?　　

正在建設中的東營港

　　

東營公路建設效果圖

　　12月5日，在東營市政府西側(cè)一片新建小區(qū)的售樓處內(nèi)，售樓小姐王珂正在練習用普通話向顧客介紹樓盤，以前她一直說東營方言。服務業(yè)推廣普通話，在黃三角這片曾經(jīng)閉塞的土地上，僅僅是一個縮影 。隨著“黃三角”開發(fā)上升為國家戰(zhàn)略，黃三角地區(qū)重大基礎設施建設步伐明顯加快，打破交通瓶頸，黃三角成為“金三角”指日可待。

　　海

　　港航興縣“苦海”變甜

　　提起對濱州市沾化縣的了解，很多人最先想到個頭碩大、甜脆可口的冬棗。而在縣委書記耿濤看來，冬棗只是沾化的品牌，卻不是沾化經(jīng)濟發(fā)展的突破口。作為山東省最后一個脫貧的國家級貧困縣，沾化過去是有名的“苦海沿邊”，當?shù)厝藳]有因海致富，卻吃盡了海的苦頭。而在現(xiàn)在，海成為沾化經(jīng)濟發(fā)展最好的載體。

　　“沾化位于半島城市群和濟南城市圈之中，對接天津濱海新區(qū)，面向環(huán)渤海，如此獨特的區(qū)位優(yōu)勢給了沾化很大的發(fā)展空間，沾化的發(fā)展不能只靠農(nóng)業(yè)，海洋化工、現(xiàn)代物流等工業(yè)和服務業(yè)才是沾化發(fā)展的出路。”“港航興縣”成為近幾年來沾化人最關(guān)心的話題之一。

　　劉增祿是沾化縣濱海鄉(xiāng)的漁民，現(xiàn)在他開車往沾化縣城送魚，往往要比以前多跑20多分鐘，“現(xiàn)在路上經(jīng)常見到拉土石方的大貨車，而且不是兩三輛車，而是一個車隊。”劉增祿告訴記者，這些大貨車都是前往東港經(jīng)濟園的。這個園區(qū)是沾化縣的大項目，目前投資已經(jīng)超過10億元，包括造船區(qū)、碼頭區(qū)和漁港區(qū)，其中富國新港碼頭主體工程和護岸工程已經(jīng)建成，將在2010年上半年投入運營；一級漁港完成工程量的83%，2010年5月將建成啟用。

　　“力爭將濱州港東港建設成為集海河聯(lián)運、觀光旅游于一體的綜合性港口，達到二級開發(fā)口岸的建設規(guī)模和標準，力爭到2015年把沾化縣打造成一個中型港口貿(mào)易城市。”耿濤告訴記者。

　　不僅是濱州，東營、濰坊、煙臺都在全力推進港口建設。東營港在原有兩個3萬噸級散雜貨泊位的基礎上，正在建設兩個5萬噸級液體化工泊位；廣利港已被批準為國家級一類漁港，已開工建設；濰坊森達美港已建成5個3000噸級泊位、兩個5000噸級泊位，萬噸級工作船碼頭已基本完成，一類口岸開放已通過國務院批準。未來5年，萊州港計劃投資40個億，建設7萬噸級以上泊位10個，3條從萊州港到陸中腹地的輸油管線3條，到2020年吞吐能力達到億噸。

　　在濱州市港務局負責人看來，港口開發(fā)是撬動“黃三角”巨大優(yōu)勢的切入點。山東有3024.4公里黃金海岸線，僅“黃三角”就占近1/3，但卻缺少大港口。“推進‘黃三角’開發(fā)建設，打通山東海上北大門，對接天津濱海新區(qū)，融入環(huán)渤海經(jīng)濟區(qū)，在這一切規(guī)劃中，港口就是核心。”

　　陸

　　陸路大交通突破發(fā)展瓶頸

　　在東營市政府附近的一處新建小區(qū)售樓處里，售樓小姐們正忙著接待來自濟南的一家人。售樓小姐王珂告訴記者，這幾個月來，來這里看房的外地人明顯增多，有來自濟南和青島等省內(nèi)城市的，也有不少來自天津等省外城市的看房者。

　　“天津和青島的房子每平方米價格早就突破萬元，而東營中高檔小區(qū)的房子每平方米的價格還在四五千元，價格優(yōu)勢非常明顯。而且東營就在濟南和青島之間，要是交通再方便一些，東營的房地產(chǎn)就更紅火了。”王珂告訴記者。

　　為發(fā)揮東營的區(qū)位優(yōu)勢，東營市的領導班子已經(jīng)有一個詳盡的陸路交通大規(guī)劃。“榮烏高速公路通車后，到京津冀更加便捷。”東營市交通局的工作人員告訴記者，東營將盡快打通北連京津冀、南接“長三角”、西通中西部的陸路通道。

