修一次花上千萬(wàn)元，還成了交通瓶頸，建議拆除西流高架橋；路邊停車加劇交通擁堵，可以大力發(fā)展立體停車場(chǎng)，給道路騰出空間……在今年的政協(xié)第十二屆青島市委員會(huì)第二次會(huì)議上，市政協(xié)委員們上交提案的積極性非常高，其中涉及拆和建的就有多個(gè)提案。

　　提議拆除西流高架橋

　　西流高架橋建成后，發(fā)揮了巨大的作用，但隨著城區(qū)的發(fā)展，現(xiàn)在的西流高架橋已經(jīng)成為交通瓶頸。由于車流量大，在近些年的時(shí)間里，西流高架橋已經(jīng)陸陸續(xù)續(xù)進(jìn)行了數(shù)次大修。在青島市公路管理局公布的一次高架橋維修中，費(fèi)用高達(dá)1050萬(wàn)元。

　　截止到目前，該高架橋已經(jīng)運(yùn)行了26年，巨大的交通流量使得橋體多次產(chǎn)生裂縫，雖經(jīng)維修加固，但仍然存在安全隱患。來(lái)自城陽(yáng)區(qū)的三位市政協(xié)委員薛暖新、樸松花、袁友升聯(lián)合提了提案，他們?cè)谔岚钢刑岬剑S著城陽(yáng)區(qū)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，先后下穿高架橋建設(shè)了長(zhǎng)城路、興陽(yáng)路、文陽(yáng)路、崇陽(yáng)路、和陽(yáng)路、正陽(yáng)路等城市主干道，高架橋東西兩側(cè)的城市聯(lián)系日益緊密。同時(shí)高架橋?qū)Τ鞘锌臻g分割作用也越來(lái)越明顯，特別是高架橋限制3米以上車輛通行以后，使得大量過(guò)境的大型客車和貨車在高架橋下通行，造成客貨混流，引起地面交通混亂，嚴(yán)重影響城市地面交通，致使高架橋與城陽(yáng)區(qū)正陽(yáng)路、文陽(yáng)路、興陽(yáng)路道路交叉口形成交通瓶頸。

　　“鑒于西流高架橋存在的實(shí)際問(wèn)題，建議拆除西流高架橋，將地面道路拓寬改造為城市快速路，同步建設(shè)雙元路快速路和仙山路快速路，連接濟(jì)青高速、環(huán)灣大道、重慶路、黑龍江路、青銀高速路等南北向交通干道，徹底解決北岸新城東西向交通瓶頸問(wèn)題。”三位市政協(xié)委員提議道。

　　建立體停車場(chǎng)，拆蒙古包

　　“海泊河長(zhǎng)途汽車站前蒙古包建立以后，沒(méi)有達(dá)到預(yù)期的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益，反而使內(nèi)蒙古路兩側(cè)，占據(jù)人行通道、違法搭建無(wú)證經(jīng)營(yíng)的臨時(shí)售貨攤現(xiàn)象越來(lái)越多，嚴(yán)重影響行人安全。”

　　針對(duì)這個(gè)現(xiàn)象，市政協(xié)委員趙起良提議說(shuō)，拆除現(xiàn)有的蒙古包，疏通周邊道路和人行道，由海泊河長(zhǎng)途汽車站購(gòu)買或承租該三角地帶，進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃建設(shè)和經(jīng)營(yíng)管理，作為服務(wù)旅客的工作區(qū)域，或改為社區(qū)休閑場(chǎng)所；將蒙古包處廁所進(jìn)行公益化改造。建議由市政部門對(duì)該廁所進(jìn)行改造，變更為市政公用性質(zhì)，免費(fèi)向社會(huì)開放；徹底清理車站周邊內(nèi)蒙古路等道路兩側(cè)非法搭建、無(wú)證經(jīng)營(yíng)的攤點(diǎn)，使人行道、盲人道得到安全保障。

　　如何解決堵車、停車難等問(wèn)題也引起了眾多市政協(xié)委員的關(guān)注。如何處理好青島城市化進(jìn)程不斷加快與城區(qū)交通擁堵、交通壓力日益加大之間的突出矛盾，已經(jīng)成為城市發(fā)展過(guò)程的一道重大課題。

　　市政協(xié)委員齊繼光在自己的提案中就提議說(shuō)，要加快推動(dòng)公共停車位建設(shè)，通過(guò)采取改善舊居住區(qū)停車條件，大力發(fā)展機(jī)械式、立體停車場(chǎng)，充分開發(fā)利用地下停車空間，減少車輛對(duì)道路占用，為道路騰出更多可供車輛行駛的空間。同時(shí)鼓勵(lì)實(shí)施各機(jī)關(guān)單位停車位在非辦公時(shí)間、節(jié)假日等對(duì)外開放等措施。

　　規(guī)劃建設(shè)青島綜合交通樞紐

　　雖然新機(jī)場(chǎng)的選址還沒(méi)有最終公布，但是青島新機(jī)場(chǎng)如何規(guī)劃建設(shè)也引起不少委員關(guān)注。市政協(xié)委員朱廣君在自己的提案中就建議，可以把上海虹橋機(jī)場(chǎng)作為借鑒，不僅僅是要建機(jī)場(chǎng)，而是要規(guī)劃現(xiàn)代化綜合交通樞紐。

　　“以紅島經(jīng)濟(jì)區(qū)、新機(jī)場(chǎng)建設(shè)為契機(jī)，合理規(guī)劃建設(shè)青島綜合交通樞紐。”朱廣君提議說(shuō)，在城市整體發(fā)展規(guī)劃中要重視綜合交通樞紐規(guī)劃，在高鐵、磁懸浮、機(jī)場(chǎng)、城軌 、城市公交建設(shè)中要綜合考慮，將它們整合至交通樞紐中，建設(shè)時(shí)重點(diǎn)考慮多城聯(lián)動(dòng)，增加換乘方式，實(shí)現(xiàn)半小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈，從根本上解決大城市交通難的問(wèn)題。

　　記者 尚青龍 實(shí)習(xí)生 房秀秀

（來(lái)源：半島網(wǎng)-城市信報(bào)） [編輯: 宋濤]

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