直左+直行+直行+直右”；紹興路調(diào)整為雙向通行，南進(jìn)口渠化為三進(jìn)一出，車道屬性為“直左+直行+右轉(zhuǎn)”，路口內(nèi)施劃左轉(zhuǎn)導(dǎo)向線；西進(jìn)口渠化為四車道，車道屬性為“左轉(zhuǎn)+直行+直行+直右”。