　　濱州發(fā)展陸路大交通的渴望也非常強烈。濱州市地方鐵路局總工程師汪東修說，今年的9月29日，濱港鐵路一期(小營至沾化)正式通車，濱州從此告別了無鐵路的歷史。汪東修介紹說：“這個項目的建設將從根本上解決制約濱州經(jīng)濟社會進一步發(fā)展的主動脈瓶頸制約問題，對于促進山東半島與環(huán)渤海經(jīng)濟圈的交流與發(fā)展有重要意義。”

　　“德龍煙鐵路、黃大鐵路、濱港鐵路將在濱州市區(qū)北部交會，此區(qū)域必將成為黃河三角洲地區(qū)最大的鐵路運輸集散地，北連濱海新區(qū)、南接半島經(jīng)濟區(qū)。”汪東修告訴記者，他們已向有關(guān)部門提出了設想，建議在此區(qū)域規(guī)劃建設濱州鐵路樞紐，同時爭取將此鐵路樞紐上升為黃河三角洲高效生態(tài)經(jīng)濟區(qū)鐵路樞紐。

　　空

　　東營一個月開通三條航線

　　上海人劉建偉在東營工作了兩年，作為公司駐東營辦事處的負責人，他每隔40多天就要回一趟上海。“以往都是到濟南轉(zhuǎn)機，從今年9月底，我就不用這么辛苦了，從東營可以直接坐飛機去上海。”今年9月末，東營機場與上海吉祥航空公司合作復航了東營至上海的航班。不到一個月，東營機場又傳出好消息，由華夏航空公司新開通的東營至重慶、東營至大連航班正式運行。加上以前東營至北京的航班，目前東營飛機場直飛航線已達4條。

　　“一個月的時間里開通了三條航線，超過了前五年開通航班的總和。”早在11月中旬，東營市委常委、副市長曹連杰接受記者采訪時，介紹了東營機場擴建工程的詳細規(guī)劃：這項工程開始于2007年，總投資8.5億元，主要包括新建航站樓 、跑道加長蓋被以及航管樓 、消防、安檢等配套設施完善等多項建設項目。計劃到2020年實現(xiàn)客運吞吐量100萬人次，貨郵吞吐量5000噸，建成全省的支線機場。目前，飛行區(qū)4D級擴建工程順利通過行業(yè)驗收，正式開放使用。

　　“明年還將力爭開通東營至成都、東營至北京第二航班、東營至深圳等航線，實現(xiàn)東營到北京早出晚歸和東營通往南方發(fā)達城市的便利航空運輸。而東營也將逐步開通至日本、韓國等國際航班，成為黃三角連通東北亞的樞紐空港。” 文/圖  特派記者 李兵  劉兆球

　　■觀察

　　地理位置優(yōu)越通途助騰飛

　　黃河三角洲位于渤海南部黃河入海口沿岸地區(qū)，包括山東省的東營市、濱州市和濰坊、德州、淄博 、煙臺市的部分地區(qū)，共涉及19個縣(市、區(qū))，總面積2.65萬平方公里，占全省1/6。從地圖上看 ，黃河三角洲位于京津冀都市圈與山東半島接合部，與天津濱海新區(qū)最近距離僅80公里，和遼寧沿海經(jīng)濟帶隔海相望，向西可連接廣闊中西部腹地，向南可通達長江三角洲北翼，向東出海與東北亞各國鄰近，還是山東省對接濱海新區(qū)和京津冀都市圈的前沿和樞紐地帶，獨特的區(qū)位優(yōu)勢使其具有深化國際國內(nèi)區(qū)域合作、加快開放開發(fā)的有利條件。

　　隨著“黃三角”開發(fā)上升為國家戰(zhàn)略，“黃三角”地區(qū)重大基礎設施建設步伐明顯加快，目前濱州、東營、濰坊、煙臺等地都在全力推進港口建設，東營、濱州正在打通京津冀的陸地通道，東營機場擴建工程也在進行中，隨著交通瓶頸被打破，“黃三角”騰飛指日可待。

　　

　　 （來源：半島網(wǎng)-半島都市報） [編輯: 郭新舉]

昨日熱點：

用盜版書押題 "尚德"號稱87%通過率遭質(zhì)疑

女子患病多年未治療 整日"瘋瘋癲癲"去擾民

給兒找女友出雷人條件 要求"兒媳"必須是處女

新版火車票10日開售 新舊票過渡期至12月底

8日至9日有小到中雨 7日最低氣溫將升至5℃

被疑與他人女友有染 男子睡夢中遭刀砍(附圖)

5000人游樂場里覓緣 小伙想"裸婚"無人敢接招

中小學校長將競爭上崗 學生每年可享免費體檢

查拳傳人隱居青島 師傅與霍元甲王五齊名(圖)

曾經(jīng)"銷魂"今"黯然" "BT烤翅"一年如坐過山車