經(jīng)十路經(jīng)七路路口改造示意圖

  　　齊魯晚報4月16日訊(記者　董釗　實(shí)習(xí)生　趙琳琳)　作為城市主要路口,經(jīng)十經(jīng)七路口具備畸形路口的典型特征,這也直接影響了該路口的行車秩序。16日,濟(jì)南交警對這個路口進(jìn)行改造,通過車道瘦身的方式,讓進(jìn)口車道“六”變“七”。

  　　“經(jīng)十路與經(jīng)七路交叉口因受周邊路網(wǎng)限制,呈畸形狀態(tài),為典型的五岔路口。”16日,濟(jì)南交警有關(guān)人士介紹,隨著城市發(fā)展和車輛的增多,該處已成為制約經(jīng)十路與經(jīng)七路暢通的一個瓶頸,尤其以早晚高峰最為突出。

  　　為緩解該路口、路段交通壓力,提高經(jīng)十路、經(jīng)七路的整體通行效率,濟(jì)南交警在先期廣泛調(diào)研的基礎(chǔ)上,根據(jù)該路口和路段的交通運(yùn)行特點(diǎn)和交通流量變化情況,并結(jié)合周邊路網(wǎng)實(shí)際,擬實(shí)施綜合交通優(yōu)化改造,并向社會征求意見和建議。　　　　

  　　為了緩解左轉(zhuǎn)壓力,交警將對東進(jìn)口和西進(jìn)口現(xiàn)有單排機(jī)動車道“瘦身”,增設(shè)左轉(zhuǎn)或掉頭車道,進(jìn)口車道六條變七條,進(jìn)一步挖掘道路資源潛力,緩解左轉(zhuǎn)或掉頭交通壓力。

  　　同時,拆除南進(jìn)口和北進(jìn)口中央安全島,在滿足車輛行駛流線的同時,盡可能增加出口通行空間,提高放行能力。

  　　由于經(jīng)七路南口左轉(zhuǎn)壓力也較大,交警還將在確保非機(jī)動車通行空間的情況下,充分利用路口南口現(xiàn)狀多余道路資源增設(shè)右轉(zhuǎn)車道。

  　　在上下班高峰期間,非機(jī)動車扎堆、亂闖信號現(xiàn)象嚴(yán)重,為此,交警還將對路口東北角轉(zhuǎn)彎人行道“瘦身”,在滿足行人通行的情況下,增加出口通行空間,滿足非機(jī)動車通行需求。同時,南辛莊東路北頭轉(zhuǎn)彎將拓寬,滿足進(jìn)出口通行需求。

  　　為避免行人亂闖紅燈,交警將對路口非機(jī)動車行駛軌跡和行人過街流線進(jìn)行規(guī)范,施劃非機(jī)動車待行區(qū),引導(dǎo)非機(jī)動車和行人有序、安全通行。根據(jù)流量變化對路口信號配時進(jìn)行優(yōu)化,信號放行模式由“先直行后左轉(zhuǎn)”改為“先左轉(zhuǎn)后直行”。