半島全媒體記者 李曉哲

9月29日上午，市人大常委會組織中央、省駐青媒體和青島市主要媒體記者，實地采訪人大代表建議辦理情況。實地采訪團先后抵達中山路歷史更新與建設片區(qū)、青蘭高速（雙埠至河套段）改擴建項目現(xiàn)場調研，并在膠州灣跨海大橋紅島南收費站參觀膠州灣大橋展覽館，調研了深化膠州灣大橋差異化收費改革情況。

一口復原的水井，見證里院華麗轉身

西部老城區(qū)特別是中山路區(qū)域是青島的“根”和“魂”，老城區(qū)的復興也牽動著島城人民的心。在市十七屆人大一次會議上，多位代表提出了關于西部老城區(qū)保護利用方面的建議，成為這一片區(qū)煥發(fā)新生的重要推動力量。

9月29日上午，記者跟隨人大代表建議辦理情況實地采訪團一行第一站便來到位于中山路附近的一座座里院，訝異于眼前的一幕：按照德國原圖紙保護修建，里院保留了原有結構，也保留了青島人的回憶；曾經破亂不堪的居民區(qū)成為業(yè)態(tài)多樣、生機勃勃的網紅打卡地……

據(jù)了解，里院最早起源于20世紀初的大鮑島。據(jù)檔案記載, 1948年，青島市的里院達到了760處，此后發(fā)展開始減緩。由于跟不上城市發(fā)展的步伐，居民老齡化嚴重，之后很長一段時間這里房屋缺乏有效的修繕與整治，失修嚴重，其空間環(huán)境逐漸失去了凝聚力,往日鄰里和睦、氣息濃厚的"里”文化已不見蹤影。

廣興里是青島最大的里院，典型體現(xiàn)了里院中西合璧的風格與商住兩用的功能。它始建于1901年，也是青島目前保留最完整、面積最大的里院建筑。2019年9月，市北區(qū)啟動廣興里及周邊里院保護更新工程，按照“修舊如舊”的原則開展修復工程。

廣興里的整體修復采用磚木式結構，放眼望去，四面長廊，綠柱紅墻，相得益彰。

在廣興里有一眼水井也被復原起來。這口編號65的應急專用水井名叫“太平井”，只有在發(fā)生火災等應急狀況下使用。如今修復一新的它又有了一個新的功能，那就是繼續(xù)見證著廣興里未來的發(fā)展。

飛跨河口海灣，打造“百年工程”

交通一直是人大代表們關注的民生焦點之一，很多建議圍繞這一領域展開。實地采訪團第二站來到青蘭高速公路雙埠至河套段項目現(xiàn)場。正在火熱施工的項目現(xiàn)場，一條長長的道路穿越泥沼灘涂，飛跨海灣而來。

據(jù)了解，青蘭高速公路雙埠至河套段是國家高速公路網和我市環(huán)膠州灣綜合交通體系的重要組成部分，是主城區(qū)與膠東國際機場間的關鍵通道，在國家和膠東半島高速公路網中具有重要地位，已列入《山東省高速公路網中長期規(guī)劃》( 2014- 2030 )改擴建計劃。

青蘭高速改擴建項目的實施，對于滿足青島新機場集疏運需求起著重要作用，同時有利于完善國家和區(qū)域高速公路網，適應區(qū)域交通發(fā)展，加快新舊動能轉換綜合試驗區(qū)建設，促進膠東經濟圈體化發(fā)展，打造國際知名的青島都市圈。

項目路線全長約15.797公里，主線采用雙向八車道高速公路標準改擴建，設計速度100公里/小時。項目概算批復66.39億元，計劃2024年6月完工通車。

“全力將青蘭高速公路雙埠至河套段改擴建工程打造成全市首個交通運輸部‘平安百年品質工程創(chuàng)建示范項目’！”這一句話在工程現(xiàn)場提醒著每一個人，民生工程為人民。除了施工保障，科技支撐也是這一目標實現(xiàn)的必要條件。為實現(xiàn)這一目標，項目全面應用新一代全厚式長壽命瀝青路面結構與材料，也成為國內首條全面采用長壽命瀝青路面的高速公路。

據(jù)悉，項目自2021年12月開工建設以來，吹響項目建設攻堅“沖鋒號”。5月18日， 工程首榀預制箱梁順利完成架設，標志著項目正式進入橋梁上下部全面施工階段。9月23日首聯(lián)橋面鋪裝順利完成澆筑，標志著該項目正式轉入橋面施工階段。下步，將進一步壓縮工期，搶抓秋季施工黃金季節(jié)，全力以赴加快施工進度，計劃10月底前完成南半幅全線梁板架設，11月底前基本完成瀝青路面攤鋪，12月底前實現(xiàn)主線第一次轉序。

膠州灣跨海大橋收費最快10月底前再調整

實地采訪團第三站，見證了深化膠州灣大橋差異化收費改革集中簽約儀式。當天上午，城陽區(qū)政府、膠州市政府、青島高新區(qū)管委與山東高速青島公路公司簽訂了差異化收費實施協(xié)議，將讓百姓通行膠州灣跨海大橋費用再次降低。

膠州灣跨海大橋是國內首座通過項目法人國際招標，采用BOT（建設—運營—移交）管理模式建設管理的海上特大型橋梁工程。項目建成以來，累計通行車輛1.51億輛次，日均通車3萬輛次，為本市東岸、北岸、西岸城區(qū)一體化發(fā)展做出了突出貢獻。

膠州灣大橋通行費一直是市民關注的焦點，人大代表也通過建議多次呼吁調整，讓百姓真正感受到大橋帶來的實惠。

為優(yōu)化城市空間布局，促進環(huán)膠州灣區(qū)域經濟社會發(fā)展，在充分考慮社會各界對膠州灣大橋調整收費的意見和建議基礎上，2019年經市政府研究同意，市區(qū)兩級財政對一類客車(9座及9座以下客車)通行膠州灣大橋的通行費進行了補貼。目前，全市正在打造交通強國山東示范區(qū)青島樣板，建設國際門戶樞紐城市，部分人大代表和群眾呼吁進一步降低膠州灣大橋通行費。

為支持上合示范區(qū)、青島高新區(qū)建設，促進環(huán)膠州灣區(qū)域各組團之間的交流，市交通運輸局充分發(fā)揮交通基礎設施先導作用，會同城陽區(qū)政府、膠州市政府、青島高新區(qū)管委、山東高速青島發(fā)展公司共同研究開展了深化膠州灣大橋差異化收費改革，進一步降低一類客車通行費。

本次改革是在2019年度差異化收費的基礎上進行的深化，相關區(qū)（市）政府、管委將對青島（海灣大橋站、海灣大橋南站及海灣大橋北站）至紅島南收費站、青島至上合膠州收費站雙向通行的一類客車(9座及9座以下客車)通行費進一步進行補貼。需要說明的是，根據(jù)《國家發(fā)展改革委 交通運輸部關于印發(fā)<加快推進高速公路電子不停車快捷收費應用服務實施方案>的通知》要求，補貼只能針對安裝并正常使用ETC套裝設備的車輛進行。

差異化收費協(xié)議的簽訂，標志著收費調整工作將加快實施。協(xié)議簽訂完成后，山東高速青島發(fā)展公司將對接全國高速公路聯(lián)網計費管理部門開展收費系統(tǒng)調整等系列工作，預計最快將于十月下旬實施。