于正雪和他正在造的木船

　　即墨金口鎮(zhèn)于家屯村的農(nóng)民于正雪，是名用傳統(tǒng)工藝造木船的手藝人，一干便是27年，如今和三名“老工友”堅(jiān)持手工造船，賣到十里八鄉(xiāng)。與20年前相比，全青島像這樣手工造船的“露天作坊”，已經(jīng)從鼎盛時(shí)的30多家，減為如今的4家。“木船跟鐵船比，有優(yōu)勢(shì)，一年里除了過(guò)年，我這訂單就沒(méi)有停過(guò)。但因?yàn)榕K、累、賺得少，年輕人不愿意干。”于正雪說(shuō)。目前，手工造船面臨后繼無(wú)人的尷尬。也正是由于社會(huì)對(duì)手工造船關(guān)注度低，使得即墨市政府在計(jì)劃幫其申遺時(shí)同樣面臨尷尬。

　　金口鎮(zhèn)是即墨市的漁業(yè)重鎮(zhèn)，船一直是當(dāng)?shù)厝罕娚a(chǎn)生活的重要工具。作坊式的手工造船，在這里輩輩相傳，源遠(yuǎn)流長(zhǎng)。與現(xiàn)代化船廠的造船方法不同，手工木船除了使用發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力之外，整艘船的每一個(gè)部件，都需要人來(lái)手工切割、打磨、拼裝。于正雪是金口鎮(zhèn)于家屯村的農(nóng)民，同時(shí)也是一名仍在從事手工造船的帶頭匠人，他造船的作坊，是自家門(mén)前的空地。空地中央用布幔支起了一個(gè)棚子，記者采訪時(shí)，他家門(mén)前的棚子下面躺著一艘組裝了一半的木船，空地四周堆滿了原木。連同于正雪在內(nèi)的4人，在烈日下忙活著。

　　退回20多年，青島市內(nèi)從事手工造船的作坊，不下30家。那時(shí)候，于正雪是20歲出頭的小伙，跟著一名老師傅學(xué)了半年的造船。“那時(shí)候造船的多，是因?yàn)橘I(mǎi)船的多，后來(lái)鐵皮船流行，木船需求就少了。”于正雪說(shuō)。更為堅(jiān)硬的鋼質(zhì)船、鐵皮船取代木船出海遠(yuǎn)航，早已是大勢(shì)所趨，木船需求市場(chǎng)日漸萎縮，這也是不爭(zhēng)的事實(shí)。

　　但是，木船在近海捕魚(yú)、近海養(yǎng)殖以及池塘養(yǎng)殖方面，卻有著其他材質(zhì)船所沒(méi)有的優(yōu)勢(shì)。“近海捕魚(yú)，養(yǎng)扇貝，或者池子養(yǎng)蝦、養(yǎng)海參，需要小型船，易于維護(hù)，而且價(jià)格低。”于正雪介紹。目前，于正雪的團(tuán)隊(duì)做的船，不光供金口鎮(zhèn)的漁民使用，萊陽(yáng)、膠州和嶗山的船老板，也會(huì)找上門(mén)來(lái)，訂單一個(gè)接一個(gè)，均是現(xiàn)金提船。一年除了過(guò)年和農(nóng)忙季節(jié)，四人造船根本忙不過(guò)來(lái)。

　　事實(shí)上，木船的需求是有的，但是木船的供應(yīng)存在問(wèn)題。“我說(shuō)的不是眼前，而是將來(lái)。現(xiàn)在的年輕人，沒(méi)有愿意學(xué)造木船的。”于正雪說(shuō)。在這作坊里，于正雪50歲，上面兩位老師傅，年齡均為60左右，比他小的師傅，今年也41了。眼看著兩位老師傅奔著70歲去了，在這需要出大力的造船活上，兩人還能干多少年，倘若他們不能干了，誰(shuí)又會(huì)頂上？

　　手工造木船，是個(gè)手藝活，更是個(gè)力氣活，但不是一個(gè)人的活。“一個(gè)人干不了，四個(gè)人只能說(shuō)夠用。一起使勁搬木頭，一起配合著拼裝、上漆。”于正雪介紹說(shuō)。正是由于是粗活、累活，使得年輕人將造木船看不進(jìn)眼里。“一塊干活最小的那位師傅，有個(gè)兒子，上高職快畢業(yè)了，心思叫來(lái)學(xué)學(xué)，人家說(shuō)啥也不來(lái)。”于正雪說(shuō)。于正雪自己的兒子，現(xiàn)在讀研究生，專業(yè)是船舶設(shè)計(jì)，但是對(duì)于家門(mén)前造船，他也沒(méi)有參與的興趣。

　　對(duì)于年輕人避之的原因，于正雪也很明白。“一是臟，畢竟是露天作業(yè)，二是累，造船一半是力氣活，三是收入有限 ，賺不了大錢(qián)。”記者采訪時(shí)，作坊里正好在造一條木船，完工后有8米長(zhǎng)，屬中等船，四人為此要忙活一個(gè)周，賣價(jià)只有萬(wàn)元。這里的產(chǎn)品目錄里，最大的船，有十四米長(zhǎng)，最高賣到8萬(wàn)元，最小的船，也就4米長(zhǎng) ，最低只能賣到 3千元。刨去木頭、鐵件、人工費(fèi)，造船的利潤(rùn)顯而易見(jiàn)。于正雪直言，作為作坊的老板，一年的利潤(rùn)在6萬(wàn)元左右。

　　“看著原木一步步變成木船，那種欣慰和喜悅，就像看到自己的孩子長(zhǎng)大成人。”于正雪說(shuō)。這種感受，一般人體會(huì)不到。木船制造，工藝復(fù)雜，三大工序之下，涵蓋100多道小工序。如此復(fù)雜、繁瑣的手藝，是靠一代一代繼承下來(lái)的，而且多半是憑借口述，鮮有書(shū)面?zhèn)魇凇Ｓ浾卟稍L時(shí)，匠人口中頻頻念出的“mianchuan”一詞，指的是給船上漆、查漏、防水的總稱，可是這兩個(gè)字如何寫(xiě)，四人均擺手不知，“都是口口相傳，沒(méi)有人寫(xiě)過(guò)”。

　　在青島，木船制造歷史悠久，如今存在木船制造的區(qū)域，主要剩下了4處，除了即墨金口，還有即墨豐城、黃島泊里和城陽(yáng)紅島。城陽(yáng)木船制造已經(jīng)被列為青島市非物質(zhì)文化遺產(chǎn)項(xiàng)目，而且目前正在積極申請(qǐng)山東省非物質(zhì)文化遺產(chǎn)。

　　作為一種傳承百千年的手藝，金口木船制造，它本有能力成為即墨市非物質(zhì)文化遺產(chǎn)保護(hù)項(xiàng)目，但是錯(cuò)過(guò)了。2013年年初，即墨市非物質(zhì)文化遺產(chǎn)保護(hù)辦公室即來(lái)到了金口鎮(zhèn)，進(jìn)行木船制造申遺的前期調(diào)研，但最終并沒(méi)有申上。“想給它申請(qǐng)個(gè)即墨市級(jí)的非遺項(xiàng)目，給木船制造的過(guò)程拍攝音像資料，做好文字記錄，防止它失傳，后期可以幫忙做宣傳，邀請(qǐng)手藝人開(kāi)講座，召集人來(lái)學(xué)習(xí)。但是調(diào)研發(fā)現(xiàn)，從事造木船的人太少，關(guān)注的人更少。我們認(rèn)為它達(dá)到了申請(qǐng)的標(biāo)準(zhǔn)，但是沒(méi)人來(lái)申請(qǐng)。”非遺辦公室的工作人員無(wú)奈地說(shuō)。文/圖  記者 丁一

　　 （來(lái)源：半島網(wǎng)-城市信報(bào)） [編輯: 李敏娜]